JJ-魅力值Ax小豪

中國空軍和海軍航空兵上世紀80年代至本世紀初主力戰鬥機種之一的殲-8II如今早已過時，但老一輩飛行員守衛共和國海域和空域的決心是不會動搖的。根據前蘇聯米格-21改進來的殲-8戰鬥機身為二代機，由於其機動性和速度已經無法跟上時代，目前已經逐步退出中國空軍和海軍航空兵的戰鬥序列，但仍然有部分的飛機在執行偵察和電子攻擊機的任務。

圖為殲-8II

中國的殲擊機是不會停滯發展的腳步的，目前中國是以殲-11戰鬥機取代了殲-8的戰鬥地位。殲-11作為一款改裝自su-27系列的戰鬥機，擁有著出色的機動性，其發動機性能、較高的載油量、寬廣的飛行高度和速度都表現出它完全可以替代殲-8更好的完成守衛海空的任務。上世紀80年代，美國蘇聯已經完成了二代戰鬥機到三代戰鬥機的更新換代，隨即我國周邊的美蘇盟國空軍也開始在大國支持下裝備三代戰鬥機。殲-8這樣的二代戰鬥機的換裝勢在必得，而與此同時中國正在研製的三代機殲-10因為缺乏發動機關鍵技術而進展緩慢，為了儘快向部隊提供更先進的戰鬥機，中國空軍就提出了採購優秀的蘇制su-27sk戰鬥機。

圖為殲-11

1990年6月中國代表團訪問蘇聯，與蘇方簽署了24架蘇-27SK戰鬥機的協議，同時還引進AL-31FN發動機作為殲-10的配套發動機。這樣一來不僅解決了中國自己研發的殲-10的研製進度，還解決了中國空軍部隊短時間內無三代機可用的尷尬情況。隨著蘇聯解體，俄羅斯需要更多現金來解決國家問題，1995年中國向俄羅斯購買了su-27的生產許可，中國生產的su-27被命名為殲-11戰鬥機，從此中國空軍進入了三代機時代。

圖為殲-20

時至今日，中國的航空技術越發強大。最近幾個月殲-20的大批量生產已經開始了，這意味著我國已經在加速三代機到四代機的更新換代過程。從殲-8到殲-10/11到現在的殲-20，中國製造的戰鬥機完成了從無到有，從仿製到自主研發，從二代到四代的跨越，先烈的鮮血是不會白流的。

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軍情解析

實際上看當年海航的裝備機型數量就知道了，我國海航總共六個航空兵師的規模，僅相當於空軍的五分之一，而且其殲擊機團總共就6~7個。

1980年定型的白板殲-8和1984年定型的殲-8I，總共裝備四個團，其中海航佔據一個。

到殲-8II系列，殲-8D總共就生產了兩個團多一點點，海軍航空兵拿了一個團（就是王偉烈士所在的海航9師25團）。殲-8F/H作為三代機成熟前的補充產品，總共生產了四個團，海航又佔據了一個團，此外又加獨立偵察大隊的殲-8F/Z，大概佔殲-8F系列的三分之一。

對比下，同時期殲-7就裝備一個團，海航的殲-8戰鬥機比例高的簡直不像話，是殲-8太好了嗎？不，原因很簡單，殲-8是雙發的，殲-7是單發的。

發動機故障是戰機遇到的概率最大的嚴重故障類型，單發戰鬥機遇到了，只能嗝屁，趕快跳傘，而雙發戰鬥機遇到的話，還有概率靠另外一臺發動機掙扎回去或者掙扎到陸地上逃生。而對於海軍航空兵來說，在茫茫大海上跳傘存活率遠不如陸地上跳傘存活率高（要不然王偉烈士就不會犧牲了），所以世界上各國海軍都有嚴重的雙發依賴情節，一次二等事故（機毀人活）總比成為烈士的一等事故（機毀人亡）要強。

