速克達高性能125摩托車，復古個性，風情萬種，休旅大踏板！
如果你認為LT 125造型簡潔了點，顏色強烈了些，那同場試駕的LXV 125應該可以滿足你腦海中對於韋士柏Vespa的復古意念。
過去，韋士柏Vespa曾推出GTV 300ie，那分離式的坐墊，小風鏡與後貨架，再搭配上金屬裸把與獨立儀表的造型，最後以位於前土除上的頭燈畫龍點睛，猶如羅馬假期中的意大利風情再次復刻。隨著GTV 300ie市場的告別，喜愛此股濃郁懷舊設計的騎士們也別因此擔心，先前推出的LXV 125，以相同的復古情懷打造，且僅125cc的車身規格，以更低的入手門坎，擁抱這意大利專屬的移動個性。
以LX車型為構架，加入Vintage復古個性，LXV 125就是為了滿足喜歡經典偉士牌風格的騎士們，對應LXV 125的強烈復古個性，倪倪換上了禮服對應，美的饗宴，就此展開。
雖然車尾造型仍屬利落現代，但在類皮革座椅與鍍鉻後置物架的點綴下，點出了與當代不同的懷舊風格，高挑的倪倪與LXV 125的迷人臀線，於鏡頭中激盪競豔之火花。
相較LT 125，LXV 125在相似的車身構架上，針對關鍵處取消摩登設計，透過裸把造型的車頭帶領，濃郁的復古意味，於獨立式鍍鉻頭燈、單顆設計圓形儀表、分離座椅與鍍鉻後置物架中清楚呈現，搭配上首度使用的柔光白車色，猶如濃郁奶油的滑潤醇厚，不僅重現1940年代Vespa躍然問世的光芒，更清楚說明LXV車名中那以Vintage作為縮寫的意涵。
獨立頭燈為復古造型畫龍點睛，而嵌在車體內的前後方向燈，則將設計風格稍微拉回現代感，金屬裸把設計的龍頭，也是LXV 125最獨特的設計之一。
小風鏡具備的復古個性，與倪倪的復古造型相互映襯，簡潔利落的圓形鍍鉻後視鏡，也是提升復古個性的設計之一，的確，LX+V，以LX車系基礎加上Vintage復古風情，是LXV 125的誕生目的，因此從車身造型的構架、車色的選用（除了柔光白以外，另有酒釀紅與暗夜藍）等，一切皆以復古取向為主要訴求，也讓其於Vespa旗下車系中個性更為鮮明，對於好此風格的騎士們，也多了個傾心的好選擇。
不過可惜的，LXV 125沒有與LX 125如出一轍的動力表現，而是採取了與LT 125相同的動力輸出，如同LT 125試駕報導中所提的，這較LX車系更為斯文的加速力度，退卻了頗多的騎乘樂趣，雖然市區代步不顯軟弱，但以當前125cc等級車款動力，對應122kg車身重量，LXV 125其實還可以更具力度些、更為積極進取點，當然，這是以比較姿態後的形容，若你對動力不甚要求，LXV 125沒啥好挑剔，那親和自在的騎乘姿勢依舊，剛性紮實的車體仍在，若你希望風格與動力兼具，入手後的改裝升級，或許是另種思維的愛車之途。
動力表現與LT 125相同，但對應了更重些許的車身重量之後，加速表現同樣以斯文平順見長，前單側搖臂雙作用液壓減震筒對不佳路況有著極高的緩衝性，帶來不俗的舒適感。
雖然於動力面表現平平，但厲害的是，所公佈的平均油耗達39.3km/L，較LT 125更勝一籌，後懸吊採取四段預載可調式雙作用液壓減震筒，表現也不顯生硬，以柔韌見長，騎乘姿勢相當符合人體工學，長途騎乘也不顯疲累。
對應著LXV 125濃郁的復古風情，同場競豔的倪倪換上了禮服對應，時而嫵媚時而曖昧，兩者的美麗不分軒輊，更難分勝負，相同的，就如同倪倪從連身褲裝換裝成禮服出場般，更為高昂的治裝費，反應在LT 125轉換至LXV 125的車價，27000人民幣的入手門坎，拉高了對於懷舊念情的困難度，若你強烈堅持對於古老文物的尊敬高度，那你應該才會義無反顧。
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