大家都知道，咱們國內消費者對於“大車”有著特別的喜好，這個大“大”不僅僅指車外形看起來大，更多指的是車內擁有寬大的空間。隨著國人對於大空間的需求越來越重，各大車企也針對這一情況推出了一系列針對中國市場的車型，將進入國內後的車型直接進行加長，市面上大部分車名後帶“L”的就屬於這一範疇。
奧迪Q5L
上市時間：7月2日
加長：88mm
玩起加長，奧迪肯定是一個好手，從A4變成A4L後的大熱就能看出來奧迪深諳此道，知道國人喜歡大空間。全新Q5在海外已經上市了兩年多，在國內卻一直沒有動靜。終於在今年的北京車展上，我們看到了全新奧迪Q5L的身影，相信經過加長的奧迪Q5L不會再出現消費者曾經吐槽的後排空間小的問題了吧。
在外觀上，全新奧迪Q5L改掉了以往的臃腫感，整體看起來更加硬朗、幹練。前臉部分採用了奧迪全新的家族式多邊形進氣格柵，搭配矩陣式燈組，讓該車前臉部分看起來更加犀利。新車長寬高分別為4765/1893/1659mm，軸距為2908mm，相較於海外版軸距直接加長了88mm，但從車身側面來看，簡潔的線條非常自然，並沒有因為加長而顯得“另類”。車尾部分則採用了平直線條勾勒，看起來富有層次感。
內飾上面，奧迪一如既然的注重了科技感的營造，帶來了更年輕的懸浮式中控臺，加上全新的檔把設計、HUD平視系統、全液晶儀表盤讓該車內飾比老款更加年輕，更加富有科技感。
大眾新朗逸PLUS
上市時間：5月25日（已經上市）
加長：78mm
說到對於國人喜好的把握，大眾絕對是當之無愧的NO.1，坊間用“豐田研究全世界，大眾研究中國”來形容大眾。的確，大眾對於國人的研究透徹程度令人折服，朗逸本就有著非常不錯的市場表現，此次換代不僅會採用大眾最新的MQB平臺，還會在軸距上增加78mm，看來朗逸PLUS還會持續帶來優異的表現。
外觀方面，朗逸PLUS不再會是一款“開出去會被認為是爸爸的車”了，其採用了全新家族式設計，大燈與前進氣格柵直接相連，前臉看起來更加年輕。而車身側面一條腰線直接從車頭貫穿到車尾，看起來多了幾分硬朗。尾部則用微翹的小鴨尾設計讓朗逸多了一點運動。光從外觀來看，朗逸PLUS年輕、運動了不少。
內飾方面，還是熟悉的大眾味道，沒有太出彩的地方。配置方面，朗逸PLUS將自動啟停、自動駐車、胎壓監測等實用性配置做到了全系標配，但是朗逸PLUS為了縮減低配車型成本，取消了中控多媒體屏幕，讓低配車型看起來有些廉價感。
動力方面，朗逸PLUS還是使用大眾EA211發動機，1.4T車型動力參數完全一樣。但有一點不同，朗逸使用1.6L發動機，而朗逸PLUS使用了1.5L發動機，功率相同，扭矩相差5牛•米。
一汽大眾 探歌
上市時間：預計7月
加長：77mm
一汽大眾作為一個成立二十多年的品牌，旗下居然沒有一款SUV，就單憑轎車在市場上還能叱吒風雨，旗下邁騰、速騰、捷達在各自的細分市場銷量都名列前茅。而這一情況即將被改變，預計在7月份，一汽大眾將迎來旗下首款SUV——探歌，這也是一款進入國內得到加長的車型。
一汽大眾探歌是基於海外版T-ROC加長而來的車型，在軸距加長77mm達到2680mm後就從小型SUV一下跨進緊湊型SUV行列了。外形上，一汽大眾探歌延續了海外T-ROC的設計語言，一改以往大眾帶給人們的穩重感，更多強調了年輕化。探歌帶來了更加靚麗的車身顏色，而六邊形的鍍鉻進氣格柵也讓前臉看起來年輕激進。內飾上探歌採用了與車身同色的大面積撞色設計，十分和年輕人的胃口。
在動力方面，一汽大眾探歌預計將搭載1.4T與7速溼式雙離合變速器，這款發動機在大眾旗下多款車上都有出現，十分穩定。同時，該車高配版本還將搭載4MOTION智能四驅系統。
文/鄧瑞鵬
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