而另一個依賴情節就是航程，空軍對殲-8II不滿意，遠遠沒有達到期望的期待值，配套的208雷達在良好天氣下只有40公里的搜索距離，最好的武器也不過是霹靂-8這種格鬥導彈，說好的超視距攻擊能力放了鴿子。但是殲-8II依靠外掛三個1400升的副油箱，可以實現3000公里以上的航程，這對於海航來說有著劃時代意義，可以實現對800公里以外的遠海進行半個小時空中巡邏，從而可以完全覆蓋西沙群島，並且可以到南沙群島展示力量存在。這個對於和平時代，以展示威懾力為主的非常重要，更何況對手最好的也不過是越南空軍的米格-21MF。儘管殲-8II性能不盡滿意，特別是低速性能差，但是對於海軍航空來說，是當時最合適的機型，為此還開發空中加油。

所以在1998年的與菲律賓的美濟礁爭端，儘管殲-8II就帶著格鬥導彈飛到相關海域上空，但配合兩艘053H1G護衛艦就對菲律賓形成威懾，迫使其不敢輕舉妄動。1998年建設美濟礁時，菲律賓曾要求限時拆除人工建築。現在在大自然的神奇作用下，美濟礁已經成長為南海最大的島嶼

所以誰能接替殲-8II完成守衛海空的使命，答案很簡單，就是殲-11B的海軍型號殲-11BH，重型雙發戰鬥機，加上蘇-27系列的巨大內油，可以實現對1400公里距離實行半小時的海空巡邏，可以實現對南沙群島的全覆蓋！

殲-11BH，海軍航空兵對於耐腐蝕性能要求較高，需要進行防腐處理

其次是蘇-30MKK，以及未來國產化機型的殲-16，目前蘇-30MKK部署在東海，是在東海上空跟日本航空自衛隊鬥智鬥勇的主力。跟自衛隊F-15J縫縫補補又一年不同，我們的蘇-30MKK不必擔心機體壽命消耗，因為國產化的殲-16已經在鋪貨生產。

再加上艦載機的殲-15，國產化的蘇-27家族系列各兄弟完全可以滿足海軍航空兵的各種需求。

順帶一提，海航作戰序列中，殲-10AH也試驗性裝備過一個團，當年殲-10服役，表現超過預期，也讓海軍產生了想用用看的想法。由於空軍排產量大，一直到第五批才安排了一個團的殲-10AH型，裝備給駐浙江台州的海航4師12團，覺得東海海域比較狹小，這種輕型單發戰鬥機有更好的輾轉騰娜的空間，給蘇-30MKK打下手。然後，就沒有然後了，7架殲-10墜毀事故中，這個團承包了兩架，而且都是發動機事故，都是撞鳥後導致發動機停車，發動機可靠性再號也沒卵用，海航再也不敢裝備了。

五嶽掩赤城

先說結論殲-8II的替代機型主要就是殲11國產系列，包括殲11B、殲16。

殲8系列戰機是中國在追趕世界先進水平的一款力作，不過事與願違不是在追的越來越近反而是越追差距越大。這與當時中國的整體設計水平和工業製造能力有著密切的關係，中國的戰鬥機製造工業是在蘇聯的幫助下建立起來的。起初的裝備水平（殲5、殲6）與世界先進水平幾乎沒有差距，因為那時蘇聯就是直接把它最先進的戰機（戰爭因素）給送了過來，中國直接在此基礎上進行的仿製，這個時候是與世界同步的。後來我們與蘇聯關係出現問題，從此獲取國外先進技術的途徑越來越窄，基本上屬於閉門造車。

當時中國得到的最新技術資料就是米格21，從這以後中國的戰機就圍繞著米格21打轉轉，從米格21上派生出的殲7系列，殲8系列從本質上來說作戰能力沒有根本性的提升，這種狀況一直持續到引進蘇27之後。在蘇27引進之前中國的戰機研製一直對國外的進步知之甚少，以後才知道中國的空軍裝備是如此的落後。自此開始中國軍工人開始奮起直追，終於在新世紀有了突飛猛進的發展，我們引以為傲的殲20就是世界上為數不多的第四代隱身戰鬥機。

最高端的四代機有了殲20，三代機也通過不斷地改進派生出了以蘇27為藍本的殲11系列以及航母艦載機殲15，當然也還有殲10不過它是中型三代戰機。殲11以及它的一系列改型如最新型號殲16也已經裝備了部隊，他們就是為替代殲7殲8而生的。中國的海空戰略也決定了只有重型戰機才是最佳的選擇，接替殲-8II完成守衛海空的使命只能是殲11B、殲16等戰機。

