工程機械常見焊接件開裂與修復技術方法,好好收藏

焊接件是各類工程機械設備結構中的重要組成部分。在施工作業過程中,焊接件開裂是設備常見故障之一。焊接開裂時,會影響設備正常運行,甚至造成無法作業,導致停工。

對工程機械常見焊接件開裂與修復技術的研究,是設計、工藝與維修人員密切關注的課題。隨著工程機械焊接結構趨向於高參數、大型化、耐磨、重載、輕量化的方向發展,焊接構件製造也不斷應用新材料、新工藝、新技術。

焊接構件不僅要滿足產品設計性能、參數要求,還要求焊接接頭具備更高的可靠性,同樣對焊接件開裂預防與修復技術也要求更加嚴格。

1焊接開裂的基本原因

企業在產品結構件設計、加工、檢驗等過程建立了有效的質量控制體系,力求提高焊接接頭性能,達到預防、消除焊接缺欠,保證焊縫可靠性的目標。但是,焊接由於其自身的特點而被視為“特殊過程”。

工程機械常見焊接件開裂與修復技術方法,好好收藏

這是因為焊接作為一種熱加工技術,其隨後的檢驗根本無法充分驗證其加工結果,不能完全控制與瞭解焊接接頭性能是否達到了預期的要求。事實上,所有的焊接產品都是帶著這種未知的“問號”進入用戶的手中運行和使用。

在設備作業運行中,當構件受到衝擊、拉壓、扭轉、彎曲載荷與過載、震動、環境溫度變化等複雜工況時,避免不了形成裂紋,裂紋逐漸擴展導致焊接開裂直至構件斷開失效。所以這種“特殊過程”的緣故,造成焊接接頭性能的不穩定性,導致接頭強度下降,是焊接開裂的基本原因。

2焊接件類別與焊接開裂分析

工程機械產品品種繁多、焊接件幾何形狀複雜,尺寸、重量相差懸殊,工序長短和複雜程度也各不相同。大都是採用焊條電弧焊、氣體保護焊、埋弧焊等焊接工藝方法。對工程機械產品焊接件分類並進行開裂分析:

