在這個“舉國坐在汽車輪子上”的時代，汽車和駕駛成為大老爺們的話題之一。和熱愛威力巨大的武器裝備一樣，許多人也向往著充滿野性和挑戰的越野駕駛！
然而並不是誰都有機會享受極致的越野體驗。常年離不開城市的軍武菌，也夢想著能體驗越野的快感。和許多朋友一樣，下班之後在手機上玩幾把《絕地求生 全軍出擊》，是軍武菌的最佳選擇。因為這個遊戲不僅能體驗到高度擬真的槍戰，充滿挑戰的越野駕駛也是無法替代的爽快體驗！
▲各種玩法層出不窮
比如飆車槍戰
然而，相信幾乎每個《絕地求生 全軍出擊》玩家都遇到過一種尷尬的遭遇：每次駕駛總是從上車開始，到翻車結束…是的，這個鬼遊戲越野駕駛體驗確實爽快，但是即使是最穩定的吉普車，一不留神也會翻車…
▲軍武菌不由的陷入沉思：
現實中越野也這麼困難麼？
如何在極端路況，還能將汽車開的四平八穩？最有發言權的當然是部隊中的職業汽車兵了！畢竟他們是真正每天都與越野打交道的人。汽車兵開車有哪些秘訣？面對各種充滿危險的路況，他們究竟是如何做到化險為夷的呢？
美國汽車兵：我們通過的是魔鬼訓練
說起汽車兵，許多朋友可能覺得：在公路上開開車拉拉彈藥的就是汽車兵。其實，“汽車兵”只是我們對“軍用越野車輛駕駛員”的通俗叫法。承擔無論是運輸車輛還是戰鬥車輛，各型軍用車輛的駕駛員都會被籠統的稱為汽車兵。
▲悍馬+遊騎兵是美軍的經典標配
美國是汽車文化最為濃厚的國家。作為一個傳統的“汽車國家”，美國持有駕駛執照的人口達到總人口的70%以上！美軍中幾乎每個人都有基本的駕駛技能。早在一戰時期，美國就開始將國產車投入戰場，充當運輸和戰鬥載具。美軍可以說是世界上使用軍用載具經驗最為豐富的軍隊！
▲常年的治安戰
讓美軍瞭解駕駛的重要性
既然人人都會開車，那麼能真正將駕駛當做本職的駕駛員，自然是優中選優的人才。美軍中對於軍用載具駕駛員資質有十分精細和嚴苛的劃分：
▲每一個合格的汽車兵
上崗之前都要獲得駕駛和機械師徽章
駕駛和機械師徽章從二戰時的1942年就開始設立。旨在頒發給通過考核的駕駛員、機械師和特種設備的操作員，相當於軍隊車輛的“駕駛證”。想要獲得它可不容易，首先要經受專門的駕駛培訓。
▲一個科目練不好
可能會要了你的命…
當然這可比我們熟悉的“駕校培訓”困難多了，以輪式車輛訓練為例：有高速機動、近距離駕駛、路障突破這些基本的駕駛技能。
▲有一項科目是以45英里
（約72公里）的時速漂移過彎
也有威脅評估和特定情景反擊等培養判斷力的訓練；甚至還有基於突發事件的情景專項訓練，比如如何躲避敵人的伏擊、車隊被迫停下時怎樣防守反擊、在警衛重要人物時車隊如何編組等等。說白了，最終的訓練目的就是要求駕駛員可以做到一邊駕駛，一邊戰鬥。
▲先後駕駛的車型超過百種
甚至包括各型民用車輛
汽車報廢是家常便飯
在通過基本訓練之後，新兵還要參加為期長達一年的“路考”：士兵需要駕駛或者跟車連續執行任務達12個月；駕駛里程不低於8000英里（約為1.28萬公里），當然途中要是出了一點事故，就會被淘汰…
▲除了輪式載具其他類型的載具考核也有不同
詳細劃分為兩棲載具、履帶載具、摩托和其他特殊載具
每種類別相互平行，都需要單獨的培訓和考核
另一個具有代表性的軍車大國必然是風格粗獷的俄羅斯。他們“瘋狂”的駕駛技巧總是讓人印象深刻：
▲他們開車總是……別具一格？
