焊接件是各類工程機械設備結構中的重要組成部分。在施工作業過程中,焊接件開裂是設備常見故障之一。焊接開裂時,會影響設備正常運行,甚至造成無法作業,導致停工。
對工程機械常見焊接件開裂與修復技術的研究,是設計、工藝與維修人員密切關注的課題。隨著工程機械焊接結構趨向於高參數、大型化、耐磨、重載、輕量化的方向發展,焊接構件製造也不斷應用新材料、新工藝、新技術。
焊接構件不僅要滿足產品設計性能、參數要求,還要求焊接接頭具備更高的可靠性,同樣對焊接件開裂預防與修復技術也要求更加嚴格。
1焊接開裂的基本原因
企業在產品結構件設計、加工、檢驗等過程建立了有效的質量控制體系,力求提高焊接接頭性能,達到預防、消除焊接缺欠,保證焊縫可靠性的目標。但是,焊接由於其自身的特點而被視為“特殊過程”。
這是因為焊接作為一種熱加工技術,其隨後的檢驗根本無法充分驗證其加工結果,不能完全控制與瞭解焊接接頭性能是否達到了預期的要求。事實上,所有的焊接產品都是帶著這種未知的“問號”進入用戶的手中運行和使用。
在設備作業運行中,當構件受到衝擊、拉壓、扭轉、彎曲載荷與過載、震動、環境溫度變化等複雜工況時,避免不了形成裂紋,裂紋逐漸擴展導致焊接開裂直至構件斷開失效。所以這種“特殊過程”的緣故,造成焊接接頭性能的不穩定性,導致接頭強度下降,是焊接開裂的基本原因。
2焊接件類別與焊接開裂分析
工程機械產品品種繁多、焊接件幾何形狀複雜,尺寸、重量相差懸殊,工序長短和複雜程度也各不相同。大都是採用焊條電弧焊、氣體保護焊、埋弧焊等焊接工藝方法。對工程機械產品焊接件分類並進行開裂分析:
2.1按焊接件結構特點,見表一。
類 別 | 部 件 舉 例 | 結 構 特 徵 | 構成特徵與焊接性 | 焊接開裂狀況 |
薄板 焊接件 | 發動機擋板、燃油箱、駕駛室等。 | 板厚≤4mm的板材、型材、加工件、螺栓、螺母類緊固件等組焊而成。 | 材料品種少, 強度中等,焊接性良好 | 少 |
鑄(鍛)-板 焊接件 | 推土機機架-後橋箱焊接、剷刀、拱形架、鬆土架;裝載機前、後車架、動臂、剷鬥;推土機、挖掘機行走架;挖掘機、裝載機動臂等。 | 板厚≥6mm的板材、型材、鑄、鍛件等組焊而成。 | 材料種類多, 強度、剛度級別較高,焊接性複雜 | 常見 |
焊 接 管 路 | 液壓硬管 | 由管材、法蘭、接頭等加工件組焊而成。 | 材料品種少, 強度中等,焊接性良好 | 較少 |
2.2按焊接件功能,見表二。
類 別 | 部件舉例 | 結 構 特 徵 | 構成特徵 與焊接性 | 焊接開裂狀況 |
主體車架 | 推土機機架-後橋箱焊接;裝載機前、後車架;挖掘機車架。 | 由中、厚板、型材、鑄、鍛件等組焊而成 | 材料品種少, 強度、剛度中等,焊接性良好 | 較少 |
行走臺架 | 推土機、挖掘機行走架 | |||
工作裝置 | 拱形架、剷刀、剷鬥、鬆土器、動臂等。 | 材料種類多, 強度級別較高,焊接性複雜 | 常見 | |
防 護 件 | 推土機前保護板、防翻保護架等。 | 材料品種少, 強度中等,焊接性良好 | 少 | |
操作杆件 | 制動、液壓控制操縱桿件。 | 由板材、型材、鑄、鍛件等組焊而成 | 材料品種少, 強度中等,焊接性良好 | 少 |
