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大和级战列舰的造价约为1.5亿日元，按照当时的汇率（20世纪40年代），约为3500万美元。

建造中的大和级战列舰，图上圆形的位置，是安装二号炮塔的地方，前面的一号炮塔正在建造

大和级战列舰，是旧日本海军在第二次世界大战期间（1937年至1942年）建造的一级战列舰，该舰在当时采用了多项新技术建造，是人类历史上所建造过的排水量最大的战列舰。其中，首舰大和号是由军方的吴海军工厂建造。而二号舰武藏号则由民营的三菱长崎造船厂建造。

接近完工的大和号战列舰

大和级战列舰的设计者之一，和吴海军工厂相关人员提供的数据是：大和级战列舰按照计划的预算为，1.378亿日元（实际只花费了约1.5亿日元）。其具体构成为：

舰体花费5000万日元（造船费2500万日元、制钢费2500万日元）、机械装置花费2215万日元、火炮4671万日元、电器设备1335万日元、航海设备104万日元、航空设备133万日元。监督和运输费用约为235万日元。

吴海军工厂的建造费用为：工费450万日元、材料费1174万日元、其他621万日元。总计2246万日元。

试航中的大和号战列舰

三菱长崎造船厂只负责建造武藏的船体。其他的装备，例如武器、机械设备和装甲钢板等，则是由海军工厂给提供，长崎造船厂只是负责安装。所以给长崎造船厂的建造费用为6490万日元。但对比海军工厂的2246万日元，长崎造船厂的价格可以说是高了一倍。原因是，长崎造船厂是民营厂，需要有盈利。

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大和战列舰的造价其实是有备案记录的，在一九三六年的时候日本就已经做出了相关计划和安排。日本船政部在一九三六年的记录文件里，记录留档的数字是一亿四千二百八十七万日元，然而这个数字很快就超过了一亿五千万日元。因为一九三七年开始日本的经济以及战争等原因汇率发生波动。而在一九四一年日本记录在案的数字是两亿八千五百一十三万日元，当然这些数字是只能表现数当时日本在建造大和战列舰的财政上的投入。

事实上，日本舰船在开战之后无论是用料还是规格有有不同程度的下降，而大和号则一开始就被要求用最好的原料最好的人员配置出日本乃至世界最豪华的战列舰。日本后期在舰船装甲上镍的含量下降到了一个令人尴尬的地步，而这样的问题在初期的大和号上是根本不存在的。大号和上的人员配备也算是不遗余力，能够在大和号上服役是相当有脸面的。

大和号拥有的外号大和旅馆也自然而然不是浪得虚名，全舰中央空调配备、可享受柠檬汽水以及冰淇淋供应、相当于560台普通家用冰箱的冷库、人均居住面积三点三平米等诸多人性化设计，都堪称日本乃至世界海军佼佼者之列。在海军舰艇上有这样的配置只能说是豪华得不能再豪华，现在航母上官兵的居住条件也没比这个优秀。

不过按照相关数据进行简单计算的话，根据1比1787的物价指数，相当于现在2861亿8022万日元。仅以2006年的汇率作为参考，2861亿8022万日元相当于25亿美元或者210亿人民币，2006年我国新造30万吨级海上浮式生产储油船(FPSO)是2.4亿美元，一艘大和号等于10艘30万吨级海上浮式生产储油船的开销。

不过在那种疯狂的年代，建造大和的资金只能算一个数字，日本人把这条战舰当成了日本国家的符号。所以当一条落后时代的战舰被当成最强的兵器进入海军的时候，具体多少钱已经没有意义。那是日本那个时代的骄傲，也注定大和会被航母碾压然后按在水底永世不得超生。

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日本的大和级战列舰可以说是当时世界上最大，也是最强的战列舰。日本建造的两艘大和 级战列舰（本来打算建造四艘），于 1940年 下半年先后下水，满载排水量超过7万吨，并在1944年和1945年先后被美军海军舰载机击沉。

日本建造的两艘大和级战列舰，可谓是举全国之力，据统计，日本建造一艘大和级战列舰的费用，相当于12吨的黄金，连日本人也没想到会花费这么多。这还不算之后用于战列舰的保养，维修，弹药，油料以及人员和其他方面的支出。日本本就资源贫乏，根本不可能长时间供得起这两头庞然大物，用现在的话说，就是你造的起，但你养不起。可以说，日本人给自己挖了个坑，然后跳了下去，并且日本万万没想到的是，美国已经摒弃了巨舰大炮为尊的狭隘思维，建造了真正的海上大杀器，航空母舰。所以，日本仅仅服役4，5年的大和战列舰，便被送到了海底。

關鍵字: 军事 大和级 二号