Jackson203482293
不期待。因为这条沿江高铁的通车跟我也没什么太大的关系。
先来简单科普一下，什么是沿江高铁：
沪蓉沿江高速铁路又名沪汉蓉高速铁路、沿江高铁指的是长江经济带发展城市。沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江经济带的五个重要城市，全程采用时速350公里的标准修建，计划2018年开工建设，预计2023年通车使用，未来上海到南京50分钟，上海到合肥90分钟，上海到武汉3个小时，上海到宜昌4个小时，上海到重庆6个小时，上海到成都7个小时便可到达。
所以很明显这是一条沿着长江经济带布局的高铁线路，主要还是方便这沿线的城市交通出行。目前上海到重庆成都的高铁线路时间一般在12、3个小时，未来该沿江高铁开通后会缩短不少时间。
而我一个北方的汉子，南下上海我走的是郑徐京沪，到武汉我走的是京广高铁，到成都的话现在是郑西，西成高铁，未来的重庆可以走郑渝高铁，所以怎么走都貌似走不了这条线路。。所以我说我并不期待这条高铁的开头，反倒是期待郑渝高铁的开通。
七堂课
一条高铁的建设，说实在，我们从不同的角度上看，有利有弊。但是我们改变不了上面的领导决定要建设新线，因为这是要响应国家的战略部署。如果说是否期待这条沿江高铁，我七分期许，三分保持。
沿江高铁如若通车，时速350km，上海到重庆只要七个小时，时间上大幅度比原先上海到成都缩短。但是现在时速350km有京广，京沪，沪宁等一些，相对来说，这条高铁在时速上没有比先前有所提升。还有一点就是这条沿江铁路并不是实际意义上的沿着长江建设。对比之前的沪汉蓉客运专线，是相对在两个间隔中的站从速度上提升，所以这条线路建设上无乎是要适应时速350km。
高铁建设务必要新投入一大把资金，而且如今的高铁，近些年的高铁规划中全是服务于客运，货运，军事物资的高速运输方面是没有的。只是我们中国的人口，依据国情适合建设高铁。
我们再说这条铁路的好些方面。现在的沪汉蓉太慢，新线必定提升到点时间，加速上海，重庆，成都交流。新线建成开通，一定程度上，减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度不足。长江经济区，成渝经济圈、武汉城市圈以及长江三角洲城市群通过速度连成一片。
沪蓉沿江高铁经重庆成都一二城市，还有镇江、合肥，天门到宜昌段路线，将辐射带动铁路沿线广阔腹地的中小城城群协同发展。
未来高铁建设新线颇多，都具有建设的意义，希望在建设的同时，也能够不仅仅是指在对经济，对速度上节省的同时，更多的考虑在建设技术上努力提升。最后希望高铁越走越远，给大家带来更多的便利。
