欧化造船厂作为我国最大民营船厂，年造船能力100万载重吨， 就是这么一个重量级的大企业却突然宣布倒闭。其实，近年来我国不只欧化还有大约150家船厂倒闭。那么，我国造船业是真的不行还是另有原因呢？
自改革开放以来，中国船舶工业在竞争中不断发展壮大，并于2010年成为世界第一造船大国，2011年我国造船工业更是占据世界市场的52.2%。 那为何我国那么多造船厂还会相续倒闭呢？
尽管我国已经成为世界第一造船大国，但我们目前还不是世界第一造船强国。“先进造船能力不足、自主研发能力弱、船舶配套对外依存度高、造船生产效率低”这四大瓶颈问题仍然制约着我国造船工业地健康发展。
另外，近年来因为国际船舶市场的萎缩，除了那些我国海军承建军舰的造船厂没什么太大的影响，其他的船厂大多数已经撑不下去。除了企业自身经营问题，最主要的原因是被海外“毒订单”坑害了！什么叫做“毒订单”？就是国外船东的订单，不接饿死，接了就会被毒死！
近年来，有很多西方国家的船东在我国订购各种船舶，但是有交易就有风险，有些西方国家的船东不是撤单、弃船就是不支付尾款。因为合同里面规定了如果双方发生了纠纷就去找英国做仲裁，仲裁时用的法律是英国法律，不是中国法律，这对中国商人非常的不利，导致我国众多船厂败诉，而造好的船卖不出去只能舍弃，扔在船坞里，损失巨大。
而解决目前的这种困境就是在合同阶段以理据争，执行中国法律，切实保障中国船厂的利益。还要加快自主创新，开发出更多的高技术、高附加值、具有节能减排特征的船舶将是我国船舶工业今后的一个发展趋势。
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