穿越匯

跟兄弟去了趟西藏，回來居然問我要磨損費，我該給嗎？

首先我想旗幟鮮明的亮出我的觀點，人家既然問你要，你當然應該給！為什麼這樣說呢？下面我們展開來說說：

不過，有一點對方不太合理的是，他在出發前沒有講清楚，如果講清楚了，你可以有自己的選擇，可以與他一起去，也可以不與他一起去，或者不用他的車，租一臺車去，他這樣去了之後再來算帳的確有些不地道，而且關於金額的多少，要看他是什麼車，怎麼合理，你們自己可以具體算一算。如果他問你要一天300元的磨損費，加上他自己也算300的話，一趟下來僅車輛的磨損費都8000多了，如果不是豪車的話，個人覺得還是比較高了。

最後，像這們的長途自駕，其實我建議你們可以租車前往，記得前兩年，我們從拉薩租了一臺普拉多反走川藏線到成都，包括司機、帶車、帶加油、包吃，不包住，一天才1000元（當然這裡面有一些反空的成份，如果從成都去拉薩的話，應該要更貴一些），首先人家司機更專業，長期跑川藏線的，不說技術更好，至少經驗更足；其次你租的車可以選擇適合自己的，一臺七坐的車，你們可以四五個人坐，算下來一天僅需要三四百元（而且油費、過路費什麼都不用出，也不需要自己開），才能好好的玩，要不然開一天的車，人都累得不行，那裡還有多少心思去玩呢？

渝帆

我想說說我去西藏自駕遊遇到的一些事，同這個問題的不同是我車輛的費用是我全包的，同朋友只是吃飯、住宿AA制，而汽車的費用我自己承擔。

但去了西藏以後還是覺得不爽，以後也就不再同大家一起自駕了。

2012年我停止裡經商，轉而旅行和遊玩，在9月份的時候同幾個好友自駕了一次新疆，當時有六個人參加，除了一位是後趕來的，基本都是一起去又一起回來，時間大約一個月。

這次新疆的北疆自駕，大家覺得很好，也玩出了信心和想法，接著想再來一次西藏，由於我在外面跑的多，他們便要我做“隊長”，去新疆就是一路喊下來，雖然沒有什麼欣喜，但覺得有了一份責任和多了不少的但當。

去西藏不同於新疆，那時西藏的路還有很大風險，我們決定換車，朋友條件經商不錯，就去買了一臺美國產的GMC高級商務車，我在2013年5月買了一臺豐田普拉多，這樣我們上好牌子6月就上路去西藏了。

開始是兩臺車六個人，我的車裡還有兩位朋友，朋友的車也帶了兩位，這樣直奔川西，準備走川藏線進西藏，而在青藏線出西藏回內地。

這次行程大約要用一個月，由於時間太久了，還有幾位朋友不能完整隨行，決定後加入，其中有兩位要飛拉薩同我們匯合，然後一起到青海結束，而另外兩位朋友則從青海加入，我們再一起開車回來。

這裡需要說明的是我的駕駛技術問題，這之前雖然也開了兩年的手動擋車（我的車是現代CRV），對於自動擋車不熟悉，對於像普拉多這樣大的車也沒有開過，另外自己也不是喜歡車的人，車是朋友在北京幫著買回來，然後就他一直開，我幾乎沒有碰過幾次。而後加入的這些人幾乎都是開車很厲害的人，也是我依賴的主心骨

根據去新疆的經驗，我要求這兩臺車我們都自己負擔費用，包括汽油費、過路費、維修費或相應的罰款，朋友的條件很好，自己出沒有問題，我那時剛剛停止了經商，手裡有些資金，也想同大家一起分享。其實我們的車都大馬力（普拉多4.0）每公里耗油都要一元多，我們是從東北開過去，這筆費用不少。

一路大家很高興，也順利，但到了川西出現問題了，先是朋友的車走不了爛路，跟不上我的越野性能極好的普拉多，行進非常困難，而是朋友身體出現了問題，有高原反應了，最後在色達不得不退出了。

這樣只剩下我的一臺車，三個人，其中一個小老弟是開車的，技術很好，而我雖然會開車，但這臺大普拉多基本沒用動過，另外一位老大哥不會開車。但我們還是很順利的到了拉薩（其中有幾次遇險，特別在通麥遭遇到驚魂一夜，這裡不表）。