當然，這並不代表俄軍的駕駛員的訓練不靠譜，大多數駕駛員也都不會在任務之前幹上一瓶伏特加…事實上，俄羅斯廣袤的領土，使其擁有全世界最多樣、最複雜的地形。冬長夏短的氣候，使得駕駛員必須學會應對各種極端環境。
▲多次戰爭的經驗讓冰面駕駛
成為俄軍駕駛員的必修課
眾多的俄軍汽車兵擔負重大的責任：無論是長距離的戰略物資運輸，還是戰略導彈的快速部署都離不開他們。為了降低訓練成本，俄軍用了個高大上的訓練方法：專業的高仿真駕駛模擬器：
▲俄羅斯軍方某汽車駕駛訓練基地
“KamAZ”軍卡高仿真模擬器
駕駛艙風擋前面裝有多塊大屏幕顯示器，構成多視角視野系統，進行擬真度很高的駕駛技能培訓。大屏幕顯示器主要顯示經計算機處理後疊加了相關信息的3D道路景象。利用現代化高仿真模擬訓練器對學員進行駕駛技能培訓，彷彿置身於真實的車輛上，現場感很足，有助於快速提升準駕駛員的專業駕駛技能。
“KamAZ”軍卡高仿真模擬器，用真的軍卡駕駛艙改裝而來，底部裝有許多度運動裝置，可模擬出車輛的運行姿態。
▲看來“玩遊戲”真的可以訓練駕駛啊！
除此之外，每年的5月29日是俄軍的駕駛員節，在這天許多俄軍會開展公開表現，展示平時的訓練場景；
▲俄羅斯在北極地區的訓練
戰爭捶打出的中國汽車兵：懸崖天路也走給你看！
過去解放軍有個不太好聽的稱呼：“泥腿子”。直到解放戰爭時期，解放軍中汽車運輸的普及程度還遠遠不足。勝利都是老百姓靠著“小車推出來”的。
朝鮮戰爭時期，志願軍部隊開始大規模使用蘇聯援助的嘎斯軍卡運送物資。汽車兵逐漸形成規模。為了防備美軍轟炸，他們常常不開車燈，夜間行車。面對朝鮮半島崎嶇的丘陵，中國汽車兵剛一誕生就跨越了巨大的門檻。駕駛技術並沒有“輸在起跑線上”。
▲空中點燈、地上撒釘、路上炸坑、專打汽車兵
這是朝鮮戰爭時期汽車兵的順口溜
到了對越自衛反擊戰時期，中國的汽車兵再次受到了嚴峻考驗：水田、山地、密林；還有到處伏擊、佈雷的越南遊擊隊。解放軍的汽車兵們付出巨大犧牲，依然光榮的完成了一次又一次的運輸任務。保障了前線彈藥和物資的補給。
▲對越自衛反擊戰一汽和二汽的
國產車被大規模裝配
不是極端地形和解放軍過不去，而是再險要的地形，也無法阻擋解放軍的通行！“川藏線”正是磨練中國汽車兵的磨刀石。
176公里，橫跨14條江河，翻越21座海拔4000米以上的大山。80%以上的公路處於陡坡和懸崖地帶。地形崎嶇、狹窄、溼滑；塌方、泥石流、雪崩日常發生；高寒、缺氧、高原反應；這是世界上公認最難走的一條公路！
▲危機四伏的川藏線
曾經讓很多汽車兵吃盡苦頭
截止到90年代初期，每年都有汽車兵戰士犧牲在川藏線上。20年過去，汽車兵戰士克服巨大的困難，總結經驗，磨練技術，徹底“征服”這座高原！
▲保證每輛車都能安全通過！
近幾年，在俄羅斯舉行的“軍事奧運會”吸引了大家的眼球。我軍的神功大成的汽車兵更是走出國門，摘金奪銀！他們嫻熟的技術令全世界為之驚歎！
▲冬天能滑冰
40公里速度急剎車模擬冰面
▲夏天能游泳
一米多高的水池模擬渡河
▲全程高速行進
▲5米的彈坑？小意思
▲這個蛇皮走位讓我無話可說…
▲見過一個車隊一起瞬間掉頭嗎…
▲這默契程度和嫻熟技術
全世界也沒誰了吧…
看了這些，相信大家都能明白成為一個合格的汽車兵有多不容易了吧？
閱讀更多 愛改車 的文章
