落因槟纷
下面我们具体分析一下。中国目前一共是18个经济圈，最为大家所知，也是最成熟的有三个，分别是长三角、珠三角、京津冀。
京津冀是政治中心，国家首都，重在人文政治，经济以北京为首，周边发展并不是很好。珠三角城市范围不大，现在有周边的大湾区和粤港澳的相互扶持，它在国家经济的重要性日益凸显，比重也越来越大，前途不可限量。
长三角城市经济圈，可以说是中国最为成数和发达的城市经济圈了，也是唯一的世界级成熟群，排名全国第六，可以说很厉害了。长三角城市经济圈面积虽大，面积达到21.27万平方公里，占到全国的2.2%，但是经济发展相对比较均衡，江浙沪三大城市，都是江南重镇，人口1.51亿人，占全国人口的11%，经济总量达到13.53万亿元，占到全国的20%。城市化进程迅速且均衡，程度高，经济发展水平高，而且始终充满活力，走在时代前沿。当然，能发展成今天这样有一个很大的原因，就是历史进程中，两省一市关系密切，交往频繁，相互扶持，城市底蕴很不错，综合发展。
再来看中部地区，在历史的进程中交流不多，连接不紧密，自古至今，交通都不如长三角地区发达，还有待改善。所以总体而言，相对比较落后，经济社会发展层次都不够。虽说武汉独大，但是发展不均衡，带动周边城市发展的辐射能力还远远不够，需要时间。
由于城市群的发展是长期的经济社会历史发展的结果，不是一蹴而就的事情，讲究天时地利人和。如今的主政领导有江浙沪的主政经验，所以长三角地区不仅有国家层面的支持，更有本身的经济发展基础，未来发展都会很不错。
当然，尽管中部地区目前还没有非常成熟和均衡，但是只要携手相互扶持，加上基础建设，经济社会的发展，未来也是前途不可限量。
孟祥远
并不是中部不携手共创城市群，而是中部几座省会有心无力。其实在十年前中部就已经规划所谓“中四角”发展战略，后来因为安徽的退出变成“中三角”，再到现在也就不了了之。
另外纵观长三角、珠三角以及京津冀地区的发展历程不难看出，这三者能够保持高速发展都是因为有核心城市引导。例如长三角以上海为发展核心，南京、杭州、合肥为辅助；珠三角则是以广州、深圳为主导，珠中江城市群以及周边地区为辅助；至于京津冀更是以首都为发展核心，天津以及雄安新区为辅助。由此可见三大城市群能攀上今日之高峰并不是偶然。
反观中部六省，实际上只有湖北、湖南、江西曾经提出过中部协同发展战略。而安徽则是热衷加入长三角经济圈，河南也忙着自家中原城市群规划。至于山西就更不用多说，其省会太原这几年来还是处于原地不动的发展状态，早就被其它省会接连超越。
所以说现在中部六省还处于各自为政状态，而要想把中部各省“散兵游勇”城市集中起来，就必须得有一个强有力的中心城市。或许这个中心城市在百年前武汉还当之无愧，毕竟有名气也有实力。但到如今时过境迁武汉综合实力也是远不如从前，虽说各项指标还是名列前茅，但对其它城市并没有压倒性优势。
其实就我个人来说是非常看好中部地区城市的未来发展。首先中部交通有着“承上启下、连接东西”的作用，这样一来国家规划的大多数连接国内东西南北方向城市的高铁线路，基本上都要在此交汇，这样一来就能给中部各省市带来无限的发展机遇。
此外中部地区还有可以依托中部崛起、长江经济带发展战略，打造出属于自家的城市群经济圈。那如果这样看来武汉位于长江沿岸，将来是有希望成为中部六省核心战略发展城市。只不过现在武汉能力还有稍许欠缺，期待未来武汉能够带领中部六省攀上新的高峰。
最后总结：目前中部各省还处于各扫门前雪的发展状态。未来中部各省发展如不能建立在坦诚互信的前提下，那么中部一体化发展战略最终还是会名存实亡。在这里我也希望中部六省能够加大一体化协同发展，不管是以武汉、长沙、南昌为首的“中三角”发展战略还是以郑州为首的“中原城市群”发展战略，只要有省会城市能率先突出重围带领中部六省协同发展，那么中部经济圈势必就会成为国内经济发展“第四极”。