在去往拉薩的途中會開車的小老弟家裡出現爛事，一遍遍催促他回去，他是很鬧心的勉強到拉薩，就急急忙忙趕回家裡，剩下了我們兩個人。

第二天我小心翼翼把車開到4S店做了一次保養，然後等原來說好的兩個人趕來，我們繼續走下面的行程，還好他們按時趕到了，由新來的朋友開車，我們走在日喀則時廣州的朋友從後面趕來，約一起走大北線，但開車的朋友說，他的行程和時間不能改，我們只好按原來計劃走青藏線去青海。

一路順利的到了青海，我們又去了祁連，剛好是油菜花開的七月，玩了兩天後去的兩位朋友要按計劃離開了，坐飛機返回東北。

而計劃中要去青海接我們的朋友卻不能趕來了......

此時只剩下我這個被認為不太會開車的“生手”和不會開車的老大哥。車雖然是我的，可我對這種大車不熟悉，一直覺得它有些晃，不如我原來的現代車穩，車體又大，不好把握軸距、間距，而且自動擋車我以前還沒有開過......

沒有別的辦法，硬著頭皮自己往回開吧！我安慰唯一剩下的老大哥，保證安全把他拉回家，讓他給我準備好紅牛。

最後的三千公里，我用了不到三整天就開回了東北，一路上沒有人替換，還遭遇了各種的堵車，起早貪晚，最大的困難時戰勝疲睏，高原下來有些醉氧，就是起早上路開不了多久就困了......

感謝這位對我駕駛技術並沒有太大信心的老大哥，一路沒有棄我而去，平時很愛車上睡覺的他一直是精神十足同我聊天，替我瞭望，最後路過山海關時雖然她妻子在那裡喊他一起去玩，但依然陪同我回到家裡。

但是到了家裡我的心情充滿了心酸和不爽，我不想埋怨誰，只是覺得我不該自己開這麼遠的路，在並不熟悉車況的情況下，晝夜兼程，冒的風險太大了，這是出發前萬萬沒有想到的，要是萬一出點事可怎麼辦？一路上看的車禍還少嗎？

可惜了我的一片苦心，整個出行只是就餐和住宿同大家AA制，車的費用完全自己負擔，過路費不算，僅汽油錢大約就有1.5萬元.....

從此以後我不在張羅同別人一起自駕或一起出行，而是自己開車自己走，選擇單人獨騎的方式，這幾年我自己走了四萬公里，越來越適應這種形式，沒有了孤單，多了冷靜與思索，所以也就沒有考慮別人感受和犧牲自己利益的事。

但如果有一天我們在路上相遇，或者相約走過我的原則還是餐費與住宿AA制，車是我的，費用我負擔。

如果你會開車，方向盤歸你，我是一個不愛開車、也不喜歡車的人，但我喜歡在路上的感覺。

書影

說的是車輛磨損費，大家很多人憤憤不平，實際說車輛的保養費可能就會讓大家心理平衡很多。

開車去西藏，車輛損耗確實是非常大的，尤其是短時間公里數劇增，所以對車輛保養的要求也是非常高的，油費，過路費，食宿並不是車輛的費用，所說的磨損費理論上應該包括修車費，保養費，或者部分磨損費。

我沒自駕去過西藏，但經常看一些進藏攻略，對於進藏車，一般需要保養三次，現在很多車都是5000公里保養一次，進一次藏需要保養三次，進藏前，進藏中，進藏後的保養，另外隨車還要備一些必要的配件，此外還有一筆費用是罰款。

不同的車保養費用不同，不知道這個案例開的是什麼車？不知道是不是保養了三次，不知道這次跑了多少公里，不知道這次進藏累計花了多少錢，這些都有助於我們對這個事件的判斷。

進藏旅遊AA制是好的，這裡的AA應該是全部費用的AA，既然還自認為是哥們，能夠一起進藏，我覺得，他能張嘴要，一定是所付出的費用，超出了底線，而你一直在裝傻，不肯主動給，如果你主動，效果可能就不一樣了，你能髮網上問這件事，證明你並不認可這件事，也在側面證明了，你朋友實在沒辦法，估計你們友盡，但責任在你。