2.1按焊接件結構特點,見表一。

類 別

部 件 舉 例

結 構 特 徵

構成特徵與焊接性

焊接開裂狀況

薄板

焊接件

發動機擋板、燃油箱、駕駛室等。

板厚≤4mm的板材、型材、加工件、螺栓、螺母類緊固件等組焊而成。

材料品種少,

強度中等,焊接性良好

鑄(鍛)-板

焊接件

推土機機架-後橋箱焊接、剷刀、拱形架、鬆土架;裝載機前、後車架、動臂、剷鬥;推土機、挖掘機行走架;挖掘機、裝載機動臂等。

板厚≥6mm的板材、型材、鑄、鍛件等組焊而成。

材料種類多,

強度、剛度級別較高,焊接性複雜

常見

液壓硬管

由管材、法蘭、接頭等加工件組焊而成。

材料品種少,

強度中等,焊接性良好

較少

2.2按焊接件功能,見表二。

類 別

部件舉例

結 構 特 徵

構成特徵

與焊接性

焊接開裂狀況

主體車架

推土機機架-後橋箱焊接;裝載機前、後車架;挖掘機車架。

由中、厚板、型材、鑄、鍛件等組焊而成

材料品種少,

強度、剛度中等,焊接性良好

較少

行走臺架

推土機、挖掘機行走架




工作裝置

拱形架、剷刀、剷鬥、鬆土器、動臂等。

材料種類多,

強度級別較高,焊接性複雜

常見


推土機前保護板、防翻保護架等。

材料品種少,

強度中等,焊接性良好


操作杆件

制動、液壓控制操縱桿件。

由板材、型材、鑄、鍛件等組焊而成

材料品種少,

強度中等,焊接性良好

由薄板、型材、鑄、鍛件等組焊而成

發動機擋板。

材料品種少,

強度中等,焊接性良好

連接座架

各類連接、支撐座架等

由中、厚板、型材、等組焊而成

材料品種少,

強度中等,焊接性良好

駕駛室、司機棚

由板材、型材等組焊而成

材料品種少,

強度中等,焊接性良好

較少

液壓部件

液壓控制箱、油缸、液壓硬管、油箱

由板材、型材、鑄、鍛件等組焊而成

材料品種少,

強度中等,焊接性良好

2.3按鋼材強度級別,見表三。

鋼材強度級別

抗拉強度

σb/MPa

部 件 類 別

部件舉例

常用鋼

材牌號

焊接開裂狀況

≤500

覆蓋件、駕駛室、連接座架。

發動機擋板、

駕駛室

Q235、20、08

≥500~≤600

主體車架、行走臺架、液壓部件

推土機機架-後橋箱焊接;裝載機前、後車架;推土機、挖掘機行走架。

Q235、Q345

較少

≥600~

≤1100

工作裝置

推土機剷刀、鬆土架;裝載機、挖掘機剷鬥、動臂等。

Q345、45、HQ70、1E860、65Mn、HQ100

常見

通過以上對焊接件分類與焊接開裂的分析可以看出,焊接件開裂主要集中在工作裝置類構件。這是因為此類焊接件不僅結構複雜、承受大的工作載荷,抗變形能力差,而且採用的鋼材品種多、強度級別高,焊接施工難度大。是常見易開裂的焊接件。

3焊接件常見裂紋與開裂的特點

3.1氫致裂紋

這是一種最常見的冷裂紋。它往往不是焊後立即出現,而有一段孕育期,延遲一段時間才產生,亦稱延遲裂紋。這種延遲現象主要由氫引起,因此又稱氫致延遲裂紋,或簡稱氫致裂紋、氫裂紋。

氫致裂紋開裂部位:對於強度不很高的碳鋼與合金結構鋼焊接接頭,往往先在熱影響區粗晶區開裂,擴展到其他區域;強度很高時往往先在焊縫區開裂,擴展到熱影響區。

按開裂位置可分為:焊縫金屬裂紋、熱影響區裂紋;

按相對焊縫的啟裂和擴展位置,熱影響區氫致裂紋通常有三種形態和部位:

⑴ 焊趾裂紋

一般起源於焊縫趾部(焊縫表面與熱影響區交界處)具有明顯應力集中的地方,再向熱影響區和母材延伸。

⑵ 焊根裂紋

這是最常見的氫致延遲裂紋,起源於第一層焊道根部與熱影響區相交處應力集中最大的部位,然後向熱影響區和焊縫延伸。究竟向何處延伸,取決於母材和焊縫的強度,塑性、和根部的形狀。

⑶ 焊道下裂紋

發生於焊道下方離熔合線不遠的粗晶區內,其走向大體於熔合線平行。是一種微小裂紋,往往不能在焊件表面發現,它不是一條連續裂紋,而是由一條條小的顯微裂紋集合而成。這種裂紋往往在使用含氫量較高的焊條、小線能量電弧焊接高強鋼時發現。

引起氫致開裂的原因:硬化組織、應力、和擴散氫,其中擴散氫為主導因素。

3.2 淬硬裂紋

由淬硬組織引起。某些鋼種淬硬傾向很大,焊後冷卻過程中,由於相變產生很脆的馬氏體,在焊接應力的作用下引起開裂。這種開裂與氫的關係不大,沒有氫的作用也會開裂。

例如:彈簧鋼、Mn13耐磨鋼、某些高強鋼以及異種鋼焊接時,都可能出現這種裂紋。它的產生既然不取決於氫的存在,也就沒有裂縫延遲出現的特徵,在焊後可以立即發現。

3.3焊縫表面缺陷引起的裂紋

由於施工操作不當造成的焊接缺陷,也是產生焊接裂紋的重要因素。主要有:焊縫表面形狀不符合技術要求。如餘高過大、咬邊、弧坑、熔合不良等缺陷。焊縫表面缺陷一般具有明顯應力集中、形成裂紋源,或焊縫截面尺寸減小,承載強度降低,造成焊接開裂。

3.4 疲勞裂紋

疲勞是由於在重複載荷的作用下,導致焊接接頭或材料產生裂紋,開裂、擴展、失效的一個過程。工作應力往往遠遠低於材料的屈服強度。鋼材的強度越高,缺口效應引起的應力集中程度對鋼材疲勞強度的敏感性就越大。

3.5施工不當

焊縫存在熔合不良、未焊透、咬邊等缺陷,造成焊縫金屬有效厚度不足,承載強度降低,形成裂紋。

4 焊接開裂修復

焊接開裂修復是工程機械施工過程中設備維修常見的手段,由於受施工現場加工設備、材料、工具、工人技能水平等條件的限制。一定程度上會給正確、有效的焊接修復帶來影響。因此,瞭解與掌握合理、可行的焊接修復技術,很有必要。

4.1實物焊接開裂分析

實物焊接開裂分析是根據開裂的形態、位置分析導致焊接開裂的原因。目的是為了正確制定焊接修復方案和焊接修復工藝方法提供依據,防止焊接開裂再次產生,力求修復後焊接件滿足設備正常作業,保障施工。實物焊接開裂分析主要從以下幾方面進行。

4.1.1開裂狀態分析:

