好久沒做對比評測了，垠哥說過，有空有機會必須多做對比評測。
因為同級別對比評測能更加深入地剖析產品，孰優孰劣一目瞭然，俗話說得好：“沒有對比就沒有傷害。”此外，產品一定要“接地氣”，所以這次垠哥找了三款B級車，分別是一汽馬自達新阿特茲、上汽通用別克新君威和廣汽本田雅閣。
B級車市場，也就是我們常說的中型轎車市場，一直是德系、美系、日系合資品牌競爭最激烈的陣地。原因很簡單，該市場潛力巨大，消費者群體基數大，自然利潤也相當可觀。10幾年前，該市場基本是帕薩特、雅閣等車型，Ta們都偏重商務範兒。
但近幾年市場的消費者需求都發生了變化，產品越來越豐富，並且消費者日趨年輕化，除了沉穩的商務型轎車，也出現了偏重運動氣質、時尚外觀的轎車。所以，垠哥覺得有必要做這麼一期節目，給你細緻分析下上述三款車的特點。（特別提醒，由於視頻較長，我們將分為上下集播放）
雅閣大家都很熟悉，當然你看到的是Ta的第九代車型（第十代即將進入國內）。從設計來說，現款雅閣在前臉設計上最明顯的特徵就是運用了大量的鍍鉻裝飾，據說這是為了專門滿足中國消費者的需求。尾部造型與第八代產品相比並不是很大。垠哥感覺Ta比較適合35歲左右的人，造型比較沉穩，典型的商務轎車。
雅閣內飾很傳統和商務，貫通式的設計，中控臺上兩塊液晶屏（兩級臺階式中控屏）——典型的雅閣風格。中控臺上方液晶屏負責行車信息，下方主要是娛樂功能。下方這塊屏幕的顯示效果比較一般，與現在同級別相比，雅閣的確需要在科技感這方面有所加強。四輻式方向盤，後方是一塊機械儀表盤，但單色的行車電腦有點落伍。做工方面是日系車的強項，不同材料之間的縫隙處理都比較到位。這個內飾，其實與第八代雅閣相比，確實年輕了不少，但時下一些流行的元素並不在其中。或許我們只能期望第十代雅閣了。
新君威今年剛剛完成了換代，別克全新設計理念，前臉最新的飛翼式中網，雙展翼型LED日間行車燈。尤其是側面，這是一種雙曲線的設計，突出層次感，車頂線條有點追Coupe轎跑車，有點溜背的感覺。但垠哥感覺有點“怪怪的”，Ta的發動機罩向下延伸，從側面看是一個往下低垂的樣子，車頭很長，尾部很短，這個比例在轎車上並不多見。
新君威的內飾屬於環抱式風格，大量運用了曲線線條。儀表盤是機械與液晶相結合形式，還可以切換不同的主題風格。中控臺是一塊8英寸觸摸液晶屏，系統還支持蘋果Carplay等功能，與手機能實時互聯。通用系車型另外一個功能就是安吉星，相當於一種管家式服務。但內飾中某些地方的處理很一般，諸如擋杆後方杯託位置的材質並沒有倒圓角，所以摸起來很剌手。
最後聊聊新阿特茲，Ta剛剛完成了改款。之前曾有機會去日本跟馬自達的設計師聊過這個話題。阿特茲車型的設計要符合年輕人的審美需求，營造力量感與美感。舉個例子，車身大量曲線的運用，層次感強烈，車身線條很舒展。並且大家都知道魂動紅車漆，在陽光下會形成不同的光影。
坐進阿特茲駕駛艙，給垠哥第一感覺就是配色很清新。從材質方面說，與皮膚所接觸的地方都採用了軟性材料，不同材質之間的處理很到位。中控臺屏幕尺寸為7寸，採用懸浮式設計。空調出風口下方是一些物理按鍵，再往下是擋杆，擋杆後方是一個旋鈕，可操作多媒體界面。從質感來說，改款後的阿特茲車型內飾豪華感有所提升。
從上面所介紹的信息點來看，雅閣即將換代，外觀設計和內飾科技感都比較一般。而君越是全新換代車型，設計應用了最新的家族式設計，但內飾某些地方的材質處理不敢恭維。阿特茲剛完成改款，外觀並沒有發生那種翻天覆地的變化，僅在細節上有所調整。但內飾品質感有了很大進步。
上集主要會說外觀、內飾、空間！有一點似乎我們沒提：空間。先說下三款車的尺寸：
以垠哥1米94的身材評測這三款車型，到底Ta們的空間表現如何？
請在視頻中找答案，保證有亮點。
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