還有一個問題，親兄弟明算賬，先小人後君子，兩個人在做進藏計劃的時候，要考慮好任何一筆費用，包括可能費用，誰也不要沾誰的便宜，只有這樣公開透明，這趟旅行才有意義。

如果是我，第一不會等朋友張嘴要，大致估算一下費用，主動給錢，比如網上進藏攻略，一個人基本都是小兩萬的，你根據實際情況，主動給錢，怎麼也得給個三五千，第二現在你朋友主動要了4200，你不如主動給5000，這樣可能更好。

韓東言

這就是應了一句古話“親兄弟還要明算賬呢”。你和你所謂的朋友，兩個人都有不對的地方，這就是典型的一起出差、一起旅遊帶來的“副作用”。領導考驗一個下屬，出一次長途就差不多。情侶能否和諧，出去度假一個月就知道了。是不是朋友，一起去自駕一個月就清楚了。所以，結論很簡單，你們之間已經斷了。

第一，你的錯

自駕去西藏，你哥們的車，人家已經出大頭了，你們只是路上費用AA，難道你不該多出一點嗎，至少你口頭上要表達出來吧，朋友要不要是朋友的事。車子跑西藏磨損厲害，你要是明白人，應該提前提出前保和後保都要均攤。朋友，不要，但他領你的情。如果你，不提，其實也很傷朋友的心，很簡單人家不要，你都不知道這回事，朋友的情，你不是領不領的問題，而是你根本不知道應該攤磨損費這回事。這才是問題關鍵。主要錯誤，在你根本不知道提出來，事後你還公開提問“該不該給”，說明你出發前沒有這個主動意識和行動。朋友那個時候，已經生氣了，你明白嗎？！

第二、你朋友的錯

你朋友一是不夠大度，二是事前不懂收磨損費，事後聽保養的人一說，心疼錢了，才想起來。這些都是次要的，關鍵是你朋友不想和你做朋友了，這是明顯的。難道你朋友不知道，一旦提出問你要錢，你肯定不爽的，實際上你們兩個都不不可能在恢復友情了。

原因還是簡單，一起出去旅行，要麼成為摯友，要麼成為分手。一開始你就執行AA制，也沒有提磨損。朋友忍了，以為你不懂磨損的道理。半個月，估計你哪裡得罪朋友了。朋友越想越氣，就提出分攤磨損費，實際上你們已經做不成朋友了。

你朋友事先沒有說明要分攤的費用，其實就默認自己（車主）承擔，這是一個基本常識。車子正常開，也要磨損。你不坐車，他要去西藏，不拉你，也拉別人，就算自己去，也要發生這些費用。估計，你朋友是期待你主動提出，然後朋友說算了，知道你領情就行了，這個朋友還可交。結果，你一點不領情，朋友傷心了。

第三：你們倆的共同之錯

這樣長途旅行，是要花錢的，如果都是工薪族，開銷是比較大的。要麼，是鐵哥們，不計較，車主都付出一點，兄弟坐車，將來多回報一下。這是許多朋友或家庭組團出遊的共識，其實車主是要多付出的，畢竟車子是人家的。其他的費用平攤，車主已經做出犧牲了。如果大家領情，車主是不會計較的，知道這是朋友之間的付出，別的朋友也會在其他地方回報。

這樣的大型行動和大型費用預算，兩個人應該好好測算，商量好。包括應急預案。問題，就是中國人好面子，車主不好意思說，大家都稀裡糊塗，一旦出事，很容易發生糾紛，這就是中國民間官司多的原因。

綜上，還是學習西方的契約精神，事前都事情說清楚，形成契約，大家在過程中履約，相安無事。朋友還是朋友，事情還是事情，人與事分離。國人礙於情面，全靠大家悟，不出事都能過去，一出事都是糾紛，因為清官難斷家務事。包括今天這個案例，也沒有交代清楚，大家都在猜測，都在假設條件，然後來解答，難道不是這個文化的又一個實例嗎？！

職場火鍋

中國有句古話叫做”親兄弟明算賬”，就連自己的親兄弟算賬都是算在明處的，何況是朋友呢？

你和朋友一起去西藏自駕，一路上玩的應該是非常開心的，就從你們一起輪流開車、費用平攤這幾點來看，你和你的朋友都不是那種喜歡佔別人便宜算小賬的人，有可能你的朋友一開始沒有算到回來以後汽車保養維護還有這麼一筆費用在等著他，一開始沒有和你說清楚，既然他來找你要這個錢，就大大方方的給吧！

自己沒車也不開車，但我知道有車的人每個月保養維護愛車的費用還是不少的。回到這個問題本身，你朋友和你一起去西藏自駕，交通工具是他提供的，他就要面對汽車的磨損保養維護等問題，何況去西藏的路對汽車的損傷也是非常大的，說句不好聽的話，如果在你們自駕過程中你朋友的車出現什麼狀況，那修車的錢你肯定是要負擔一半的......

