俺只看評論啊
這個最主要取決於你對車子的需求，如果你未婚妻要你買車你還說等等啊？肯定立馬買啊。
希望我的回答對你有用。
車企員工
近期隨著全新朗逸即將上市的消息使得朗逸和速騰這對老冤家又被抬上了桌面比劃，以前是速騰勝過半頭，但現在選擇的話答案無疑是全新朗逸，可是目前網上關於全新朗逸的消息還是偏少，作為上汽大眾的內訓師，我來和大家聊聊關於全新朗逸的更多內部消息。
第一，上市時間，全新朗逸會在今年4月份的北京車展上首次亮相，然後在今年的5月份正式上市，估計4月底左右實車就會到店，所以對於等待全新朗逸的客戶還是很快的。
第三，動力系統的更新換代，全新朗逸會採用1.2T、1.4T、1.5L三種動力系統，其中兩款帶T的渦輪增壓發動機會是主力，大眾的小排量渦輪增壓發動機勢必會取代自然吸氣發動機。尤其是1.2T發動機與老款1.6自然吸氣發動機相比油耗更低動力更強，會是大眾未來重點佈局的動力系統。
綜合以上幾點來看，選擇全新朗逸無疑是明智之舉，希望我的觀點能幫到大家。
阿力聊車
如果單純拿換代朗逸對比現款速騰，毫無疑問選換代朗逸。但是今年速騰也會換代，也是mqb平臺，以後大眾汽車到底給這倆車怎麼定位，換代速騰到底是獨立懸架還是扭力梁，還是問號，如果是獨立，那麼速騰的定位就完全和凌渡對等了，如果一汽犯神經，給裝扭力梁，像高七一樣，那將來速騰就尷尬了，等於和朗逸對等了，以目前的情形分析，速騰會死的很慘，他肯定搞不過朗逸。總之，你買換代朗逸，只要價格合適，肯定是沒錯的，畢竟這個車代表了上海大眾最高的自主造車實力，如果想等換代速騰，建議多觀察一下，因為換代速騰有可能是閹割版，不能代表大眾在全球的實力，如果非要買，明年可以去天津港買進口美版捷達，那款車才是真正的速騰。價格肯定不便宜。至於現款速騰，可以無視了，沒任何優勢。
夢迴66號公路
說實話，平臺更換對於消費者而言沒有這麼大的影響，隨著製造技術的不斷提升，各種車型都會進行製造平臺的更換，畢竟更換製造平臺可以為新技術的添加搭建一個更好的根基，日後車型的更改也更加方便。新款朗逸的製造更換成全新的MQB平臺所帶來的影響，我覺得就是與老款相比會添加一些當下更流行的配置以及技術，但是這些添加也是有限的，不會給人們一種配置和技術越級的感覺。目前關於朗逸的消息並不是很多，只是一些外觀的圖片，外觀上的變化最明顯的就是進氣格柵變成了T型，朗逸的上市時間應該會在暑假前。
對於具體怎麼選擇，個人感覺是看車主在意的是什麼地方，兩者在老款上配置相差無幾，只是細節上有所不同。
從動力上來說，兩者的動力相對於自身來說都是夠用的，由於兩者的發動機排量以及車身自重不同，不是這麼好比較，若只以百公里加速來看，2.0T速騰的動力是最好的。
從駕駛感受來說，本人只開過朋友的2.0T速騰，這款車的操控性還是很好的，車身的跟隨性以及變速箱的平順是很不錯的。朗逸沒有開過，不敢做過多的評論，建議自己去4S店試駕一下，只是聽別人說，朗逸在急轉彎時，車身不是這麼容易控制，當然這種急轉彎在日常駕駛中出現的情況不會多，所以朗逸的整體駕駛感受應該不錯。
老款朗逸和速騰對比，朗逸的油耗就佔優，新款朗逸在更換成更小排量的發動機之後油耗必然會進一步降低。
總的來說，如果絕大多數時間只是家用，那麼新款朗逸是一個不錯的選擇，豐富的配置和較低的油耗都是選擇它的理由。如果對動力和駕駛感受更加註重，我建議還是速騰。此外，我覺得不要過分糾結於平臺的事，如果真的看中這兩款車，不妨去4S店試駕一下，自己對於一款車的感受才是你買車最好的判斷依據。
