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工业园区
金鸡湖隧道
金鸡湖隧道是连接金鸡湖两岸重要的主干道，隧道的建设对分流现代大道、金鸡湖大道交通量，加强湖西湖东交通联系、促进CBD与CWD区域发展具有重大意义。根据市委十二届五次全会2018年工作部署，金鸡湖隧道将于2018年启动建设。
日前，苏州工业园区管委会官网发布了“关于苏州工业园区金鸡湖隧道规划公示意见回复”。
据了解，苏州工业园区金鸡湖隧道工程于2017 年7 月5 日-7 月14 日在园区规划建设委员会网站和项目拟建现场进行了规划方案公示。公示期间网站上收到居民发表的意见及现场意见箱采集到的意见，此外居民还通过寒山闻钟网站、园区公众监督系统表达了意见。经过对意见的整理汇总，回复如下：
建设必要性
Q
关于金鸡湖隧道在湖东湖西连接的都不是快速路，且距离金鸡湖大道较近，无建设必要性的问题
回复：中新大道是园区东西向的城市主干路，是主干路系统的重要组成部分。金鸡湖隧道是连接中新大道西和中新大道东的重要节点，其建设对于完善园区路网结构有重要意义。中新大道位于现代大道和金鸡湖大道之间，因金鸡湖阻隔无法贯通，增加了周边路网的交通压力。金鸡湖隧道的建设能缓解因金鸡湖分隔而形成的道路交通压力，因此是必要的。
设计速度
Q
关于提高金鸡湖隧道设计速度，与独墅湖隧道采用同样标准的建议。
回复：独墅湖隧道道路等级为城市快速路，而金鸡湖隧道为城市主干路，两者道路等级不同。金鸡湖隧道设计速度考虑两岸接线的中新大道的设计标准，采用50km/h 的设计速度是适宜的。
建设时序
Q
关于金鸡湖隧道工程与周边相关项目建设时序的问题。
回复：金鸡湖隧道工程将会统筹考虑与周边相关项目的建设时序，通过合理安排工期、优化施工组织方案等多种措施，尽量减少施工期对周边居民的影响。
出入口
Q
关于湖西出入口设置的建议。
回复：配合园区路网特点，金鸡湖隧道出入口设计采用多级疏散的理念，出入口的布置充分考虑与周边路网的衔接及建设条件。湖西主线在星汉街东西两侧设置一对错位出入口，在星港街东设置一对平行匝道，可以通过星海街、星汉街、星港街交叉口转至中新大道西南北方向，有利于分级且多方向疏解隧道交通，平衡路网流量，服务周边居民及企业的出行。
Q
关于湖东出入口设置的建议。
回复：湖东隧道出入口设计也采用多级疏散的理念，出入口的设置充分考虑了与周边路网的衔接及建设条件。主线出入口布置在南施街以西，在星湖街设置一对北向定向匝道联系湖东CWD地区，在长乐街设置一根出口匝道，通过南施街、星湖街、长乐街实现多级疏散，平衡路网流量，最大程度地满足湖东地区的出行需求并与路网有效衔接。
环境及景观影响
Q
关于对项目施工区域景观影响的问题。
回复：根据前期方案比选及专家论证，金鸡湖隧道采用围堰明挖法进行施工，在线形、工期、防灾救援及运营管理方面具有明显优势。隧道施工时将通过加强施工管理及生态修复措施，降低对金鸡湖及周边居住区的环境影响。
Q
关于对项目周边小区的噪音影响、施工期安全和出行的问题。
回复：金鸡湖隧道目前正在开展环境影响评价专题工作。设计会统筹考虑方案，并在施工期间加强监督管理、安全及环保教育工作，要求施工单位科学制定施工计划，合理安排施工进度，保障施工安全，避免噪声扰民。同时已对施工区域及外围区域交通疏解方案进行了专题研究，降低施工期间对周边居民的出行影响。
Q
关于公园与道路绿化保护的问题。
回复：施工期间将优化施工方案，尽量减少对现有绿化的占用。根据交通组织及道路改造方案，优化隧道及道路景观设计方案，结合实际情况恢复道路及周边公园绿化。
Q
关于在隧道围挡施工中，希望保持金鸡湖边的人行通道的建议。
回复：在隧道围挡施工过程中，将通过相关工程措施，保障环金鸡湖人行通道的畅通。
Q
在星海小学东校区和幼儿园附近建设过中新大道西的人行天桥或地下通道的建议。