而你們自駕過程中一路順利，朋友的車儘管沒出什麼問題但畢竟是有很大的磨損，他讓你出的也只是這十四天的”磨損費”，每天三百，也就是四千二百塊錢的事情，沒有問題，開開心心的給了吧，以後大家還可以繼續做朋友，繼續去自駕:)

寰駑齋主

旅行費用平攤或者AA制，我是一直很支持的！就你朋友所說的“磨損費”，大概就是汽車的保養費用吧。個人覺得，你應該給！

但是，一天300，你這朋友就有點過分了！費用平攤也不該這麼多！ 如果是這樣的話，還不如拼車前往或者自己租車。

現在租車方便，每天的租車費用（前往西藏）一般也就300多塊錢左右。自己開車，或者和朋友們一起前往，分攤各種費用，都比你跟你現在這個朋友一起自駕西藏划算！

我個人一般喜歡拼車，自由省心。西藏自駕，我是一直不敢的，就算租車遊西藏，我都會找藏區老司機帶隊。

但是一輛車在西藏進行自駕遊之後，通常都要回去進行一次大的保養，或者兩次。 如果平攤1000到1500塊錢的保養費用這個是可以理解的，但是4200，就有點過了。

也不知道你們是幾個人去西藏的，如果車上還有其人朋友一起的話，每個人跟你一樣，要給你兄弟4500，感覺你兄弟有“牟利”之嫌啊。

但如果不計價錢，換位思考的話，你兄弟要求“磨損費”也是正常的。因為去一趟西藏，至少要走上萬公里左右的路程，需要做保養兩次，每次大概1000-2000塊錢左右。可能你的朋友就是因為考慮到了這一點。

但是保養費，2000是足以的了。不知道你朋友開得什麼好車，需要4200的磨損費，如果你們是兩個人，加上他自己承擔的一半，那就是8400的磨損費… 也許你朋友的車是好車，也交了高額保險！但個人覺得，你這兄弟算不上兄弟了，還不如跟陌生人一起拼車啊！

所以，你朋友是什麼車，車的保養費用是多少，保險費用是多少？ 你要進行一個換算，之後給他一個合理的費用。我覺得這應該可以理解，你也要主動的給這部分費用，車保養，也是很大的一塊損失，包括輪胎。 路上爆胎等現象很多，就算不爆胎，回來也要換輪胎了。

而且，你們出發之前，對車的保養，說你朋友一個人出的錢，還是你們平攤費用？這一點在最後的計算中也要考慮到！

蘇丹卿

其實個人覺得該給，但是，確實要的有點多，每天300塊錢的磨損費，還不如租車去呢，對吧？

租車的費用是多少錢，現在租一輛好點的車，十多萬的車，每天的租車費用也就是300塊錢左右，而且想怎麼開就怎麼開，還包含高額保險？

說句實話，拼車過去也就是這個費用左右，我估計你平攤了加郵費，高速費，至少應該有三四千塊錢，再加上這4200塊錢，摺合起來需要，接近七八千到八九千了，如果選擇拼車的話，即使你坐普拉多，也用不了這麼多錢，大概也就6000多塊錢。

如果平攤上1000到1500塊錢的保養費用，這個是可以理解的，因為去一趟西藏，至少要走上萬公里左右的路程，需要做保養兩次，每次1000塊錢是可以接受的，可能你的朋友就是因為考慮到了這一點。

不知道你這個朋友是什麼樣的朋友，以後還能不能交了，另外，你這個朋友是什麼車，他的這個車的保養費用是多少，保險費用是多少？

你要進行一個換算，之後給他一個合理的費用，我覺得這應該可以理解，你也要主動的給這部分費用，車保養，也是很大的一塊損失，包括輪胎。

另外，你們自駕去西藏，就你們兩個人，還是還有其他的朋友，他也和這些朋友要錢了嗎？

我幫你算一筆帳吧，你自己考慮一下可以吧？

去趟趟西藏，可能需要接近上萬公里的行程，在這期間可能磨損最大的部位是輪胎，還有就是要進行，對車的保養，車的保養費用應該在1000到2000之間，就是，出發前保養一次，出發回來保養一次，而且都必須使用全合成機油。

