隨著國內生活水平的提升，購買汽車的成本越來越低，雖不說達到“人手一輛車”的程度，但私家車越來越多，卻是一個不爭的事實。當然，汽車使用時間長了，難免會出現動力下降、油耗升高的狀況，雖然車主能夠做到定期保養、定期檢測，但作為“耗損品”的汽車，還是難以規避。經常有車主在網上抱怨，自己買的車子怎麼也算是中高端車型了，難道就不能規避掉這些問題嗎？答案顯然是不能的。
發動機
發動機作為汽車的“心臟”，是由若干個精密的元器件組成的。眾所周知，越是精密的機器，就越發脆弱。在日常生活中，車主難免會對發動機造成不同程度的傷害，積小成多之後，發動機就慢慢出現故障。這其中，燒機油的問題，尤為“困擾”廣大車主朋友們。
科學的解釋燒機油，是指機油進入發動機的燃燒室，與燃油一起參與了燃燒，從而導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重燒機油的發動機還會機油耗損大、潤滑不足的問題，進而造成發動機損傷甚至報廢，維修成本也會呈幾何數增長。
當然判斷汽車是否燒機油也十分簡單，發動機在不漏機油的情況下，在保養週期內汽車耗損嚴重，或汽車尾氣明顯冒藍色或黑色煙霧，外加汽車經濟性變差、動力性能下降，則汽車基本可判斷為燒機油。
燒機油固然讓車主煩惱，但困擾車主的是另外一個問題。除特殊環境下，大多數汽車燒機油都不是一蹴而就的，而是在汽車使用過程中逐漸形成的。就像溫水煮青蛙一樣，燒機油初期汽車並沒有什麼明顯的反應。當車主意識到汽車燒機油後，因為維修繁瑣、影響用車、門店關係和費用等種種因素，大多數車主對車子燒機油問題選擇了視而不見。
當燒機油問題真正嚴峻時，高昂的維修成本和維修師傅真真假假的維修方案又讓車主望而卻步。據筆者統計，普通汽車的發動機大修一般在幾千元到數萬元不等，這個費用足夠讓車主咬咬牙再添點“零頭”重新購買一輛了。
汽車燒機油多數是其缸壁磨損導致的，汽車發動機做功是通過將燃油燃燒提供的熱能轉化為動能實現的，而這個過程是發動機燃燒室進行的，當燃燒室內金屬汽缸壁因磨損導致縫隙後，氣缸的密閉性就會變差，缸壁上的機油就會漏入燃燒室參與燃燒，形成燒機油症狀。
當然，簡單的治癒燒機油的方法，在淘寶上就可以找到，銷售價格在十幾元至幾千元不等的價格，很難讓人確定哪些有用哪些沒用，加之很多企業罔顧車主感受，大量售假賣假，更為發動機修復劑市場布上了一層烏雲。
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