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文/许磊
据国家发改委官方数据显示4月份中国原油产量1554万吨，同比下降2.1%；原油加工量4949万吨，同比增长10.2%，成品油产量3097万吨，增长14.5%；成品油表观消费量2772万吨，同比增长7.5%，其中汽油、柴油分别增长10.4%、4.7%。
1-4月份，原油产量6235万吨，同比下降1.9%；原油加工量19526万吨，同比增长6.4%，成品油产量12175万吨，增长8.5%；1-4月份成品油表观消费量10425万吨，同比增长6.6%，其中汽油、柴油分别增长6.6%、5.6%。
通过上图可以看出，进入2018年3月份国内成品油终端需求陆续进入旺季，成品油消费量处于不断增长的态势，4月成品油市场需求同比保持增长模式但是环比增速有所下降，主要因3月份市场刚需补货能力迅速增强，大量的集中补货导致终端库存逐渐饱和，而2月份成品油消费基数较低，因此测算4月份环比需求增速降低，不过成品油消费增长的态势不变，但是考虑到社会库存预计新增需求逐步缩窄6月成品油市场需求环比增速下滑，消费柴汽比明显下降。进入4月份后国内气温开始回升，北方地区冬季取暖季限产季基本消除，下游工厂全面复工，加上户外基建工程、工矿企业等开工率提高，大宗商品价格上涨推动物流运输行业逐步活跃，另外春耕期农业用油上升，同时在节假日的带动下空运输需求活跃度也较强。
由于国家机构并未发布5月份成品油产销数据，但是5月份受到国际原油升至三年半新高以及成品油零售价格连续上调消息面的刺激，国内成品油行情大幅上涨，终端被动拿货量较大，因此预计5月我国成品油表观需求量上升至2790万吨左右，同比增长5.6%，但日均需求环比下降2.4%。6月高温天气将提振汽车空调用油需求增长，同时端午节小长假居民自驾出行半径拉宽，汽油需求预期坚挺；柴油方面上合组织峰会在青岛召开，对山东地区周边企业以及工矿基建柴油需求带来一定冲击；航煤消费保持相对稳定增长。综合来看预计6月我国成品油表观需求量下滑至2665万吨左右，同比保持增长但日均环比跌幅拉宽预期下降4.6%。
成品油消费与经济增长有着密切联系，随着我国经济步入新常态，经济增长从高速转为中高速，成品油需求增长也随之放缓，尤其对柴油需求影响较大。新能源对成品油的影响也在逐渐加大。自2013年国家经济下滑以来国内汽柴油消费同比增速逐步放缓，2017我国汽油消费量出现了萎缩甚至个别时间段的负增长，共享单车以及新能源汽车对于汽油消费影响较大，加上车用乙醇汽油推广使用，上半年我国汽柴油消费仍保持中低速增长模式。
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