網絡上有個說法：236箇中國農民不抵1個美國農民。這可不是“長人家威風”，而是根據2011年中美農業人口和生產能力的數據得出的結論。美國以284萬的農業人口，成為世界糧食生產出口的第一大國，出口量佔全球出口總量的一半。
他們靠什麼？靠的是高度機械化。236箇中國農民不是抵不過1個美國農民，而是抵不過他的機械。在生產效率方面，人永遠抵不過機械。
中農博遠是國內最早研發、製造玉米聯合收割機的企業之一，也是國內首家果園生產全程機械化作業裝備生產企業，擁有現代化流水裝配線、國際水平電泳塗裝線、全自動下料生產線、衝壓線、焊接線以及精良的檢測設備和調試設備，年產各類農牧機械3萬餘臺（套）。主要產品包括玉米收穫機、新型果園機械、玉米籽粒機、青貯飼料收穫機、深松整地機、草捆機等農牧機械。
下面就一起走入中農博遠的聯合生產車間，看看一臺高質量的農業機械是如何生產出來的。
鈑金車間
鈑金車間採用開卷校平剪切碼垛自動生產線、帶自動上下料的激光切割機組合單元、數控精細等離子切割機、數控折彎機、數控金切機床等數控和自動化設備，實現數字化生產。金屬板材直線下料採用數控液壓剪板機剪切工藝，形狀尺寸較複雜的零件採用數控精細等離子切割機或大功率激光切割機下料，棒材的下料採用數控臥式帶鋸床，以提高工藝水平和原材料的利用率。
鉚焊車間
金屬結構件的焊接，採用智能機器人焊接臂焊接工藝，以確保產品質量，提高生產效率，節約電能消耗。環保護總成焊接機器人系統KR6採用單工位佈局，由德國KUKA站立式機器人KR16、兩軸L型變位機HDS10及德國Force Mig 352puls DG焊接系統自合而成。
塗裝車間
產品零、部件的表面處理和噴塗採用國內先進的封閉式塗裝自動生產線，將農用機械結構件以組掛的形式，通過機械化自動輸送，結構件經去油、除鏽、清洗、電泳、底漆、面漆和烘乾等表面處理工序完成噴塗工作。
總裝車間
總裝車間採用AGV小車+垂直地面鏈輸送（AGV小車可自動返回）和雙板鏈輸送相結合的方式，實現地推鏈與板式鏈的無縫自動對接；主要部件裝配採用流水式裝配輸送線，部裝線和總裝配線呈魚刺型垂直佈置，直接將部件運送至總裝工位旁。經過總裝線各個工位的標準裝配和細緻檢查，一臺高質量的農業機械便成功下線了。
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