汪族統領世界
1、隨著智能手機與網絡的普及，新時代的網約車應運而生，造成出租車乘客市場萎縮，這是造成出租車不如以前掙的多的原因之一。
2、白夜班的不同導致掙得也不同，還有現在因網約車的排擠，使得出租車正在改革，出租車司機的補助搞了，且福利待遇搞了，實行人性管理造成出租車司機的掙得還行。
3、出租車的巡遊模式，乘客招手即停這兩大原因，造成出租車現在依然能夠掙到錢，而且現在不如老齡時代，老年化嚴重，造成出租車依然有很大的市場。
九洲讀書人
天津出租車掙錢不容易！全國最低運價，12年沒調價，油補每年一發，至今沒給！全市註冊32000輛出租車，活不多，沒有仁何待遇補貼！網約車在本市更不好乾，貴了沒人坐！美團都看不上天津！
手機用戶51852960164
不掙錢有病！腦子進水了……不掙錢還開？只是多少而已。。。大早晨叫我生氣！少提些小孩科問題？😤👍👍😭👈👉
昆哥你好
按每天跑10個小時一小時35元，一天350元毛收入，大約要跑300公里，每公里7升油一天需要21升油，減去油錢150純利潤200元，一個月6000元每月車輛做一次到兩次保養400元，管理費500元，保險，出租車8年報廢，一輛花冠國家補貼後也要8萬多，摺合在每月也要1000元，這樣算下來大家看看出租車掙錢嗎？還不算違章罰款，磕碰修車費用。每天跑14小時不要命的除外。
手機用戶66334479248
你要是問出租司機他肯定說不掙錢，可是，天津註冊的出租車有四萬多輛，還有註冊的專車，黑出租估計天津的出租車有一萬多輛，都說不掙錢，為啥出租車越來越多？
再有，如果註冊的出租車不願意幹了，還可以把車賣了，一輛車能賣幾十萬元……
zhaofengbao趙鳳寶
現在天津的出租司機生活壓力太大了，2008奧運那年就是1.7元一公里，那是大餅雞蛋2元一套。現在2018年，出租沒人管沒人問，還是1.7元一公里，大餅雞蛋也已經5元一套了。現在已經有不少出租司機把自己的8萬多花冠車換成4萬元的F3了。說明出租車實在太難跑了。
用戶4674230317579
踏實跑13-14個小時500流水是有的，要是碰上遠途就更多些。配合軟件能減少很多沒必要的空駛里程也能提高不少收入。每天平均行駛230公里。相比較跑網約車還是輕鬆不少。一天拉人實際在跑的時間只找到了一半。