回复：经过对隧道周边路网交通组织及行人流线的研究考虑学生过街安全及周边居民的出行，将结合隧道建设在星汉街中新大道西交叉口东侧同步建设跨中新大道西的人行过街天桥。
相城区
1月14日
2018年相城区交通基础设施、民生建设项目
举行集中开工仪式
其中
交通基础设施项目共6个，总投资163.4亿元
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春申湖路快速化改造（含管廊工程）项目
春申湖路快速化改造工程属于苏州国际快速物流通道二期工程,是规划苏州中环快速路北段的组成部分，是城市东西方向的重要快速路，与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。
项目西起S228互通，穿越阳澄西湖接中环北线一期，贯穿相城区中心城区，联系高新区和园区，路线全长约16.56公里，其中相城区段13.26公里。
快速路和地面道路均为双向六车道，总宽47米。相城区段共设主线高架3座、长隧道2座、特长隧道1座、互通式立交2处、分离式立交跨线桥2座、分离式立交下穿通道2座、综合管廊(采莲路－东九路)2.57公里。
相城区段总投资约137亿元，计划竣工时间2020年11月。
G312与G524（原S227）立交项目
项目位于苏州相城区阳澄湖西侧，为G312与G524（原S227）交叉节点，服务于G312、G524两条快速通道的快速交通转换和苏州北站集疏运交通，是沟通常熟、市区、工业园区及无锡的重要节点。
项目现状为三层菱形立交，拟将此节点改造为互通式枢纽立交。项目范围内G312主线长约2.12公里，G524主线长约2.13公里，高架快速路和地面道路标准横断面均为双向六车道，共设高架桥总长约9.6公里（含互通匝道桥），枢纽立交1处。
总投资约10.7亿元，计划竣工时间2020年5月。
G312与S228立交项目
项目现状G312与S228节点为部分式互通，设置4条匝道沟通市区与无锡，市区与园区方向。
本次改造将现状部分式互通改造成全互通形式，并增设匝道落地接至春秋路，方便市区与园区方向快速从东面高架进入高新区（筹）。
新建匝道桥梁总长约5.77公里，其中现浇箱梁4.81公里，钢箱梁0.96公里；改建地面道路0.7公里，新建地面辅道桥2座，接长涵洞2座。
项目总投资约5.3亿元，计划竣工时间2020年5月。
南天成路西延工程项目
项目西起S228，东至相城大道，全长约3.2公里。
南天成路西延为区域性主干道，是相城区东西向主要联系通道，道路规划标准断面红线宽度为44米，双向六车道。
道路沿线设置2对港湾式公交停靠站、桥涵共5座，包括旺家角港桥、2座箱涵、莫北河桥、元和塘大桥。
总投资约5.84亿元，计划竣工时间2020年5月。
永方路北延项目
永方路是串联平江新城、黄桥、高新区（筹）、漕湖街道的区域性主干道。其中永方路南延（城北东路～阳澄湖西路）正在施工，永方路（阳澄湖西路～黄蠡路）已竣工通车，春秋路以北为方案研究阶段。
永方路北延南起黄蠡路，北至春秋路，道路标准路段为4幅路双向6车道。沿线桥梁共2座，分别为荷塘月色大桥、东挺河桥。
总投资约3.19亿元，计划竣工时间2019年2月。
凤湖路冶长泾桥梁工程项目
项目位于漕湖新城内，道路呈南北走向，南起现状凤北荡路，北至大圩娄路，定位为城市主干路。
新建冶长泾桥梁一座及桥两侧相关道路改造。桥梁采用双幅式变截面砼连续梁，主跨径组合为48+70+48米，横向分左右两幅，单幅桥面宽度22米；桥梁宽 45米，总长166米。道路宽度为45米，双向六车道。
总投资约1.08亿元，2018年计划投资约5000万元，竣工时间2020年。
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