在国际军备竞赛的赛场上，鲜有常胜将军，如果某国的一款武器太过耀眼，必将遭到其他国家的针对，正是如此，这场技术与速度相结合的比赛才显得那么有趣、刺激。
早在去年，印度就一直为自家的宝贝航母选择新的舰载机问题而头疼，过去令印军方笑的合不拢嘴的米格-29K舰载机如今已逐步被淘汰，虽然有着米格家族的优良“运动”性能，但毕竟“年事已高”，且“思想陈旧”，印度必须要寻找新的骨干来作为替代。
所谓此一时彼一时，早在2007年俄罗斯的米格公司将第一架米格-29K交付于印度海军时，印度就表示非常满意，这款专为印度打造的定制版米格战机当时已在国际舰载机排行榜上有着不错的成绩。
尔后，印度的舰载机一直被俄罗斯所控制，一方面俄罗斯开出多任务运输机的一纸白条，另一方面俄同意将印度拉入共同研发五代战机的伙伴行列，面对俄罗斯开出的豪华菜单，印度也是一边受制于俄方一边又激动万分。
但眼看着米格-29K昔日的光环渐渐暗淡，加上歼-15的步步更新，在中国手里被改的出神入化，印度也对其产生了兴趣，不久后便丧失了对米格-29K的宠爱，特别是2017年，米格-29K频繁出现故障印度要求退货，双方为此还撕破脸皮，印度甚至还威胁不再订购苏-57战斗机。
好在俄罗斯的苏-30SM横空出世，印度便与俄罗斯商议，希望在苏-30SM的基础上共同研发一款新的重型舰载机来替换老旧的米格-29K。
尔后印度与俄罗斯的这项合作进度便被无期限延期，或许在该项目失利的同时，如何摆脱自己对俄罗斯武器装备的依赖才是目前印度所重视的一大问题，过去养活了米格公司并不是吃了多大的亏，而如今反观中国歼-15的起飞，或许想办法将单纯引进变为双向技术合作才是最适合印度的一条路。
然而，印度军方似乎却不以为然，印度最近一会儿看看美国的F系，一会儿又逛逛法国的阵风战机，看来印度似乎还不明白这个道理：国际军备竞赛中，虽然尔虞我诈，但只有掌握了技术才能看清市场的导向。
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