叕是長城，叕叕是哈弗H6？
那為啥這次又選擇了Ta？
前期市場銷售的是1.3T和2.0T車型，這次推出搭載了全新1.5T直噴渦輪增壓發動機車型。注意！1.5T直噴渦輪增壓發動機是個新產品，並且斬獲了今年中國汽車工業協會、中國內燃機工業協會等七大單位評選的十佳發動機稱號。所以垠哥有必要專門試試這臺發動機，測試下Ta的性能。
或許有些人會提出疑問：“以前有1.5T發動機啊！”沒錯，老的1.5T發動機是EG平臺的產品，現在早換成了EB平臺，後期在該平臺還會研發1.0T三缸發動機。
先從技術上給大家解讀下1.5T直噴渦輪增壓發動機，Ta的代號是GW4B15，取代了之前的老款GW4G15B發動機。在進排氣門位置都搭載了正時調節器，進氣側應用了可變升程技術，缸蓋集成排氣歧管節約了一定的空間，降低排放數值的同時可提升一定的性能參數。
從數值上看，這款發動機最大輸出功率169馬力，峰值扭矩285牛·米。做個比較，我們看看市面上另外一款國產品牌的1.5T發動機數值。
品牌 | 長城 | 奇瑞 |
發動機 | GW4B15 | SQRE4T15B |
最大輸出功率PS/轉速rpm | 169/5000-5600 | 147/5500 |
峰值扭矩N·m/轉速rpm | 285/1400-3000 | 210/1750-4000 |
說了這麼多都是理論，垠哥有必要親自去實際體驗&測試一下。
特意帶了VBOX測試儀器，加速測試在封閉場地進行，各位切勿在開放道路上模仿。正常做測試的時候，VBOX需要被固定。為了讓大家能看清楚，垠哥會做完測試立馬將VBOX上的數值放到鏡頭前。
先用D擋，做一腳0-100km/h測試，數據顯示是10.82秒。但這是在Eco駕駛模式下，切換到Sport模式，關閉ESP車身穩定系統，用彈射起步再來一次。
10秒48，彈射起步的成績更快一點，但垠哥覺得剛才轉速拉的有點高，可以控制的更低一點，更有利於扭矩的輸出。
在加速測試中，垠哥感覺發動機與變速箱的匹配很默契，擋位切換沒有明顯的衝擊感，但離合器反應稍微有點慢，可能是自我保護的過程。
這次專門測試了哈弗H6所搭載的1.5T直噴渦輪增壓發動機，整體感覺還不錯。過去長城受制於動力總成的限制，現在應用模塊化平臺可以開發出多款發動機，應用於更多的車型。
閱讀更多 此地無垠 的文章
