換作是三年前，在購車預算只有10萬元時，你會將自己的購車目標定在大眾polo以及本田飛度等小型合資車型，但時不往昔，近兩年來，在長城H6等自主SUV車型的價格下探後，大批自主品牌將全新的SUV車型定位在10萬元區間，這也導致了很多合資小型轎車的市場不斷被擠壓，甚至出現了斷崖式的下跌，那些10萬元購買SUV沒有真材實料的話，似乎在這幾年裡再也聽不到了。
價格雖然持續下探，但車輛的品質隨著技術的不斷創新和提升卻在不斷提高，在眾多自主品牌將自主研發及產品設計的的基地從國內向國外技術發達地區延伸的同時，更多先進的設計理念和先進的技術也不斷對自主品牌車型進行加持，可以想象三年後的今天，眾多自主品牌SUV車型的質量已經可以比肩更高價位的合資車型。
10萬元SUV的春天，真的來了！
雖然技術和設計在不斷提升，但想要在紛雜的車型中選擇一款適合自己的SUV車型似乎也是很多初次購車的用戶非常頭疼的問題，編者特別匯聚了幾款同級別的主流自主中型SUV車型，看看分析下來哪一款最適合購買。
長城哈弗H6：最“無腦”的選擇
如果你問朋友10萬元區間可以買什麼自主SUV的時候，十有八九會有朋友告訴你一款車型，那就是長城哈弗H6，用編者的話來說，這就是閉著眼睛都不會買錯的一款車。
長城哈弗H6在中國汽車史上創造了多個神話，曾經月銷量突破5萬臺，這是什麼概念？觀致汽車2017年全部車型全年銷量只有15381臺，而長城哈弗H6一款車型的月銷量已經抵得上它三年的銷量，這是何等恐怖的數字。
選擇哈弗H6的道理很簡單——質量穩定，設計穩重。
這是很多消費者買車的頭等重要的事情，作為SUV起家的長城汽車，將大部分的精力都放在這款車型之上，新設計、新技術等等，而哈弗H6的車型配置能數的過來的就有20多款，同時還分紅標和藍標，將穩重和運動很好的區分開來，更密集的車型矩陣也可以滿足不同消費者的需求，這也是其長盛不衰的主要原因。
出名要趁早，哈弗H6完美的詮釋了這句話。不過神車也不是完美的，對於很多消費者來說，審美疲勞是很重要的問題，出門“撞衫”的幾率非常之大，顯得你沒有了個性。
其次，很多消費者都反應在10萬元左右這個價位哈弗H6的動力真的有些偏弱。1.3L的渦輪增壓車型在城市內搭配雙離合動力僅僅只是夠用，而2.0L渦輪增壓車型又超過了預算，魚和熊掌難以兼得。
巨大的銷量也伴隨著產品裝配質量過低，品質下滑的問題，眾多車主也曾經反應車身由於裝配粗糙帶來的異響，車內塑料感較強等問題。
不過瑕不掩瑜，這些都不能阻擋哈弗H6成為神車腳步，如果你實在不知道怎麼選擇的話，哈弗H6的確是你最後一個“託底”的最佳“備胎”。
長安CS75：機油問題成最後一根稻草
說起長安CS75，我們不得不提一下最近剛剛由於本田CR-V在中國北方地區出現的機油增加的問題，這在發動機製造史上也是難得一見的一次批量設計問題，本田在國家質量部門的監督下，迫不得已的進行了車輛的停售和啟動產品的召回。
而這個危機，竟然也燒到了長安CS75身上，在本田發出召回通知不久後，長安汽車也針對車主CS75投訴的機油增多的問題進行了全國超過25萬車主的大範圍召回，這也是自長安CS35機油乳化之後，最大的一次產品危機。
可以說長安是“沒本田的命，卻得了本田的病”。但是不可否認的是，相比哈弗H6，長安CS75在外觀設計中增加了更多硬派的SUV設計元素，讓整體設計充滿了陽剛之氣，甚至有用戶拿CS75的設計和路虎車型進行對比。作為長安汽車在10萬級別中興SUV的中流砥柱，長安CS75被給予了厚望，而廠家也在不斷通過增配、官降等形式提升其購買的性價比，這種最直接的刺激，也的確吸引了很多消費者的選擇。
不過值得一提的是，長安CS75的出現，將其兄弟CS35、CS55兩款車型壓制的喘不過氣，由於光芒過盛，導致其旗下兩款其他尺寸偏小一點車型的銷量大不如前，這也是品牌需要思考的問題。不過長安CS75的定價相對較高，這也成為了很多消費者購買的絆腳石，再加上近期的機油門事件，長安CS75的命運有些多舛啊。
大邁X7：穩定的後起之秀
大邁X7是大邁SUV陣營中最高端的產品，自然傾注了大邁很多心血。第一眼看到大邁X7的時候，很多人會不相信這款車型的售價真的只在10萬元區間，寬大的車身尺寸以及平直的線條設計，在視覺上給消費者留下了非常深刻的印象。
大邁X7在用料以及運動性的表現上十分用心，在其科技感十足的內飾中就足見一斑，大面積的烤漆工藝、大尺寸的觸摸式中控屏、以及旋鈕式的換擋模式都是最好的正名。作為大邁SUV的旗艦版車型，大邁X7的隔音效果非常出色。
大邁X7全系配備了皮質座椅，包裹性更好。且後排座椅都標配了後中央扶手和杯架。大邁X7還提供了第二排靠背角度調節功能，標配了後座出風口和電動全景天窗，為後排乘客帶來更舒適的乘坐體驗。空間方面，軸距達到2850mm的大邁X7可以為乘客帶來更加寬裕的空間體驗。
大邁X7提供了1.5T、1.8T、2.0T三種動力總成可選，甚至還專門針對中國消費者對駕駛舒適的需要提供了一款8AT變速箱的配置，在性價比上一躍成為了同級別車型的明星。可以負責任的說，車雖然是給自己開的，但把大邁X7停在路邊的時候，真的會收穫很多目光，這也許是你選擇大邁X7另外一個不能被拒絕的理由。
創新的“工業4.0”特性在大邁生產基地上也得到了細緻的追求與體現。大邁X7的產品力也得到了如博世、偉巴斯特、法雷奧等世界頂尖供應商的加持，保障整車強大的安全性及行車穩定性。
雖然在這三款車型中，大邁X7的上市及成名時間比較晚，但是同長安CS75以及神車哈弗H6相比，在外觀顏值、科技含量、空間尺寸、產品質量等方面都略有勝出，某些如配置方面也有著壓倒性的優勢，如果下次朋友問你10萬元級別買什麼車的時候，除了哈弗H6，大邁X7要不要也瞭解一下？
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