買車如買鞋，合不合適只有自己知道。
汽車大白哦
個人建議等等新改款的朗逸。
在緊湊型車中朗逸的存在一直讓速騰的定位有一定的尷尬，雖然朗逸定位A級車，而速騰宣稱定位則是A+級。雖然在底盤，平臺等方面速騰有一定的優勢，但是整體駕駛乘坐等差別不大的前提下，速騰有著更高的售價，再加上速騰的斷軸門後，速騰的光輝可以說一直被朗逸所蓋著，而朗逸作為上汽大眾專門針對中國市場進行設計研發的首款車型，在上市以來可以說一直有不錯的銷量和市場的熱度。下面我們就來說說朗逸的這次改款。
新朗逸將會在五月份上市，也是撅棄了延用很長時間的PQ34平臺，而採用大眾的MQB平臺所打造，所以新款朗逸不僅在車身尺寸軸距等方面有所加長，還在配置方面進行不小的升級。新款朗逸的新車三維分別是4670*1806*1474mm，軸距為2688mm，乘坐空間應該會有不小的提升。
而在動力方面，新款朗逸則用1.5L自然吸氣替代了延用多年的1.6L自然吸氣發動機，排量雖然減小但輸出功率卻有所增加，最大功率85kW。此外還將提供1.2T和1.4T版本可供選擇，最大功率分別為85kW和110kW。小排量渦輪增壓也將是大眾以後在動力方面的趨勢，自然吸氣也會逐漸被取消。傳動方面，應該與之匹配5擋手動/6擋手自一體和7擋雙離合變速箱。
而現在的速騰依然採用PQ35平臺，雖然比現款朗逸的PQ34改款的平臺要好點，但是依然比較老了，相比新款朗逸可以說已經沒有太多優勢了。所以整體個人依然更傾向於關注新款朗逸。採用新的平臺，配置進行升級，在空間等方面都有一定的提升。
大家對MQB平臺朗逸和PQ35平臺的速騰有什麼看法？會進行怎樣的選擇？歡迎在評論區留言大家一起討論。
關於汽車我們一起探討。
視車工坊
先得明確題主問這個問題是更注重平臺還是更注重車型，因為速騰定位畢竟是比朗逸高的，所以在價格方面和天生定位的檔次來看兩者還是有差距的。
MQB平臺是最新平臺，融合了大眾最新的技術成果，並且會逐漸取代之前的PQ平臺。可以簡單的理解為MQB是一個大的模塊平臺，大眾最新的技術都會去適應這個模塊，可根據車型的情況不同替換不同的車輛參數。這對車型的改款和升級來說就是動動參數而已，所以更加智能化，程序化和簡便化，相對造車成本也大幅下降。所MQB將應用到大眾所有的橫向發動機車型中。
18款朗逸確實值得期待，它相對之前的款式確實有了不少更誠意的配置。雖然它的三圍有了明顯的提升，不過它的定位仍然是緊湊型車，所以它的配置及價格依然要根據市場緊湊車型行情來決定。猜測它仍然是非獨立懸掛，當然基於新平臺研發它的科技配置和核心配置仍然會有所提高。
所以朗逸價格還是有優勢，糾結價格就等朗逸，估計也快了。資金充足就速騰280TSI，因為280的速騰才是18款，是MQB哦，這就是為啥比老款指導價優惠3000的原因，MQB的強大之處。另外新款朗逸將摒棄1.6L排量，取而代之的1.5L，1.2T和1.4T的仍會沿用，這在緊湊型車中可選擇性更強，也是朗逸較其他車型優勢所在。
旋轉的方向盤
對於這個等MQB平臺的朗逸，還是買PQ35的速騰我想這個問題不必太過於糾結。
因為平臺這個東西，對於廠家來說可以通用，可以降低成本，但是對於我們用戶來說我個人感覺用處沒有太大，PQ35平臺剛出來的時候不是也是新平臺嗎？就像現在凌渡是MQB新平臺，而速騰是PQ35的平臺，不是還是速騰賣的比凌渡多嗎？而且雖然凌渡比速騰貴，但是這兩款車還是一個級別的，而朗逸就算新平臺的新款朗逸出來它還是比速騰低半個級別，而且速騰還是比朗逸貴，所以我感覺想買速騰的不會去考慮朗逸。
