大家好，我是伯樂君，就是那個同事遍佈天南海北檢測二手車的伯樂君。今天伯樂君和同事在上海檢測了一臺紅色的保時捷卡曼，給大家分享一下。通過檢測和大家分享一下這個保時捷應該怎麼買。廢話不多說，咱們直接進入正題。
檢測車型：2013款 Cayman 2.7L
上牌時間：2014年11月
檢測地點：上海
賣家報價：50.3萬
為什麼這臺近4年的保時捷還要賣到50萬，畢竟新車當年報價也才70多萬。4年只折損20萬？那你真就錯了，保時捷可是個名副其實的加裝大廠。
我們來算筆賬，保時捷官網標稱卡曼59.3萬起售，注意用詞是起售。然後呢？你拿著60萬去店裡就能提到車？不好意思，您得加裝選裝件。18寸最便宜的輪轂一車份4800，真皮座椅一套3.29萬。還記得以前保時捷GT3 RS上的那個表嗎，也是加裝的，一個4800！
如果感興趣的小夥伴可以去保時捷的官網根據自己喜好勾選一下，然後算一個總價，相信我，隨便打幾個勾價格會遠遠高於59.3的起售價。這還不包括購車所需的購置稅，保險，上牌費用。真到掏錢的時候價格絕對不低於80萬。
現在回來看看，買一臺二手保時捷小跑是不是很划算。既不需要加裝，也不需要等車，看好車直接開走。
2014年1月出廠，11月上牌，出廠運輸和加裝配件都需要時間。
後置後驅的形式發動機不在前面，前部空間就形成了一個前備箱。放個登機箱還行，你要是放個1米7的大抱熊可能就要綁車頂了。為啥不放車裡？那你的妹子坐哪。。。。。。
拆開上方的蓋板電池各種壺一目瞭然。
減震柱支架完好，沒有拆卸改裝。這兩根線是調節軟硬的，通過中央扶手的控制可以調節懸掛的軟硬，適當的提高車輛的極限操控。如果想要高低調節，加錢就有。
前備箱不光是能裝點東西，更多的是緩衝吸能。前縱梁上都是鉚釘連接，這樣的車體強度比較高，車輛操控的極限很高，在做一些激烈駕駛的時候能提供很好的橫向支撐，再配合底盤和懸掛的調節，下場地跑賽道還是綽綽有餘的。在德國有名的綠堡紐博格林賽道公眾日除了寶馬剩下就數保時捷最多。
保時捷的急救包和工具都放在前備箱兩側的，用泡沫掛在內版上，很是隱蔽。
保時捷標配設計鴛鴦胎，後大前小，這個大也指的是後輪比前輪寬。防止後輪輕易突破抓地力。但也不是所有後驅車都這樣，比如86，前後都用一樣的輪胎，要的就是隨時隨地的摩擦摩擦。。。。。。。
剎車是普通的打孔通風剎車盤，並沒有選裝碳陶瓷那套。
內飾整體沒有大面積的破損和汙漬。座椅褶皺也不是很明顯。低矮的車身坐進去就像是躺著一樣，座椅包裹很不錯。電動調節非常方便。
標配方向盤沒有做任何選裝，中控上邊也沒有選裝那個4800的表。
中控上密密麻麻一堆按鍵，按鍵沒什麼磨損，阻尼回饋都正常，沒有損壞。自動分區空調溫度正常。
檔杆後面有懸掛軟硬調節和尾翼升降。
水杯架被隱藏在副駕扶手箱上，打開方式很優雅。小夥伴選車的時候一定要打開看看這個水杯架，自己換的話又是很肉疼的一筆錢。
2.7升水平對置自然吸氣發動機搭配PDK7速雙離合變速箱，百公里加速不到5秒。一臺車的性能可不是看加速有多快。保時捷的跑車是一臺在賽道上撒歡的車，真要是拼直線加速真的不是最強的。
轉向柱，導軌和座椅下方都沒有鏽蝕和泥沙殘留。
保時捷點菸器口位置很高，並且有有個蓋子遮擋，如果這裡發生生鏽要麼車進水，要麼是水灑了。
舉升檢查底盤。
後縱梁完好，沒有破損修復。
發動機底部乾爽，沒有油漬和油泥。
在防撞梁前部保時捷也使用了泡沫緩衝塊，就是大家一直說的泡沫防撞梁。是不是很驚訝，保時捷這麼高端的品牌居然偷工減料！
汽車碰撞保持車身結構靠的是縱梁，所以說防撞梁本來就不是在汽車發生碰撞時保證車身完整結構用的。即便如此，防撞梁也是不能用泡沫代替的。你們看到的塑料泡沫只是一層填充物，它的作用是填充保險槓和防撞梁之間的空隙。塑料材質的保險槓本身就有不錯的彈性，再加上塑料泡沫這種具有強緩衝能力的材質，就會有特殊的功效。防撞梁的功效就是防止低速碰撞導致車輛變形增加維修成本。而有彈性的保險槓和能吸能的塑料泡沫能夠把低速一點的碰撞的損失進一步降低。
說的再通俗一點，當你怠速撞上前車的時候這塊泡沫可以保護前防撞梁不會受損。
試車的畫面小夥伴就腦補一下吧，什麼加速甩尾漂移，車流中的連續S型變道什麼的肯定都沒試。
加速時發動機無異響，變速箱換擋順暢沒有頓挫。剎車靈敏沒有抖動和跳動和剎偏現象。轉向精準，直線行駛也沒有跑偏。總的來說，這臺卡曼車況不錯，4年1.3萬公里，里程數並不多，而且原車並沒有多少加裝配置，所以二手車價格並不高，畢竟新車選裝也是錢吶。
不過像這種近乎裸車狀態的卡曼還是很值得買的，上任車主加裝的配置也許你並不喜歡，可能購買以後還會根據自己喜好加裝或者改裝。喜歡這款卡曼的小夥伴如果遇到這類精品裸車可不要錯過哦。
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