他們，在平時工作中沒有機會穿著乾淨合體的制服；
他們，沒有機會直接面對面服務南來北往的廣大旅客；
而他們，用敏銳的眼睛認真檢查貨物裝載狀態，用裁縫一樣的巧手修補貨物列車，他們就是默默無聞地保障貨物列車運行安全的“守護神”——貨運檢查員。
貨檢車間一班的一名貨檢車號員，用眼睛、手機和文字，將看到的那些人、那些事記錄下來，講述了貨檢員這個群體鮮為人知的故事。
郭振華，貨檢一班值班主任，今年56歲，從事貨檢工作三十多年來，現場經驗豐富，處理問題果斷，不管面臨什麼樣的突發狀況，他都能從容不迫、沉著冷靜的去聯繫、去解決。春節期間，貨物列車總量雖然比平時有所減少，但煤炭、木材、糧食等物資仍然源源不斷的在向外運輸，他和往常一樣，奔走在上下行所有貨檢崗位去盯控作業，查缺補漏，嚴防死守。班組“領頭羊”的帶頭作用無疑是強大的，他所帶領的班組多次獲得車站“先進集體”榮譽稱號，個人也多年被評為“先進生產者”。
“烈士暮年，壯心不已”。今年已經59週歲的貨檢員、共產黨員周俊元，還有幾個月就要退休了，但老周仍然在退休前的最後一個春運堅守在貨檢崗位上，一晃已經在鐵路工作將近四十年的他，早已對這份工作充滿了深厚的感情，採訪他的時候，他說：“我幹鐵路這麼多年，有三十多年時間在從事貨檢工作，我見證了四平站的發展歷程，眼看退休了，心裡真的有點捨不得，如果以後崗位缺員，就給我打電話，我來給你們替班”。說完周師傅靦腆的笑了，不善言辭的他，用最樸實的語言，詮釋了一名基層鐵路工人內心對工作的真摯情感，更是一名老黨員的樸素情懷。
整個春節期間，貨檢一班全體工作者沒有絲毫懈怠，更是比平常多出幾分細心和負責，共發現車門嚴重問題16件，漏煤問題4件，篷布捆綁不良問題3件，車頂懸浮物問題7件，他們在平凡的工作崗位上，用默默無聞的奉獻和付出，來維護春運的正常秩序，用執著和堅守，保障著一列列鋼鐵巨龍安全正點的運行。
2月17日22：58分，下行直通場3道接H84144次列車，全列57輛，發站珠斯花，到站長春東，品名原煤，貨檢員驗收列車時發現機後12位、運行右側一位小門上部冒煙，下部有明火，立即通知車站調度員和值班主任處理。
2月20日10：04分，上行到達場3道接H87760次整列空敞車，貨檢員驗收列車時發現機後12位，25位運行左側中門摺頁斷開，立即使用木棍進行加固處理，保證了該車正常運行。
日復一日，年復一年，貨檢人用責任和忠誠，默默守護貨物列車安全。
夏天，驗收列車時，他們忍受著烈日的暴曬，即使再熱也要穿著長袖的工作服，因為胳膊露在外面時間長了會被灼熱的陽光曬傷，很多貨檢員的後背都被捂出了痱子。如果遇到作業途中下雨，只能任憑全身被雨水澆透。
冬天，穿著再厚的棉衣，驗收一列車就會被寒風打透，有時列車密集到達時，連著看車，兩三個小時進不去屋，嘴凍得說話都費勁，但為了保證列車安全，貨檢人迎風戰雪，在鋼鐵巨龍間忙碌地穿梭著。
正是有了他們無懼風霜雨雪，無畏嚴寒酷暑的思想品格和堅定毅力，確保了貨車的一路平安，他們是鐵路當之無愧的貨物列車“守護神”。
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