觀察開裂出現在焊接件的位置與形態。開裂的位置是在焊縫上還是在母材上,測量開裂長度尺寸、擴展方向、斷口特徵;開裂部位的焊接件變形狀況,分析焊接件開裂與工作載荷的關聯因素。初步確定焊接開裂是由焊接缺陷引起還是設備作業過載引起。

4.1.2化學成分分析:

化學成分分析是判定母材焊接工藝性(可焊性)、進行焊接工藝評定與制定焊接修復工藝的重要依據。通過母材的化學成分計算碳當量判定母材的可焊性。

⑴ 工程機械焊接件常用鋼材碳當量與可焊性參見表四。

部件舉例

鋼材牌號

屈服強度

σs/MPa

碳當量

Ceq

可焊性

推土機機架

裝載機前、後車架推土機、挖掘機行走架

Q235

185-235

0.34

良好

裝載機動臂臂板、

裝載機剷鬥鬥壁、

裝載機動臂橫樑。

挖掘機大、小動臂、

挖掘機剷鬥鬥壁。

推土機鬆土架、

推土機剷刀加強板

推土機拱形架

Q345(16Mn)

275-345

0.49

各類鉸接座

ZG270-500

270

0.55

尚可

推土機剷刀弧形板

HQ100

880

0.839

裝載機銷軸

45Mn2

735

0.805

裝載機剷鬥切削板

65Mn

785

0.98

⑵ 有條件時對缺陷部位的母材用手電鑽打孔,取鐵屑樣進行母材的C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、V、Cu等化學成分進行檢驗,確定母材的化學成分含量、再查閱相關金屬材料手冊等技術資料判定母材牌號、強度級別,通過計算母材的碳當量判定母材可焊性。

4.1.3焊接件結構特徵分析

焊接件用鋼板厚度尺寸較大時,剛性較強,因而焊縫拘束度較大。焊縫在冷卻過程中的收縮變形大量存在於焊縫金屬中,容易產生較大應力,引起焊縫裂紋,因此在焊接修復時要採取相應對策。

4.2 焊接修復方案與修復工藝制定

4.2.1焊接修復方案制定主要是根據焊接件開裂的程度、焊縫形式及維修場地具備的焊接設備、焊接材料、焊工等條件制定可行的修復施工方法。

4.2.2修復工藝制定內容

⑴ 焊接方法:焊接修復一般選擇焊條電弧焊或氣體保護焊。包括採用焊接材料、焊接設備、預熱等內容。

焊接材料的選擇。

焊接方法首先是焊材的選擇,焊材選擇原則是依據母材的強度要求來確定。工程機械重要焊接件較多采用屈服強度為 275-345 Mpa的鋼材如Q345(16Mn),一般採用等強匹配原則。

隨著工程機械焊接結構趨向於高參數、大型化、耐磨、重載、輕量化的方向發展,採用了低合金調質高強鋼。在此類鋼材強度級別較高時,焊材選擇以保證焊接接頭的塑韌性的原則可採用低強匹配。

焊接設備選擇。

焊接設備選擇根據選擇的焊材種類、修復場所具備的條件確定選用交、直流弧焊電源。

預熱。預熱主要根據母材的焊接性較差、板材厚度尺寸大、低溫環境施工等來確定。以保證焊接接頭性能,提高焊接接頭抗裂性。當母材的碳當量≥0.45、板材厚度尺寸≥80mm、環境溫度≤5℃進行預熱。

一般焊材選擇參見表五。

鋼材類別

鋼材牌號

舉例

碳當量

Ceq/%

可焊性

焊 材


焊條

焊絲





碳素結構鋼

Q235

0.34

良好

J422

低合金結構鋼

Q345(16Mn)

0.49

J502

ER50-6

合金結構鋼

ZG270-500

0.55

尚可

J502

ER50-6

低合金調質高強鋼

HQ70

0.839

尚可

J506

YJ707

優質碳素結構鋼

45Mn2

0.805

A307

低合金高強耐磨鋼

HQ100

0.839

J857

YJ707

⑵ 焊縫坡口形式設計

坡口製備是保證焊縫良好熔合與熔透性的關鍵工序,根據開裂部位確定焊縫坡口形式是修復工藝的重要內容。坡口形式根據焊縫形式與板厚尺寸確定。

一般板厚≤4mm,對接焊縫可不製備坡口,在板厚≥5mm為保證焊縫熔透性,要製備坡口,由於焊接修復施工容易受到坡口加工、焊接位置等條件的限制,一般採用單面焊。較多采用單面V形坡口或V形坡口形式。

