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我的觀點：
南通這兩年發展不錯，經濟發展越來越活躍了，2017年的成績也比較喜人，之前一直默默無聞，現在蓄勢待發。相信南通會成為蘇北經濟的領頭羊，帶領整個蘇北一起邁向更好的明天！
大家都知道江蘇省經濟一向都很好，而且江蘇經濟最好的地方是在蘇南地區，比如蘇州，無錫，南京常州一直以來都被認為是較蘇北地區經濟比較發達的地區。蘇北一向都不被看好，省裡的重心也一直是放在蘇南那幾個城市的，有什麼好項目先給他們，我們是被遺忘的地方。 雖然現在南通經濟看起來不錯，位列全省第四，很多人都說南通馬上會成為江蘇省第四個經濟過萬億的城市，但我覺得這條路還很長，一個城市的發達程度並不能只看經濟方面，還得綜合各方面的條件來評價它。
南通經濟的進一步發展需要天時、地利、人和三方面：
地利：地利方面南通一直都佔據著，身處沿海，是中國最早開放的14個城市之一，有海岸線，有長江，有港口，這些都是很好的底子。![]()
天時：天時指的就是省裡對蘇北對南通的重視程度，近兩年很明顯省裡把越看越多的目光轉投蘇北，蘇南的經濟發展已經很成熟了，已經到了瓶頸期，而蘇北才剛剛起步，寧啟鐵路的建設，北沿江高鐵的建設，鹽通高鐵的建設都說明國家和省裡越來越重視蘇北的經濟發展。
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人和：這裡的人和就是指的人才，大家都聽說過全國高考看江蘇，江蘇高考看南通，南通從近代以來都是有名的教育之鄉，人才輩出，從南通走出來的學子遍佈祖國各地。然而南通雖為教育大市，但人才流失嚴重，市內的高等學府也幾乎沒有。俗話說“科技是第一生產力”，一個城市要發展，要有活力就離不開科技二字。但科技又是由人才來創造的，你有了人才，還怕科技上沒有建樹嗎？
所以，綜上所述，南通要發展的更快更好就得先從人才抓起，引進人才，吸引人才，留住人才，促進科技的進步，從而將科技轉化為生產力，促進產業結構調整和轉型。只有這樣，南通才能更好的帶領蘇北幾兄弟一起進步。
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目前南通還沒有去過，不過同事以前在那邊上大學，說還不錯，發展很不錯，南通是個潛力股。離上海和蘇州比較近，發展也穩定。南通的老齡化比較嚴重，
南通，是江蘇省經濟發達的重要地級市，位於江蘇東南部，長江北岸 ，古稱通州。南通是中國首批對外開放的14個沿海城市之一，是長三角北翼的經濟中心 、長江重要港口城市、國家歷史文化名城。
東抵黃海，南望長江，與上海、蘇州燈火相邀，西、北與泰州、鹽城接壤，據江海之會、扼南北之喉，被譽為“北上海” 。南通集“黃金海岸”與“黃金水道”優勢於一身，擁有長江岸線226公里，是江蘇長江經濟帶重要組成部分。2014年8月，南通成為江蘇省第6個，全國第37個獲批建設軌道交通的城市。2016年，南通實現地區生產總值6800億元，排名江蘇省第四！
鎮江看點
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南通現在也面臨著經濟轉型的局面，以後將重點發展高端紡織業，船舶海工，電子信息，三大支柱產業。積極培育智能裝備，新材料，新能源，新能源汽車等新興產業。
在交通方面，本身南通地理位置就很優越，區位交通比較完善。隨著滬通長江大橋，連徐高鐵，鹽通鐵路等數條鐵路的興建，南通的交通優勢將更加明顯，此外，南通人民一直期盼的地鐵一號線也將動工興建，到時候南通人出行將更加便捷。
目前，南通各區域都有大型商業項目在建，比如，開發區的永旺夢樂城，港閘區的宜家，圓融堤調，萬象城等。這些商業項目，為南通以後的發展奠定了基礎。
以後的南通，發展會越來越好！
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南通作為中國首批對外開放的14個城市中的之一。
在2018年是貫徹落實黨的19大精神的開局之年，是全面建成小康社會的決勝期，也是十三五規劃關鍵的一年。為了打造立足揚子江城市群，服務上海大都市，培育產業發展新功能。加快實施科技創新，提升企業自主創新能力。
推動億元以上製造業企業全面建成研發機構，完善誠創科技園，江海圓夢園等，力爭建成國家科技企業孵化器一家。做大做強高新產業，提升高端紡織，海工船舶支柱產業。汽車零部件，智能裝備等特色產業，加快製造業智能化發展，依託科技之窗，金融集聚區，電商運營平臺，加大招商引資力度。
隨著鮮港鮮花小鎮，東源充電樁二期，雄邦壓鑄二期，展華電子等項目的推進，四方冷鏈裝備一期江海儲能，博鼎機械園，鴻圖三期等重大項目竣工運行。加快跟上海的深度接軌，可與上海貿易，船運、科創、經濟、金融五個中心對接，集體融入一帶一路長江經濟帶。
堅持民生優生，城鄉之間，地區之間，不同群體之間的收入差距在逐步縮小。堅持滿足人民對美好生活的嚮往。
南通的發展正處於轉型升級的關鍵時刻，相信在黨與政府的正確領導帶動下，很快會扭轉現存在的“不協調”，“不平衡”，“不可持續”的問題。堅步邁向全市經濟強，百姓富裕，環境優美，社會文明程度高的新南通。
我堅信南通的未來會很美，經濟，人文等會得到很大的提升。幸福指數會急劇提升。
帶點落後跟不上
南通作為上海的北翼，其發展程度和速度受上海幅射非常明顯。蘇通大橋通車後，變化尤大。現在，滬通高鐵、通蘇嘉、北沿江高鐵的開建，會使‘難通’變成歷史，如果能打通與崇明島至上海的鐵路、公路過江通道，會如虎添翼，錦上添花。
不過，現在有個情況對南通發展帶來變數，浙江全力打造‘大灣區’，蘇州吳江崑山、浙江湖州、嘉興等上海南翼西翼城市群發展勢頭強勁，杭州、寧波、嘉興、蘇州等吸引上海幅射的集團效應更強，滬蘇湖高鐵18年開建就是一個信號，南通在北翼有勢單力薄的感覺，值得關注。
雲臺攬勝
南通作為上海北翼，從蘇通大橋，崇啟大橋相繼通車，滬通公鐵大橋明年通行，一個從蓄勢待發的南通已騎上馬背，即將揚鞭奮蹄。
南通有廣大的腹地支撐著上海，長三角的崛起，是其他城市不可替待的，但不可掉以輕心，必傾全市之力，廣聯博採，為我所用，打造:高科技前沿陣地，創就創業，做實做強，南通將大有可為！