覆 蓋 件 | 由薄板、型材、鑄、鍛件等組焊而成 | 發動機擋板。 | 材料品種少, 強度中等,焊接性良好 | 少 |
連接座架 | 各類連接、支撐座架等 | 由中、厚板、型材、等組焊而成 | 材料品種少, 強度中等,焊接性良好 | 少 |
駕 駛 室 | 駕駛室、司機棚 | 由板材、型材等組焊而成 | 材料品種少, 強度中等,焊接性良好 | 較少 |
液壓部件 | 液壓控制箱、油缸、液壓硬管、油箱 | 由板材、型材、鑄、鍛件等組焊而成 | 材料品種少, 強度中等,焊接性良好 | 少 |
2.3按鋼材強度級別,見表三。
鋼材強度級別 抗拉強度 σb/MPa | 部 件 類 別 | 部件舉例 | 常用鋼 材牌號 | 焊接開裂狀況 |
≤500 | 覆蓋件、駕駛室、連接座架。 | 發動機擋板、 駕駛室 | Q235、20、08 | 少 |
≥500~≤600 | 主體車架、行走臺架、液壓部件 | 推土機機架-後橋箱焊接;裝載機前、後車架;推土機、挖掘機行走架。 | Q235、Q345 | 較少 |
≥600~ ≤1100 | 工作裝置 | 推土機剷刀、鬆土架;裝載機、挖掘機剷鬥、動臂等。 | Q345、45、HQ70、1E860、65Mn、HQ100 | 常見 |
通過以上對焊接件分類與焊接開裂的分析可以看出,焊接件開裂主要集中在工作裝置類構件。這是因為此類焊接件不僅結構複雜、承受大的工作載荷,抗變形能力差,而且採用的鋼材品種多、強度級別高,焊接施工難度大。是常見易開裂的焊接件。
3焊接件常見裂紋與開裂的特點
3.1氫致裂紋
這是一種最常見的冷裂紋。它往往不是焊後立即出現,而有一段孕育期,延遲一段時間才產生,亦稱延遲裂紋。這種延遲現象主要由氫引起,因此又稱氫致延遲裂紋,或簡稱氫致裂紋、氫裂紋。
氫致裂紋開裂部位:對於強度不很高的碳鋼與合金結構鋼焊接接頭,往往先在熱影響區粗晶區開裂,擴展到其他區域;強度很高時往往先在焊縫區開裂,擴展到熱影響區。
按開裂位置可分為:焊縫金屬裂紋、熱影響區裂紋;
按相對焊縫的啟裂和擴展位置,熱影響區氫致裂紋通常有三種形態和部位:
⑴ 焊趾裂紋
一般起源於焊縫趾部(焊縫表面與熱影響區交界處)具有明顯應力集中的地方,再向熱影響區和母材延伸。
⑵ 焊根裂紋
這是最常見的氫致延遲裂紋,起源於第一層焊道根部與熱影響區相交處應力集中最大的部位,然後向熱影響區和焊縫延伸。究竟向何處延伸,取決於母材和焊縫的強度,塑性、和根部的形狀。
⑶ 焊道下裂紋
發生於焊道下方離熔合線不遠的粗晶區內,其走向大體於熔合線平行。是一種微小裂紋,往往不能在焊件表面發現,它不是一條連續裂紋,而是由一條條小的顯微裂紋集合而成。這種裂紋往往在使用含氫量較高的焊條、小線能量電弧焊接高強鋼時發現。
引起氫致開裂的原因:硬化組織、應力、和擴散氫,其中擴散氫為主導因素。
3.2 淬硬裂紋
由淬硬組織引起。某些鋼種淬硬傾向很大,焊後冷卻過程中,由於相變產生很脆的馬氏體,在焊接應力的作用下引起開裂。這種開裂與氫的關係不大,沒有氫的作用也會開裂。
例如:彈簧鋼、Mn13耐磨鋼、某些高強鋼以及異種鋼焊接時,都可能出現這種裂紋。它的產生既然不取決於氫的存在,也就沒有裂縫延遲出現的特徵,在焊後可以立即發現。
3.3焊縫表面缺陷引起的裂紋
由於施工操作不當造成的焊接缺陷,也是產生焊接裂紋的重要因素。主要有:焊縫表面形狀不符合技術要求。如餘高過大、咬邊、弧坑、熔合不良等缺陷。焊縫表面缺陷一般具有明顯應力集中、形成裂紋源,或焊縫截面尺寸減小,承載強度降低,造成焊接開裂。
3.4 疲勞裂紋
疲勞是由於在重複載荷的作用下,導致焊接接頭或材料產生裂紋,開裂、擴展、失效的一個過程。工作應力往往遠遠低於材料的屈服強度。鋼材的強度越高,缺口效應引起的應力集中程度對鋼材疲勞強度的敏感性就越大。
3.5施工不當
焊縫存在熔合不良、未焊透、咬邊等缺陷,造成焊縫金屬有效厚度不足,承載強度降低,形成裂紋。
4 焊接開裂修復
焊接開裂修復是工程機械施工過程中設備維修常見的手段,由於受施工現場加工設備、材料、工具、工人技能水平等條件的限制。一定程度上會給正確、有效的焊接修復帶來影響。因此,瞭解與掌握合理、可行的焊接修復技術,很有必要。
4.1實物焊接開裂分析
實物焊接開裂分析是根據開裂的形態、位置分析導致焊接開裂的原因。目的是為了正確制定焊接修復方案和焊接修復工藝方法提供依據,防止焊接開裂再次產生,力求修復後焊接件滿足設備正常作業,保障施工。實物焊接開裂分析主要從以下幾方面進行。
4.1.1開裂狀態分析:
觀察開裂出現在焊接件的位置與形態。開裂的位置是在焊縫上還是在母材上,測量開裂長度尺寸、擴展方向、斷口特徵;開裂部位的焊接件變形狀況,分析焊接件開裂與工作載荷的關聯因素。初步確定焊接開裂是由焊接缺陷引起還是設備作業過載引起。
4.1.2化學成分分析:
化學成分分析是判定母材焊接工藝性(可焊性)、進行焊接工藝評定與制定焊接修復工藝的重要依據。通過母材的化學成分計算碳當量判定母材的可焊性。
⑴ 工程機械焊接件常用鋼材碳當量與可焊性參見表四。
部件舉例 | 鋼材牌號 | 屈服強度 σs/MPa | 碳當量 Ceq | 可焊性 |
推土機機架 裝載機前、後車架推土機、挖掘機行走架 | Q235 | 185-235 | 0.34 | 良好 |
裝載機動臂臂板、 裝載機剷鬥鬥壁、 裝載機動臂橫樑。 挖掘機大、小動臂、 挖掘機剷鬥鬥壁。 推土機鬆土架、 推土機剷刀加強板 推土機拱形架 | Q345(16Mn) | 275-345 | 0.49 | 良 |
各類鉸接座 | ZG270-500 | 270 | 0.55 | 尚可 |
推土機剷刀弧形板 | HQ100 | 880 | 0.839 | 差 |
裝載機銷軸 | 45Mn2 | 735 | 0.805 | 差 |
裝載機剷鬥切削板 | 65Mn | 785 | 0.98 | 差 |
⑵ 有條件時對缺陷部位的母材用手電鑽打孔,取鐵屑樣進行母材的C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、V、Cu等化學成分進行檢驗,確定母材的化學成分含量、再查閱相關金屬材料手冊等技術資料判定母材牌號、強度級別,通過計算母材的碳當量判定母材可焊性。
4.1.3焊接件結構特徵分析
