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提到林肯TownCar，那可是上世纪90年代的装逼神器，一度成为奥迪A6不可忽视的对手，但当她再次登陆中国市场，不惜花费60亿重金，升级为林肯大陆车型后，却迎来国人唾弃，最终因惨淡销量而即将停产;
1、林肯在华圈粉无数？
2、60亿复活计划失败？
正是由于林肯TownCar在华的江湖地位，才让国人对林肯2014回归中国市场充满期待，尤其是升级版车型林肯大陆，然而这款花费了10亿美元，折合人民币60多亿改造的神车，却再也难以找到TownCar的影子，反而在产品设计上趋同于凯迪拉克和捷豹等竞争对手，为了追求科技感而淡化古典信息，瞬间让林肯大陆失去吃老本的机会;
由此，林肯大陆进入中国市场后表现极为不好，其虽然在刚上市时的2016年12月，拿下过单月1854辆的好成绩，但是在2017年全年则仅实现6613辆销量，相对于林肯MKC、林肯MKX和林肯MKZ等年销过万的车型，其当年老大哥风头已然不再，再次成为福特汽车抛弃对象，外媒预测其停产时间将在2019-2020左右;
3、林肯大陆为何卖不好？
同时，林肯TownCar当年曾以加长车身而显得气派十足，但当前中大型轿车市场已逐渐被高大威武的SUV所取代，仅有紧凑型轿车尚可以勉强维持巨额销量，再加上林肯品牌离开中国市场接近十年，其品牌知名度自然无法与BBA相提并论，尤其是林肯大陆对标车型奥迪A6，早就树立中国行政官车品牌形象，要想虎口夺食并不是件容易的事情;
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