⑶ 焊接工藝規範制定

焊接修復工藝規範內容主要有焊材牌號、焊材規格、焊接電流、電弧電壓

保護氣體種類流量、焊接速度、預熱溫度等。

選擇工藝規範時要考慮焊接接頭的性能。尤其是碳當量較高的母材焊接接頭熱影響區對焊接規範要求嚴格。焊接修復前,應進行工藝評定或工藝試驗確定合理的工藝參數。

4.3焊接修復施工及要求

4.3.1工件清理

焊接修復前,將焊接件開裂部位周圍粘附的泥土、油汙、水、鏽蝕、油漆等汙物徹底清理乾淨,露出金屬光澤。

4.3.2矯形

焊接件往往在開裂部位通常產生不同程度的變形,在焊接修復前對變形部位進行矯正,焊接變形矯正採用加熱矯正、機械施力矯正及兩種方法結合運用。

採用火焰加熱矯正方法,加熱溫度在600-800℃,同一加熱位置加熱次數不應超過兩次。焊件熱狀態矯正,一般不得在藍脆溫度(250-500℃)進行,冷狀態矯正不得在環境溫度低於-12℃進行。

4.3.3焊前準備

檢查焊條、焊絲牌號、規格與焊接用氣體、電焊機型號是否符合工藝要求。焊條按要求進行烘乾與保溫,一般酸性焊條根據受潮情況在75-150℃烘乾1-2小時;低氫型焊條烘乾溫度在350-380℃,保溫時間1.5-2小時,烘乾後應緩冷放置於110-120℃的保溫箱中存放、待用。實心焊絲應無油汙、鏽蝕、鍍銅層應完好無損。操作者對焊接機械設備、工具、吊具、防護用品及工位場地進行自檢,確認符合安全操作規程。

4.3.4缺陷清除與坡口製備

⑴焊接件缺陷為裂紋時,根據檢測確定的缺陷位置、長度尺寸、深度尺寸,用火焰切割方法、鑿除、砂輪打磨等方法清除缺陷。清除裂紋前應在裂紋兩端打止裂孔並清除裂紋及其裂紋兩端30-50mm長度的焊縫或母材。應將刨槽加工成四側邊斜面角大於15°的坡口或按工藝要求製備坡口。

⑵焊接件缺陷為裂斷或斷開時,分別對斷口進行清理、進行坡口加工。採用氧-乙炔火焰切割後,必須將坡口面切割熔渣與氧化物用砂輪打磨清理乾淨,露出金屬光澤。

4.3.5裝配焊接

坡口裝配間隙應符合工藝的規定,一般對接坡口間隙為1~3mm,角焊縫坡口裝配間隙為0~2mm。定位焊縫的長度為焊接接頭中較薄板厚度的4-5倍,間距不得超過300mm,定位焊縫的高度不得超過正式焊縫的2/3,最大不超過6mm。定位焊應佈置在焊縫交叉口的50mm以外,定位焊縫的起弧與收弧應平滑過渡。定位焊焊縫不得有裂紋,否則必須清除重焊,定位焊焊縫如存在氣孔、夾渣應清除。

焊前預熱用大號氣焊焊矩、割槍、電加熱板或專用噴槍、火焰加熱器加熱;採用紅外測溫儀測溫。預熱時的加熱區域應在焊接坡口兩側,寬度為各焊件施焊處厚度2倍以上,且不小於100 mm。預熱溫度一般在100-150℃。

焊接要求焊接施工應在裝配-定位焊檢驗合格後儘快進行。低合金高強鋼、合金鋼或焊件厚度超過300mm,應在引弧板或坡口內引弧,禁止在非焊接部位引弧,也不得在焊縫端部引弧。

在未作預熱要求的情況下,焊接環境氣溫低於10℃或相對溼度大於85%,應將焊縫區加熱到20℃以後再焊接。

多層焊接時,施焊過程中控制層間溫度不超過規定的範圍。焊接預熱時,應控制層間溫度不得低於預熱溫度。鹼性焊條施焊時,應採用短弧焊。

4.3.6焊接檢查

所有焊縫外形均勻、成形良好。焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡平滑,焊渣與飛濺清除乾淨。角焊縫焊道與基本金屬平緩過渡。所有焊縫均不得存有裂紋、燒穿、熔合不良等缺陷。

5 結束語

工程機械焊接件開裂是由於焊接生產熱加工“特殊過程”的緣故,造成焊接接頭性能的不穩定性;焊接施工形成的焊接缺陷,導致接頭強度下降;設備在複雜工況作業過載等是導致焊接件開裂的基本原因。對焊接件開裂進行具體分析,制定合理的修復工藝,嚴格按工藝要求施工,保證焊接接頭性能,不斷提高焊接件開裂修復技術。滿足設備正常運行要求。

工程機械常見焊接件開裂與修復技術方法,好好收藏


分享到:


相關文章: