十年磨一劍！地鐵廣佛線全線隧道貫通了！
5月15日上午，隨著瀝滘站～中間風井盾構區間左線盾構隧道貫通，地鐵廣佛線全線隧道宣告貫通。
隧道全線貫通後，廣佛線將推進鋪軌和機電安裝施工，確保燕崗至瀝滘段今年年底通車迎客。
回顧廣佛線建設進程
廣佛地鐵是佛山地鐵規劃中8條線路最早開工的一條，自2007年全面動工算起，至今已超過10個年頭！
線路西起佛山市新城東，東至廣州市瀝滘，總長約38.7公里，全線共設站25座。廣佛地鐵是國內首條城際地鐵，其中佛山市境內21.47公里，開通15座車站；廣州市境內11.67公里，開通10座車站。
“燕崗至瀝滘段”七個站原本計劃2012年全線開通，由於前期徵地拆遷問題，全線開通的時間一延再延，現在終於看到2018年年底通車的希望，較計劃整整拖延了6年之久。
廣佛線重要節點
2002.10 試驗段動工
2007.06 全面動工
2010.11 魁奇路-西朗段通車
2015.12 西朗-燕崗段通車
2016.12 魁奇路-新城東段通車
2018.12 燕崗-瀝滘段將通車
沿線房價：廣州段最高賣6萬/㎡
燕崗-瀝滘段通車後，意味著廣佛線將深入廣州海珠腹地。
大表哥統計發現，不到10個地鐵站的距離，佛山的房價僅僅是廣州的一半，佛山段在售洋房均價在1.7萬-3萬/㎡之間，而廣州段南洲、石溪、鶴洞站周邊在售洋房均價已高達4.2萬-6萬/㎡！
最高差價達4.3萬/㎡！
可換乘廣州2、3號線
廣佛線燕崗至瀝滘段有南洲、瀝滘兩個換乘站點，可換乘廣州地鐵二號線、三號線。目前廣佛線高峰期最小行車間隔約4分鐘，而廣州地鐵二號線、三號線的高峰期間隔則在3分鐘以內，在行車密度和載客量上都比廣佛線要多。
屆時，佛山市民前往廣州南站僅需在南洲站換乘一次，前往長隆、廣州大學城也更加方便了！
近日廣佛線也啟動了列車增購項目招標工作，為年底全線開通作準備。新購的18列車輛最高運行速度80公里/小時，同時廣佛線還將採購隨車附件、專用工具（含測試儀器）及相關服務。新購列車上線後，廣佛線高峰期候車間隔有望縮短至4分鐘以內，等候時間偏長、高峰時段擁擠的問題有望得到緩解。
這3條地鐵2020年前後通車
公告中透露，目前，順德區境內有佛山市2號線、 3號線和廣州地鐵7號線西延段共三條城市軌道交通已開工建設，將於2020年前後建成通車。
佛山地鐵2號線
2號線一期工程，建設期5年，目前計劃2019年底試運行。東西連接廣佛兩城，途經4區7鎮街，主要包括南莊站、湖湧站、石洲站、廣州南站等。
佛山地鐵3號線
佛山最長地鐵，佛山南北大動脈，設36座車站。該線路覆蓋了禪城、南海、順德三區，有17個站點為換乘站，預計2021年12月31日前開通試運營。
開通後，廣州市民可通過廣佛地鐵、佛山2號線、廣州7號線等換乘佛山地鐵3號線，快速直達順德。
廣州7號線順德段
廣州地鐵七號線西延線是由廣州南站出發，途徑順德陳村、至北滘，全長13.4公里，共設8座車站，其中在廣州設一個站——韋湧，其餘七站都在順德，自西向東分別為：美的大道、北滘新城、林頭、南涌、陳村新城、陳村、陳村北。
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