▶历史悠久、文化厚重的社旗，随着南阳市的东扩、高铁片区的建设，尤其是郑万高速、中南高速、方枣高速和唐河复航以及社旗到南阳快速通道的陆续开工，背靠曾经的辉煌，新时代的社旗科学规划、合理布局，以“两河四区”建设为新的动力源和增长极，为打造富强社旗、文化社旗、美丽社旗、法治社旗，全面建成小康社会筑就后劲。
□东方今报·猛犸新闻记 章衡 肖萌 实习生 魏广宝/文 李新华/图
（社旗县城市交通布局图）
规划人“充实”的日常工作
4月20日上午10点半，社旗县规划局总工程师李海林的电话响了，是县交通运输局党组成员、办公室主任郭建打来的。“李工，你得给我们提供一下高速引线和迎宾大道交叉口道路衔接的设计图。”
在李海林看来，这只是自己日常工作中的一小部分，作为规划部门，在社旗县规划大发展的这几年，县规划局的每个人过得都很“充实”。除了前期城市规划的设计、论证、定方案，他们最主要的工作就是与落实单位和施工方的沟通交流。
比如，历史建筑和优质建筑保护规划制定，规划局会和河南省建筑研究设计院等方面对接；社旗的“两河四区”建设，规划部门同样是实地考察潘河、赵河、产业集聚区、新城区、商埠文化产业示范园区、现代农业先导区，以及和相关领导共同会商，制定规划细则。
南阳各县观摩社旗规划蓝图
在社旗最新的城市规划中，确定了向西作为城市主导发展方向，向北适度拓展，南部优化提升，向东跨潘河控制发展。对中心城区规划形成“一主、三次、两带、多区”的用地布局。
社旗县紧紧围绕“中原水城”“宜居新城”“赊店古镇”“产业强城”的“四城”目标，以潘河、赵河“两河”湿地生态公园、产业集聚区和赊店镇建设为重点，着力建设生态宜居的现代化中小城市。
大的方向定完之后，就是规划部门率先进行分解落实。就拿中原水城规划来说，社旗县城被两河环绕，有水资源优势，规划部门通过对护城河、干沟河、泥河治理规划，有关部门具体实施，凸显水源涵养，湿地生态保育，生态农业、生态旅游和污染控制最大化结合。构建“两河汇一水、锦绣赊店城”的景观布局。
在落实“城市发展以人为核心”理念的过程中，社旗采取“见缝插绿、拆墙透绿、拆房增绿、规划建绿”的措施，逐步形成布局合理、物种丰富、景观优美的绿化体系。先后成功创建了全国园林县城、国家卫生县城。
2017年10月，南阳全市城乡规划工作现场会在社旗召开，南阳各县（区）规划人在社旗交流探讨，观摩社旗城市规划蓝图，共谋城市发展新篇章。
底子薄的交通已呈现出优势
“建县晚、历史悠久，交通底子薄”曾是社旗最简单的概括，如今社旗在交通建设上创新建设模式，引入新思维、新伙伴，不断打造通达社旗。如今的社旗交通已经开始“海陆空”立体化发展。现在，社旗可以自信地说曾经的交通劣势已呈现出优势，尤其是2019年，郑万高铁建成之后，社旗县将是离高铁站最近的一个县。
社旗还开通了城市公交，全县城区4条公交线路，投入40辆新能源纯电动公交车，已服务群众超过200万人次，城市公交成为市民出行的首选。
彻底结束不通高速的历史
如今，一提到社旗的交通，被谈论最多的就是在社旗十字交叉的周南高速和方枣高速。
刘勇最近正在参与建设的潘河大桥，就是周南高速社旗段的关键桥梁之一。作为周南高速TJ-8项目经理部二分部副经理，刘勇负责的施工场地为七公里左右，他每天都会去施工现场转转。这两天他们正在做十号桥桥台刷坡防护施工准备。而周南高速社旗段十几座桥都在施工，高速路基也在填筑。
周南高速是社旗境内第一条在建高速公路。主线全长39.63公里，总占地面积4800亩，建设投资27亿元，社旗境内设下洼互通、城北互通、城西服务区各一处，高速连接线一条。项目启动以来，社旗县委、县政府高度重视，相继成立了高规格的指挥部，并多次召开工作会议，推进项目如期开工。
另外一条方枣高速公路，社旗段全长约35.2公里，总投资约27亿元。社旗境内设城东互通、太和互通、城东南服务区各一处，高速连接线两条。2017年全段勘测定界，附属物清点已全部完成。
这两条在建和即将开工的高速，被社旗人称作彻底结束了社旗不通高速的历史，优化了路网结构，拉大了城市框架。
社旗县城市建设规划先行，“两河四区”规划建设热火朝天。沿着规划的新蓝图，抓落实，抓发展。
一切发展规划都是为了满足人民日益增长的美好生活需要。接下来，社旗会加快产业转型升级，在产业培育上实现新突破；在拓展发展空间上实现新突破，在发展新支撑上实现新突破。提升站位、凝聚共识，牢牢把握经济工作的总体要求、奋斗目标和方法原则，紧盯重点、精准发力，加快推动经济，实现高质量发展。
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