焊接件用鋼板厚度尺寸較大時,剛性較強,因而焊縫拘束度較大。焊縫在冷卻過程中的收縮變形大量存在於焊縫金屬中,容易產生較大應力,引起焊縫裂紋,因此在焊接修復時要採取相應對策。
4.2 焊接修復方案與修復工藝制定
4.2.1焊接修復方案制定主要是根據焊接件開裂的程度、焊縫形式及維修場地具備的焊接設備、焊接材料、焊工等條件制定可行的修復施工方法。
4.2.2修復工藝制定內容
⑴ 焊接方法:焊接修復一般選擇焊條電弧焊或氣體保護焊。包括採用焊接材料、焊接設備、預熱等內容。
焊接材料的選擇。
焊接方法首先是焊材的選擇,焊材選擇原則是依據母材的強度要求來確定。工程機械重要焊接件較多采用屈服強度為 275-345 Mpa的鋼材如Q345(16Mn),一般採用等強匹配原則。
隨著工程機械焊接結構趨向於高參數、大型化、耐磨、重載、輕量化的方向發展,採用了低合金調質高強鋼。在此類鋼材強度級別較高時,焊材選擇以保證焊接接頭的塑韌性的原則可採用低強匹配。
焊接設備選擇。
焊接設備選擇根據選擇的焊材種類、修復場所具備的條件確定選用交、直流弧焊電源。
預熱。預熱主要根據母材的焊接性較差、板材厚度尺寸大、低溫環境施工等來確定。以保證焊接接頭性能,提高焊接接頭抗裂性。當母材的碳當量≥0.45、板材厚度尺寸≥80mm、環境溫度≤5℃進行預熱。
一般焊材選擇參見表五。
鋼材類別 | 鋼材牌號 舉例 | 碳當量 Ceq/% | 可焊性 | 焊 材 | |
焊條 | 焊絲 | ||||
碳素結構鋼 | Q235 | 0.34 | 良好 | J422 | |
低合金結構鋼 | Q345(16Mn) | 0.49 | 良 | J502 | ER50-6 |
合金結構鋼 | ZG270-500 | 0.55 | 尚可 | J502 | ER50-6 |
低合金調質高強鋼 | HQ70 | 0.839 | 尚可 | J506 | YJ707 |
優質碳素結構鋼 | 45Mn2 | 0.805 | 差 | A307 | |
低合金高強耐磨鋼 | HQ100 | 0.839 | 差 | J857 | YJ707 |
⑵ 焊縫坡口形式設計
坡口製備是保證焊縫良好熔合與熔透性的關鍵工序,根據開裂部位確定焊縫坡口形式是修復工藝的重要內容。坡口形式根據焊縫形式與板厚尺寸確定。
一般板厚≤4mm,對接焊縫可不製備坡口,在板厚≥5mm為保證焊縫熔透性,要製備坡口,由於焊接修復施工容易受到坡口加工、焊接位置等條件的限制,一般採用單面焊。較多采用單面V形坡口或V形坡口形式。
⑶ 焊接工藝規範制定
焊接修復工藝規範內容主要有焊材牌號、焊材規格、焊接電流、電弧電壓
保護氣體種類流量、焊接速度、預熱溫度等。
選擇工藝規範時要考慮焊接接頭的性能。尤其是碳當量較高的母材焊接接頭熱影響區對焊接規範要求嚴格。焊接修復前,應進行工藝評定或工藝試驗確定合理的工藝參數。
4.3焊接修復施工及要求
4.3.1工件清理
焊接修復前,將焊接件開裂部位周圍粘附的泥土、油汙、水、鏽蝕、油漆等汙物徹底清理乾淨,露出金屬光澤。
4.3.2矯形
焊接件往往在開裂部位通常產生不同程度的變形,在焊接修復前對變形部位進行矯正,焊接變形矯正採用加熱矯正、機械施力矯正及兩種方法結合運用。