異域邊緣

在王偉烈士犧牲的17年之後，我國海軍航空兵力量今非昔比，王偉烈士所在部隊海航9師某團，已成建制入駐西沙永興島機場。並早已改裝殲-11BH戰鬥機，海航這一戰機早已用滾筒戰術驅逐美軍偵察機而聞名於世。可以說，殲－11BH是王偉烈士生前座駕殲－8II的直接接替者。

王偉烈士所駕駛的殲－8II，是我國在殲－8基礎上發展的一型雙發重型殲擊機，作為一款二代高空高速殲擊機，殲-8本身的技戰術性能一般。是一款典型的以針對60-70年代高空高速轟炸機和偵察機威脅而開發研製的截擊機，也是米格－21的雙發放大版。而殲8Ⅱ則是以殲8為基礎，將機頭進氣改為兩側進氣，可以安裝大型雷達，後期機型可以發射中距空空導彈，而2001年時期的殲－8II還差強人意。

在這張著名的照片中，我們只看到掛載的霹靂－8短距格鬥導彈，雖然殲-8II最大外掛載荷2.2噸、最大速度2.2馬赫，但使用渦噴發動機，作戰半徑僅800公里，而且當時的殲－8II還沒有空中受油能力，作為高空高速截擊機，有限的航程，僅掛載格鬥導彈，顯然是不合格的，而其低空低速纏鬥性能很差，所以無法有效地和EP－3這樣的四發螺旋槳偵察機纏鬥，雖然後期型號換裝了新型雷達，可以掛載中距空空導彈，並能空中加油，但在一系列新型戰機服役後，殲－8II已經退居二線。唯有殲偵－8II依靠其高空高速性能，佔得一席之地。

可以說殲-8這款二代機在我國航空工業積弱之年被賦予了太多本不是它應承擔的任務。

隨著21世紀初，我國航空工業的厚積薄發，我們不僅可以看到直接接替殲－8II的殲－11BH,更可以看到殲－16，殲－20，甚至我們的航母已經服役，艦載機殲－15已經翱翔守護著祖國的藍天，這些戰機不但具有強大的遠程攻擊能力，而且具有優異的格鬥纏鬥能力，海航飛行員繼承王偉烈士的昂揚鬥志，在驅逐外機抵近偵查的行動中，盡顯強大的戰鬥力和維護祖國安全的決心。

17年前的南海撞機事件將不會再上演。中國的南海和東海再也不會是他國飛機恣意妄為之地！“81194，請返航！我奉命接替你繼續巡航”這是戰友的呼喚，在那片天空，永遠有王偉守護！（NT）

聯合防務

殲8戰機是沈飛於上世紀60年代開始研發的高空高速戰機，屬於雙發二代機，在80年代成為我國海空軍主力機型之一。

殲8外形比較優美，有空中美男子之譽。但殲8生不逢時，出生之日周邊已是裝備F15、F16、蘇27和幻影2000等三代機的世界；並且殲8用途單一，不能執行對地對海打擊任務。所以殲8沒有一架外貿訂單。97年東南危機時，我們發現我們空軍的實力幾乎可以忽略不計。

目前殲8的歷史使命已經完成，正逐步退出現役，接過殲8歷史使命的是殲16戰機。

殲16是沈飛在吸收蘇30戰機技術基礎上改進的一款雙發雙座多用途戰機，換裝國產有源相控陣雷達，裝備國產太行發動機，更換先進的電子設備，具備超視距打擊能力，能夠執行對地對海打擊任務，整體作戰性能達到四代半水平。

殲16和殲20是對好兄弟，戰時珍貴的殲20負責踹門，摧毀敵預警系統，殲16利用強大的作戰能力掃除殘敵。殲16和殲20相結合，未來將稱霸亞洲的天空。

一泓清波1

殲—8Ⅱ是我海航部隊當年裝備的戰機，英雄王偉駕駛的就是殲8Ⅱ戰鬥機。殲8Ⅱ由沈飛研製，1984年10月15日批准定型。具有晝、夜間複雜氣象條件下的空中格鬥、空中攔截和對地攻擊能力，屬高空高速戰鬥機。