輪胎的磨損，如果是中國的，三年以上的舊輪胎的話，走著1萬公里之後可能要更換全新的輪胎，四條輪胎，價格不等，應該是在2000塊錢以上。

也就是說，能夠公攤的一些損耗，應該在4000塊錢左右，幾個人去一塊平攤一下，應該最多也就是要平攤2000塊錢，當然，要看去了幾個人。

好吧，大概就這樣一個情況，當然還包括保險費用，這個應該沒有多少錢，最主要是開誰的車，要承擔巨大的責任，安全去安全回。

川藏自駕遊

不給，不但不給，連油錢都拒絕給！社會雖然現實，但也不能現實到這種地步，陌生人，坐車給車費，兄弟！什麼兄弟，這也能叫兄弟？這樣的兄弟連陌生人都不如，放心吧，往後你有什麼事兒，一點也指望不上！兄弟感情了這種境界，扯什麼啊！你可以把他請到你家來，吃喝一頓後，水錢飯錢沙發費，地板磨損費全收！

你能不能不交這個兄弟？一看就是生活在城市裡的奷酸貨！這還了得！我也是服了你了，對這種人還稱兄道弟的，你孤獨壞了吧你！我都不敢想像你倆平時是怎麼玩的！這種情況還真是頭一次聽說，他用你嗎？用你就要勞務費、誤工費、鞋底磨損費等等你能想到的費用。

一天300塊，這要是出趟國，你不得給他買個新車啊！這種朋友還張口閉口的叫兄弟，你們還有點情操沒有？我怎麼感覺你這個朋友沒見過車似的！真拿車當回事，也就是說，你在他心裡什麼都不是！這樣吧！我這兒有車，你稍微修一下開走吧！想開多久開多久，反正我也不怎麼開！

建個小議，遠離你所謂的兄弟。生活不至車和錢！還有比磨損費更值得擁有的東西。

邊陲後主

看了問題，你這個”哥們兒“也是夠奇葩的，一天要300元的“車輛磨損費”，這筆錢已經足夠租一輛車自駕了，就算是和陌生人拼車，也差不多是這個價錢。

小娘子一向贊同和朋友一起出去旅行時採用AA制，畢竟老話說的對“親兄弟還要明算賬呢”，在財務糾紛面前，情感的羈絆有時候真的很脆弱，本來很好的朋友或者兄弟，因為一次出行的費用糾紛而心生間隙，即便是表面上依舊和氣，在心底也沒有過去那麼親近了，這樣非常不值得。

對於這件事情，小娘子覺得題主和題主的朋友兩個人的做法都有疏漏。對於自駕去西藏這樣的長途旅行，在出發前就應該對所需費用有一個大致的預估，尤其是住宿和交通這兩塊所佔比例最大，應該提前做好預算，並預留出額外的備用金，雖然最後錢數會有所出入，但至少能做到對所有需要花費的明細大家心裡有數，不至於最後因為各自的理解不同，而產生糾紛。

就自駕西藏來說，當地的路況和氣候環境，對車輛的傷害確實很大，使用車輛的磨損費應該給，但具體費用不能車主一個人說了算。

按題主所說，此行共計14天，算是一次比較長的遠途自駕旅行，旅行歸來，車輛自然要送去做大保養，這筆費用同樣應該算在此次旅行的費用總和中，應該由兩個人平攤。

所以說，這比所謂的磨損費，應該有體重分擔一部分，但具體數額多少，還要根據車輛使用狀況來分析，最直接的辦法就是和你那朋友一起去給車做保養，然後分擔一半費用。如果題主的朋友不能提供車輛保養費用明細，仍堅持一天300元，那就只能說明，這位朋友眼裡只有錢，這份友情也可以稱得上是塑料花兄弟情了。

饕餮小娘子

分析得對，作為朋友，兄弟，主動支付幾千塊錢應該沒什麼，車主要開車，車子磨損是常識，並且一路上還辛苦操心，付出很大，既然說好了AA制，車主有些話不大好說，我們自己主動點就好了，如果你不懂這些費用也沒關係，別人提出來了，你不僅要給，而且還應表示歉意，一起喝喝茶吃個飯，化解不快，修復，保持好朋友關係才好！容我說得損一點。

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