武汉斑马绘
长三角地区能够把三省一直辖市捆绑在一起，并形成具有一定凝聚力的城市群确实不容易，这跟长三角地区有一座集政治、经济、金融、地理位置于一身的上海的作用分不开的，至于长三角一呼百应还是有一定的差距。
可跟中部地区的长江中游城市群的一盘散沙、各自为政相比，还是不在一个平台上。
究其原因，主要表现在哪些方面呢？中部地区又如何才能形成具有凝聚力的城市群？
首先，中游地区要形成一个经济规模上的超级城市。
在长三角地区上海一城独大，上海是一座集经济、金融、规模、服务、高校、环境于一身的全球性超级城市。而在长江中游地区武汉虽然具有一定的优势，但不论体量，还是GDP总量、经济规模等都无法超出长沙等城市太多。甚至，在很多方面还是旗鼓相当、不相上下。没有绝对的规模优势，就没有至高的话语权。
其次，城市政治地位的优势性
上海还是长三角地区独一无二的直辖市，从城市政治地区上统领着长三角地区。
而在城市中游城市群中的武汉、长沙、南昌，甚至也可以划入中游地区安徽的合肥等都是省会城市。在城市政治地位上没有绝对的优势，在地位上应该是相互平等的。
还有，在城市辐射中也具有差异性。
上海可以不受杭州、南京的干扰，辐射浙江境内的嘉兴地区，以及江苏境内的苏州、南通等地。形成了跨省之间的相互协作，并因此以上海为龙头的巨型城市规模效应。
可长江中游地区不仅现在还是未来，都不可能形成跨省的巨型城市辐射地。这种打破省级区域铁桶般格局在中游地区很难形成。
最后一点，城市群之间的交通枢纽网问题
在长三角地区地区以上海为核心，构成了南京、杭州、宁波等大城市间的一小时交通网。并在城市圈内拥有诸多的中小型城市。形成相互协调、相互分工、资源共享的网络体系。
但在长江中游地区核心城市之间距离相对较远，相互之间的便捷性也不足。大城市之间也缺少密集的中小城市。在城市分工、资源共享上严重不足，同质竞争现象严重无法形成共赢机制。
长江中游城市群之间很难形成有效的共赢机制，相互之间竞争性也决定了未来不太可能有一呼百应的环境。先从做强做大核心城市开始吧！
鞅论财经
中部崛起就是个笑话。中部六省分开来说，
山西，金窝银窝不离穷窝，穷不思变，只有几座不长树的大山在崛起。
河南，搞个中原城市群，可郑州基础太差，无实力，省内都不服，西边加入西安群，北部远走京津冀，东边投靠长三角，南部亲近武汉圈，郑州也就带周边小兄弟玩玩。
安徽，定位长三角，捡长三角扔出来的骨头，为长三角提供劳动力，做长三角的郊区。两边的政策都要，自己都会乱套。好在郑州合肥现在还有个相爷关照。
湖南，向南看，觉得自己也是沿海。没有沿海的命，却拿着沿海的秤，眼里只有广州深圳，可惜广东的重点转移到大湾区，长沙连残汤也难得喝到。本来把岳阳发展好，这样长沙通过岳阳与武汉深度连接，一起强大，但湖南搞长株潭，岳阳被宜昌甩开了。
湖北，对中部崛起最积极，但号召力有限，只好搞一主两副，重点发展宜昌襄阳，逐步壮大武汉城市圈，争取1+8尽快同城化，城际铁路通了四条，地铁到了鄂州，但刘志军一倒，许多设想不能实施了。至于江西，可以忽略了。
总之，中部崛起只是个口号，除非国家层面干预协调。否则崛起个毛！
无语石1
振兴中部是加快地区社会经济梯级开发的一大途径，为深入贯彻东、中部产业承接转移提供有力基础，建设“中三角（长江中游城市群）”是新时代经济发展的重大契机，加快推进中部雄起！
鄂、赣、湘三省携手共创城市群是促进中部地区崛起最直接的方式。
三省从古至今关系都非常密切，江西老表见证着本为亲兄弟的两湖，再度聚首共建未来美好明天。
民间查访专员
中三省鄂、赣、湘需要有一个城市给他们串起来，要不永远发连不起来，只会停在纸面和口号上，这个城市我看好九江，到三省省会都不过100来公里，中间乡镇地平而城镇化高，把九江设成直辖市，国家扶植一些产业，这样，中国又一个大的发展点找出来了。