殲8Ⅱ戰鬥機

目前，我國仍有大量的二代機（我軍劃代方法）在役，正處於逐漸退役過程，接替它們的是三代、三代半、四代戰機。與時俱進，我國海航部隊也換裝了新的戰機。下面就來說說哪些飛機可以接替殲8Ⅱ，能夠更好的完成守衛我海空的任務。

蘇30MKK，目前部署在東海方向。雙座、雙發、多用途戰鬥機，屬三代半戰鬥機。航程遠、載彈量大、作戰半徑大，不僅擁有極強的空戰能力，還擁有強大對地、對海打擊能力。具有空中加受油系統，可進行夥伴空中加油。

蘇30MKK戰鬥機

殲-11BH，

參加空戰對練的南海艦隊航空兵殲-11BH戰鬥機

殲15艦載機，沈飛研製生產的我國第一款艦載機，單座、雙發、重型戰鬥機，屬三代半戰機。航程3500公里，最大速度2.4馬赫，外掛點12個。可掛載各種導彈，執行制空、對地、對海打擊任務，屬多用途艦載機。

遼寧艦搭載的殲15升空

殲16戰鬥機，根據加拿大《漢和防務》的報道：中國殲-16戰鬥機已經批量服役，這種先進的三代半戰機主要部署在中國沿海地區，是海航部隊的重要裝備。

海航戰機

目前，海航的主力戰機已經是三代半戰機了：在保證空戰能力的情況下，擁有強大的對地、對海打擊能力，某些新入役的戰機還擁有超視距作戰能力。它們接替了殲8Ⅱ戰機，能夠更好的守護我們的每一寸海疆、天空。

儒道之主

說到殲8II戰機，就不得不提2001中美南海撞機事件，當時的英雄王偉的座機就是編號為81192的殲8II戰機。

殲8II是高空高速戰機，屬於第二代戰機，低空亞音速的操控性十分差，面對EP-3這種螺旋槳低速戰機，抵近跟蹤十分費力，況且螺旋槳飛機的氣流十分紊亂。

殲-8Ⅱ戰鬥機摒棄了殲7和殲8I機頭進氣的氣動外形,採用全金屬半硬殼機身，兩側進氣，三角翼下平尾雙腹鰭氣動佈局，具有良好的綜合作戰能力，可遂行多種作戰任務。

在殲8戰機逐步退出現役的情況下，中國有什麼戰機可以替代殲8II呢？

蘇30MK2

中國於2002年和俄羅斯簽署了引進24架經過改進的蘇-30MK2,全部用於裝備海軍航空兵，蘇-30MK2具備優秀的空中機動能力，同時可以發射為Kh-31A、Kh-35E、和Kh-59MK型空對艦導彈，最大載彈達到12噸，對美日艦隊具有強大的震懾效果，作戰半徑1500公里，目前是東海方向遠海巡邏的主力！

殲11B

後生可畏！同樣是在南海，同樣是美國的偵察機，這次殲11B沒有讓英雄蒙羞，而是直接亮刺刀，用“桶滾”來戲耍更加先進的P-8。

殲11B是中國對蘇-27的改進版本，在蘇-27SK的基礎上使用了國產的航電操控系統，國產武器系統，發射霹靂8、霹靂12等先進空空武器，也可以發射俄製KH-31P反艦導彈，機動性能十分優異，如果再遇上EP-3和P-8，來一次戲耍一次

殲-10H

中國海軍航空兵已經裝備有了一定數量的殲10H，殲10H是殲10的海軍版，從外形上看除了塗裝，並無改變。殲10H是中國新銳的第三代戰機，機動性能十分優異，可以進行空中加油，可以發射國產空空武器，在東海上空長期與日本F-15較量，不落下風！而且隨著殲10B/C的加入，裝備有相控陣雷達可以對日F-15形成壓制。

殲15

殲15是目前中國唯一的艦載機，目前搭載在遼寧艦上，殲-15在外形上與俄製蘇-33非常相似，但殲-15融合了殲-11B的技術。在殲-11的基礎上新增鴨翼、配裝2臺大推力發動機，實現了機翼摺疊，全新設計了增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統，使得飛機在保持優良的作戰使用性能條件下， 實現了著艦要求的飛行特性。殲15最大航程3500公里，

