奔波霸233
早前我就说过：“这次长三角地区深入一体化发展，对于安徽来说可谓是机遇和挑战并存”。所谓机遇就是安徽整体产业转型从而成为中西部省份发展标杆，而挑战则是安徽在转型过程中所面临的困难与阻碍。
其实安徽早前在长三角地区一直担任劳动输出和能源输送大省的角色，安徽以劳动力和社会资源换取城市发展能源，与长三角其它省市形成资源互补。但如今看来安徽靠人口资源红利很难维更进一步，这次长三角地区强调深入一体化发展对于安徽来说是个不小的机遇，当然也要安徽能够正确把控才行。
我个人认为安徽在未来长三角深入一体化发展方向有两条。最关键的第一点就是交通，俗话说得好：“要想先致富就得先修路”。这一点在安徽省发展战略中可谓体现的淋漓尽致。
目前安徽省为与长三角地区进一步高质量融合发展，已经建设规划杭黄、商合杭高铁，还加快建设，宣城、镇江快速客运铁路，合肥、宿迁、新沂；合肥、滁州、南京和北沿江高铁前期工作正在积极推进中。值得一提的是，安徽为更好的对接长三角地区，把武杭高铁安徽段在境内多绕行几十公里，只为将来安徽能够顺利建设合肥到金华的高铁线路。
当然安徽省目前经济发展主要依赖合肥，这也是省会城市快速发展的弊端。长三角地区与中西部城市不同，长三角地区是国内经济发展的一面旗帜。该地区经济强市云集，而合肥虽说是厚积薄发不失为一批黑马，但在高手如林的长三角地区并不怎么显眼。再加上安徽省城市整体发展水平不高，更是让合肥在长三角地区陷入孤军奋战、孤掌难鸣的窘境。
言归正传，其实在深入发展后安徽也是有巨大优势的。首先国家在规划又一高铁大动脉京九线就经过安徽，虽然没有最终敲定，但目前安徽省已经全面动工，未来最高的局面应该是安徽段与湖北段共建。而京九高铁是连接首都北京与特区香港的快速通道，虽说长三角地区已有京沪高铁以及未来规划的第二通道，但目前还没有南下特区香港的快速通道。未来若是京九线贯通，无疑是给长三角甚至华东地区又多了一条国家级大动脉。这样一来长三角发展重心势必会向合肥或者说安徽倾斜。
总结：安徽加入长三角后的发展都是有目共睹的。我希望未来安徽在深入长三角一体化发展的同时，也要顾及到省内其它兄弟城市，毕竟一枝独秀不是春，只有兄弟城市携手共进才能共创辉煌。
