廠家指導價：13.5-14.2萬元
可買指數：70％
以駕仕派的觀點來講，哈弗品牌近年來在產品佈局的前瞻性方面要優於絕大多數自主品牌，當然也領先於一部分合資車企。相信哈弗H6的對手們都沒有想到，哈弗會在H6重新奪回SUV細分市場月銷量榜首位置後立刻加推三款高配車型，更重要的是哈弗對H6加推新款車型其實早有準備——作為今年C－NCAP首批五星安全評價的車型，參加測試的正是這次推出的新款車型。
如果我們翻看全新哈弗H6的車型佈局就會發現，其在13-14萬元價格區間其實已經有了智尚型和領尚型的紅藍標產品，長城方面如此迅速地在同樣的價格區間補充三款配置更高的車型，很容易被理解為繼續穩固哈弗H6在SUV細分市場的份額，並增加在與寶駿510的“中國SUV年度銷量榜首之爭”中勝出的砝碼。
實際上，全新哈弗H6高配版並不是車系中最走量的車款，長城方面這次加推的全新哈弗H6豪華型和超豪型，目的顯然也不只是通過提升配置（性價比）來收割市場份額那麼簡單。
從產品本身來看，全新哈弗H6豪華型和超豪型與在售的其他車型差別並不大，無論是藍標版還是紅標版，主要變化在於細節部分，比如藍標版車型換裝了面積更大的進氣格柵，鍍鉻飾條從三條增加到了五條，前包圍通風口更改為網狀設計；而紅標版車型的改變更小，僅僅在霧燈區域的裝飾有所調整，同時新車配備了LED大燈。
其他方面主要是配置上的調整：例如超豪型增加了四項主動安全配置，包括半自動泊車系統、ACC自適應巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統+AEB自動剎車系統。同時新車還配備有PM2.5粉塵過濾系統、後排雙USB接口等。另外，位於換擋桿前方的儲物格有所優化，後備箱兩側也經過重新設計，提升了儲物空間。動力方面則依舊是1.5T/2.0T+7DCT的組合。
實際上，全新哈弗H6超豪型在安全配置上的升級的確值得關注——對比之前在售的領先型，超豪型增加的配置相當實在，多花2000元換來了遠超於這個價值的多項配置，可以說將哈弗H6高配版車型的性價比拉高到了新的水平。此外，作為“哈弗安全聯盟”誕生後的第一款產品，全新哈弗H6超豪型上市的意義還在於將哈弗品牌“買哈弗，就是買更安全SUV”的概念進一步深化。這三款車型完全可以看作是“長城品牌對於未來中國市場汽車產品安全性在消費者需求中重要程度” 的判讀——
作為中國SUV市場的標杆級產品，哈弗H6早於其他競品打出安全牌，在時間節點上已經再次領先了對手。
從個人之前多次探店哈弗4S店的經驗來看，消費者選擇哈弗H6的決定性因素並不在於其在性價比方面是否領先於同級競品，甚至在哈弗H6油耗數據並不算“好看”的情況下，他們考慮得更多的還是哈弗H6在安全性和產品穩定性方面的優勢。 這些恰好反映出哈弗為什麼堅持把安全性作為H6繼續領跑SUV市場的重要突破口。
駕仕總結：
站在消費者的角度來看，真正把全新哈弗H6拿來與長安CS75、吉利博越、榮威RX5放在一起對比的潛客可能並不會購買這次推出的三款高配車型——購買中低配車型完全能夠滿足他們對車輛的日常需求，畢竟算上這次上市的紅藍標車型，哈弗H6的款型總數已經達到24款，選擇面足夠廣。
因此從銷量的層面來看，全新哈弗H6豪華型和超豪型也許不能成為主力走量車型，而是更多的扮演起提升哈弗H6車系產品形象的任務，將全新哈弗H6的綜合產品實力拉昇到新的高度。畢竟目前同級別市場中主打安全性的產品非常少，哈弗完全可以憑藉新上市的三款車型將H6在同級市場中的影響力進一步擴大。或者說，通過這三款新車的上市，為H6在未來繼續領跑SUV市場年度銷量榜打下了基礎。
總的來看，如果我是預算在14、15萬元左右的持幣待購買家，對比同級別的合資品牌產品，我倒是更願意選擇全新哈弗H6超豪型，1.5T在運動模式下首先動力水平不用太擔心，整體配置更是會領先同級合資競品中低配車型一大截。此外，藍標車型看起來很運動的外觀造型也會成為吸引年輕消費者的關鍵賣點。
文｜LooperLP
圖｜LooperLP
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