殲15可以與美製F-18、法國陣風相媲美，但是與最新的F-35C有技術差距，這點需要面對，希望將來利用看到殲20或殲-31的艦載版上艦！

巴爾幹尖刀

王偉駕駛殲8戰鬥機巡航的時候，已經不是我軍最先進的戰鬥機了，當時su30mk2已經服役，但數量較少，所以大量的海空巡航任務依然由次先進的殲8執行。

殲8戰鬥機屬於高空高速戰鬥機，用於空中格鬥，而巡航南海其實並不完全勝任，因為沒有對海攻擊能力，只能執行巡邏海疆和驅趕敵方戰鬥機偵察機的任務。

隨著我軍新型戰鬥機加快入役，飛機執行的任務更加細分化，八爺現在逐漸退居二線了。適合代替殲8在南海執行任務的機種主要是多功能戰鬥機，具有對地對海對空綜合打擊能力，目前機種主要有su30mk2，殲16，蘇35，飛豹。蘇30mk2壽命快到期了，殲16數量少，蘇35數量更少了。現在我軍正在加班加點的生產殲16，未來將成為我軍最重要的雙重任務戰鬥機。殲11B也是雙重任務戰鬥機，不斷升級，最新的殲11BH戰力強大，但好像沒有大批量生產。

在和平時期，南海巡航可以由非戰鬥轟炸機代替執行，比如轟6，殲8等，我軍目前就是這麼做的。

奔世馬

今天是英雄王偉犧牲17週年紀念日，當年正是他駕駛並不先進的殲8Ⅱ直接飛向美軍偵察機，結果被美機撞下英勇犧牲。今天社會各界都在以不同形式紀念這位英雄，同時也讓大家再度想起了那款雖然不太先進，卻很經典的戰機。

殲8Ⅱ是中國經典戰機殲8的系列產品，毫無疑問殲8也是我國推出系列產品最多的一款機型，在中國戰機歷史上有著較為重要的歷史地位。當然殲8Ⅱ作為一款海軍航空兵戰機，當時還是起到了捍衛祖國海域藍天的作用，但其性能顯然不是當時世界上最先進的。因為當時我們的航空工業總體水平剛剛起步，不可能生產出如今殲20這樣的產品。

英雄王偉犧牲17週年，軍民網友都在自信而自豪的呼喚英雄返航，英雄回家。確實短短17年中國航空工業發生了翻天覆地的變化，中國戰機從當時跟隨狀態，一躍成為了世界引領者的一員。如今我們已經有了十分強大的海空力量，捍衛祖國藍天再也不會吃力。殲20、運20、殲16、蘇35等先進戰機都成了我們手中最為重要的砝碼，我們可以自豪的告慰先烈，今天我們的戰機再也不落後了。

當然今天殲8Ⅱ早已不是我們捍衛海空的主力戰機，海軍型號殲-11BH早已經成了主力，當然還有蘇-30MKK，這些戰機已經完全能夠捍衛祖國所有的海疆領空。當然，這些戰機目前也做好了隨時被替換的準備，殲16已經做好了列裝準備。隨著殲16快速列裝，其必將成為新一代海空捍衛者。目前的艦載機殲15以及其未來的替代者隱身艦載機等是海空捍衛的重要力量。

深度軍備

真正能接替J8ll的只有J11系列。J8ll的雙二，高空高速（二倍音速、二萬M飛行高度）目前還真沒有哪個型號的飛機，能勝任，也只有J11系列勉強能達到J8ll的高空高速水平！J10系列雖然飛行速度和機動性比J8ll優秀，但是實用升限達不到J8的水平。其實，J8ll還是有存在價值的，作為偵察機用也是不錯的選項，發揮J8的高空高速優勢，揚長避短，不去和其他空優戰機單打獨鬥，對偵察目標快進快出，二萬米的高空飛行優勢，周邊國家真沒有幾個能對付J8。高空高速並不過時……J8f的列裝就是例子，寶刀不老！

關鍵字: 軍事 戰鬥機 使命