隨著“金九銀十”熱銷月的過去，今年國內的汽車市場增速放緩已經成為不爭的事實，從市場表現來看，轎車市場略顯疲態，11月國內轎車銷量1,231,446輛，受SUV份額上升的影響，轎車在乘用車市場的銷量佔比由上月的50.3%微跌至48.2%。
從車型角度來看，轎車市場11月銷量前十榜單依舊主要被合資品牌佔據，南北大眾兄弟依然佔據四席。排名依次是朗逸、軒逸、全新英朗、捷達、卡羅拉、寶駿310、福睿斯、速騰、新桑塔納和帝豪EC7。
值得關注的是，本月朗逸以近6000臺的優勢超越軒逸重回轎車榜冠軍位置，而寶來卻跌出前十，以2.1萬的銷量下跌至11位。前十榜單中的自主品牌轎車帝豪和寶駿310依舊保持穩健，堪稱自主品牌“優等生”。
Top10 吉利帝豪EC7 11月銷量24578臺 累計銷量217429臺
說起吉利帝豪系列，某種意義上說它代表著中國自主品牌的一面旗幟，8年經歷了7次改款，累計銷量早已超過140萬。說帝豪是吉利自主品牌家轎裡的常青藤一點都不為過，經典耐看的外觀和較高的性價比以及長期積累的用戶口碑，讓吉利帝豪成為消費者最受歡迎的自主品牌之一，同時也是進入銷量前十榜單中的常客。
Top9 大眾桑塔納 月銷量27516臺 累計銷量268647臺
上汽大眾桑塔納，作為銷量第9名，桑塔納穩定在前十絲毫不感覺意外，本月2.7萬的數據依舊在轎車中表現搶眼，雖然銷量較10月略微下降，相比自家大眾兄弟還是差了一些，但是作為一款在中國家喻戶曉的明星車型，很多人生中駕駛的第一臺車就是駕校的桑塔納，“初戀”情節讓很多消費者選擇桑塔納作為人生中第一輛車。
Top8 大眾速騰 月銷量29137臺 累計銷量297116臺
作為海外版捷達的國內版本，速騰的優惠力度非常可觀，此外，速騰在駕乘舒適度上也有不錯的體驗，如今速騰的動力組合高達4款，也推出了6AT版本車型，豐富的動力和配置選擇，都讓不少消費者心動，大眾的品質+海外版捷達的同步，確實值得推薦，但是相比起上個月的第4名，這個月可是下滑了不少。
Top7 福特福瑞斯 月銷量30826臺 累計銷量251448臺
作為福特專為國內打造的三廂轎車，憑藉較高的優惠力度本月也獲得了3萬以上的銷量，但是僅有1.5L的動力組合還是有些單一，不過6AT變速箱加入讓它也更具競爭力。雖然外觀略顯中庸，不過比較親民的價格使得福睿斯在11月銷量相比10月還是穩中有升。
Top6 寶駿310 月銷量31002臺 累計銷量184679臺
寶駿310也是擠進前十中兩款自主轎車的另一款，提到寶駿310 ，首先想到的就是其低廉的價格加上不錯的設計，3.6萬元的起步價堪稱“價格屠夫”，月銷3.1萬臺和卡羅拉幾乎沒有差距，但是寶駿310完全是憑藉著低廉的價格和豐富的設計吸引到的消費者，比如說懸浮式中控屏，而後來推出的AMT車型更加豐富了消費者的選擇。
Top5 豐田卡羅拉 月銷量31177臺 累計銷量317357臺
這款全球最熱銷的轎車，如今在國內很難在擠進前三，11月銷量和累計銷量都和排名第4的捷達不分伯仲，卡羅拉本月銷售31,177輛，同比下跌2.4%，但排名上升4位，年輕時尚的造型是其倍受青睞的主要原因之一，豐富的配置和良好的口碑，也保證了其穩定的銷量。
Top4 大眾捷達 月銷量 31850臺 累計銷量303672臺
作為國內第一批引進的車型之一，捷達和桑塔納都是一個時代的代名詞，在緊湊型轎車當中具有極高的人氣和性價比。所以很顯然，捷達情結和性價比突出也是它銷量高的原因，月銷3.1萬已經很出色了。
Top3 別克英朗 月銷量 37993臺 累計銷量380357臺
英朗憑藉著近3.8萬臺的銷量順利躋身11月銷量前三甲，新款英朗在動力方面換裝全新的1.0T和1.3T渦輪增壓發動機，並且依據動力和配置的不同共推出6個配置車型，加上不錯的顏值和同級別車當中不多見的豪華感，英朗銷量的穩中有進可謂是在意料之內，銷量同比增長6.9%。
Top2 日產軒逸 月銷量41674臺 累計銷量 360585臺
作為入門級三廂車型，雖然軒逸比較低調，但依然是很多消費者的首選車型之一。省油、耐用、舒適是其突出的標籤，不到10萬元的起步價格也很親民，全新的家族風格讓它更顯年輕。
Top1 大眾朗逸 月銷量47554臺 累計銷量415507臺
本月朗逸以近6000臺的優勢超越軒逸重回轎車榜冠軍位置，你可以不認可它“套娃”般的內飾，但你必須要承認超過4.7萬的月銷售量。在國人眼中，朗逸是踏實、內斂的典型大眾的代名詞。在經歷過10月份銷售滑鐵盧後，朗逸痛定思痛，11月再次問鼎，累計銷量更是突破41萬輛，遠遠把軒逸、英朗甩在身後，冠軍位置當之無愧，不出意外，朗逸很可能奪得2017年銷售冠軍。
結語
總體來看，11月轎車市場整體仍然是合資品牌佔據銷量前列，估計這種格局在短時間內不會輕易改變，但可喜的是，以吉利為代表的自主品牌銷量仍然在激烈的市場競爭中站穩一席之地，這與其過硬的質量、以用戶為導向的服務不斷完善等因素密不可分。讓消費者逐漸對國產自主品牌有了新的認知和定位。有理由相信和期待國產品牌會越走越好，在合資品牌為主導的轎車領域殺出重圍。
附：2017年11月轎車銷量排行榜1-100名
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