採用火焰加熱矯正方法,加熱溫度在600-800℃,同一加熱位置加熱次數不應超過兩次。焊件熱狀態矯正,一般不得在藍脆溫度(250-500℃)進行,冷狀態矯正不得在環境溫度低於-12℃進行。
4.3.3焊前準備
檢查焊條、焊絲牌號、規格與焊接用氣體、電焊機型號是否符合工藝要求。焊條按要求進行烘乾與保溫,一般酸性焊條根據受潮情況在75-150℃烘乾1-2小時;低氫型焊條烘乾溫度在350-380℃,保溫時間1.5-2小時,烘乾後應緩冷放置於110-120℃的保溫箱中存放、待用。實心焊絲應無油汙、鏽蝕、鍍銅層應完好無損。操作者對焊接機械設備、工具、吊具、防護用品及工位場地進行自檢,確認符合安全操作規程。
4.3.4缺陷清除與坡口製備
⑴焊接件缺陷為裂紋時,根據檢測確定的缺陷位置、長度尺寸、深度尺寸,用火焰切割方法、鑿除、砂輪打磨等方法清除缺陷。清除裂紋前應在裂紋兩端打止裂孔並清除裂紋及其裂紋兩端30-50mm長度的焊縫或母材。應將刨槽加工成四側邊斜面角大於15°的坡口或按工藝要求製備坡口。
⑵焊接件缺陷為裂斷或斷開時,分別對斷口進行清理、進行坡口加工。採用氧-乙炔火焰切割後,必須將坡口面切割熔渣與氧化物用砂輪打磨清理乾淨,露出金屬光澤。
4.3.5裝配焊接
坡口裝配間隙應符合工藝的規定,一般對接坡口間隙為1~3mm,角焊縫坡口裝配間隙為0~2mm。定位焊縫的長度為焊接接頭中較薄板厚度的4-5倍,間距不得超過300mm,定位焊縫的高度不得超過正式焊縫的2/3,最大不超過6mm。定位焊應佈置在焊縫交叉口的50mm以外,定位焊縫的起弧與收弧應平滑過渡。定位焊焊縫不得有裂紋,否則必須清除重焊,定位焊焊縫如存在氣孔、夾渣應清除。
焊前預熱用大號氣焊焊矩、割槍、電加熱板或專用噴槍、火焰加熱器加熱;採用紅外測溫儀測溫。預熱時的加熱區域應在焊接坡口兩側,寬度為各焊件施焊處厚度2倍以上,且不小於100 mm。預熱溫度一般在100-150℃。
焊接要求焊接施工應在裝配-定位焊檢驗合格後儘快進行。低合金高強鋼、合金鋼或焊件厚度超過300mm,應在引弧板或坡口內引弧,禁止在非焊接部位引弧,也不得在焊縫端部引弧。
在未作預熱要求的情況下,焊接環境氣溫低於10℃或相對溼度大於85%,應將焊縫區加熱到20℃以後再焊接。
多層焊接時,施焊過程中控制層間溫度不超過規定的範圍。焊接預熱時,應控制層間溫度不得低於預熱溫度。鹼性焊條施焊時,應採用短弧焊。
4.3.6焊接檢查
所有焊縫外形均勻、成形良好。焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡平滑,焊渣與飛濺清除乾淨。角焊縫焊道與基本金屬平緩過渡。所有焊縫均不得存有裂紋、燒穿、熔合不良等缺陷。
5 結束語
工程機械焊接件開裂是由於焊接生產熱加工“特殊過程”的緣故,造成焊接接頭性能的不穩定性;焊接施工形成的焊接缺陷,導致接頭強度下降;設備在複雜工況作業過載等是導致焊接件開裂的基本原因。對焊接件開裂進行具體分析,制定合理的修復工藝,嚴格按工藝要求施工,保證焊接接頭性能,不斷提高焊接件開裂修復技術。滿足設備正常運行要求。
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