現款速騰外形挺好看的，沉穩大氣，內飾也簡單耐看，配置也不錯，而且空間在A級車裡算挺大的，而且現款速騰也不會短軸了，所以我感覺買現款速騰也挺好，沒必要非等MQB平臺的車。
由於不專業有不對的請包涵，指正，謝謝。
粥粥侃車
先讓我們瞭解一下兩個平臺的含義，PQ35 p代表平臺，q代表發動機橫置，3代表a級車，5指第5代，所以pq35是指以發動機橫置的高爾夫5代為基礎，能夠研發出各種車型的平臺。pq35的最大限度就是A級車，不能同時生產出更多尺寸的車型。
MQB平臺：MQB是大眾最新的橫置發動機，模塊化平臺（modular querbaukasten）.簡稱MQB.它總得來說就是升級版，最大限度能生產B級車，生產的同時，從出產時間，用料總量，多車型生產上，都優化了很多，所以成本就降低了很多，這也就是為什麼車價都有所優惠的直接原因之一。
總結：兩個平臺像父親和兒子一樣，做父親的留下畢生心血，做兒子的繼承，但是無論是父親還是兒子，都有缺點，MQB平臺就是把缺點最小化，把優點放大化，但是很多人不一定認可新平臺的產生，說實話，老平臺工藝各方面都要比新平臺複雜，因為科技，技術的限制，步驟過於複雜，但是做的很精，新平臺，新技術，做出了很多突破，簡化了步驟，簡化了技術，有很多細節不一定好於老平臺，但是整體上要好於老平臺，
但是pq35是專業生產A級車的，而MQB平臺是多車型平臺，從AOO到B級四個級別都可以，所以作為A級車我還是選擇老平臺速騰，術業有專攻，雖然MQB更新，但是我也相信PQ35的技術東北譯書
如果不是兩年後再考慮買車，建議還是買現售的速騰。
原因有以下幾點：MQB平臺雖然較新，但不是全方位地好過PQ35，MQB也有後扭力梁非獨立懸掛的車型，也有各種簡配的情況，新平臺的優勢主要是對車架結構有所改進，可支持最新的電氣設備，更多的輕量化設計。
目前在售的速騰雖面臨換代，但配置足夠家用了，失而復得的後多連桿獨立懸掛提升了車的操控性和舒適性，相比前幾年的車型，在部分電子設備增配的情況下並未加價，而且優惠較大，性價比較高。基於MQB平臺的朗逸，上市初期肯定沒有優惠，基於其低於速騰的定位，後懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛基本也無懸念，電氣設備也不會高大上，短期內性價比也就不會凸顯。
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個人覺得對於朗逸和速騰都是非常不錯的車型，上個月2月份朗逸又拿了銷量冠軍，速騰也有不錯的成績，足可以說明一切問題。
對於朗逸和速騰怎麼選擇，糾結於平臺的問題，首先你必須得了解PQ35和MQB平臺，這樣才能做出選擇，我們不要覺得新的平臺就怎麼樣，並不見得好。
首先速騰是捷達的第六代產品，也就是現在的18款速騰PQ35平臺生產的車型，速騰要換代改款成第七的捷達，同時用上MQB平臺，海外已經上市。朗逸就是中國的特供版車型，但是卻非常的成功，深受老百姓喜愛。
個人覺得MQB平臺，並沒有怎麼樣，只是平臺通用化，大眾和奧迪同時用上這個平臺，簡單的說就是降低了開發成本，縮短了開發的時間，車型之間的零部件通用化更高，對製造商來說能獲得更多的利潤，對於消費者來說價格不會便宜多少，至於車上的三大件，發動機和變速箱以及底盤基本上變化不大。
我建議還是買18款的速騰，畢竟朗逸比速騰低一個檔次，從空間到配置，在到工藝都明顯比朗逸好，實在糾結你就在等等買2019款的速騰，新的平臺。
