前幾年，網絡的段子中十分流行去迪拜撿跑車，這樣的段子說歸說，但是由於進口稅過於昂貴，還真沒有人去實施。撇開高昂的進口稅，如果在國內路邊遇到被遺棄的超跑，你會不會考慮將其翻新修繕，轉手掙一大筆辛苦費呢？路邊撿到一輛超跑，開回家查了查，這輛罕見的超級跑車後擋風玻璃已經殘破不堪，車體佈滿灰塵，顯然已經被遺棄，但實際上，這款名為Spirra的韓國超跑在國內發售時價格達到了180多萬。路邊撿到一輛超跑，開回家查了查，還沒有漢蘭達值錢
Spirra的軸距為2.660米，外觀造型上擁有人們印象中的超跑必備特點：車身骨架完全採用碳纖維材質、與其他豪華超跑一樣選擇純手工打造生產。Spirra的外觀造型與其他豪華跑車相比較有些過於簡單樸實缺乏特點，以至於讓消費者覺得有那麼幾分廉價，可它依然擁有最適合跑車的低矮風格和流線型車身。路邊撿到一輛超跑，還沒有漢蘭達值錢
但是Spirra在內飾方面選材做工都十分厚重紮實，座椅和中控部分大方地選用真皮材質，並且用量相當不小，此外Spirra還配有獨特的炮筒式儀表盤，中控臺則選擇了半躺式的設計。Spirra的換感檔杆也是充滿質感的金屬球頭配置，完全不輸於其他款式的超級跑車。
在Spirra的發動機方面，它採用了超跑慣用的中置後驅系統，檔次低一級的發動機是一款173匹的2.7L V6自然吸氣發動機，高等級的配置中則是一款2.7T雙渦輪發動機，這款發動機讓Spirra可以做到百公里加速3.5s的好成績，最高時速可以做到驚人的310公里/小時，很大程度不輸於國內知名的各類超跑！路邊撿到一輛超跑，開回家查了查，還沒有漢蘭達值錢
Spirra慘淡的銷售成績和悽慘的命運應該歸結於它小眾的韓國出生，它在面市三年之後就銷聲匿跡，當前二手車市場中行駛距離不到1000公里的Spirra，在舊車市場中僅僅賣到30W上下，貶值幅度高達100W以上。這樣一個已經停產的傢伙，即使性能再為強勁，後期維修的困難和無力也終究使得它它落得無人問津的下場。還沒有漢蘭達值錢。路邊撿到一輛超跑，開回家查了查，還沒有漢蘭達值錢
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