美國時間3月22日，特朗普在白宮簽署對中國輸美產品徵收關稅的總統備忘錄……
對美國突然單邊宣佈“301調查”結論，中國頗感失望。消息傳出，股市很快迎來一個大暴跌，商務部也即將推出針鋒相對的制裁方案。不過，如果僅是效仿美國做法，對美國進口商品徵收關稅，效果恐怕並非良好。
原因也簡單。2017年中美貿易值3.95萬億元，其中對美出口2.91萬億元，自美進口1.04萬億元，對美貿易順差1.87萬億元，摺合2800億美金。也就是說在中美貿易中，中國的出口遠遠大於進口，如果兩國打起貿易戰，中國受損失明顯更大。難道我們就此束手無策了嗎？
其實中國完全不必被美國牽著鼻子走，我們是一個工業國，對外貿易或許是我們的短板。美國是一個高科技和服務型大國，他們也有自己的短板。我們完全以換一個戰場，將戰火引向美國的短板。比如類似蘋果、耐克、麥當勞、通用和福特這類的美國公司，是其國力的支撐，在中國有著巨大的市場份額，每年攫取了巨大利潤。如果從外貿角度衡量，中國完全無法制裁蘋果和通用們，但是換一個戰場，我們將會處於有利地位。
以制裁通用汽車為例。
第一，制裁通用，可以打痛美國。
我們給大豆加關稅，對於美國不痛不癢，因為我們不買大豆，有的是其他國家買，而且大豆產業也不是美國核心，即便從美國國民經濟刪除大豆行業，對美國也沒什麼影響。蘋果、耐克和通用則不同，這些企業是美國核心，是美國主力，同時在中國有著巨大利益。
2017年通用在中國的兩大合資企業銷量巨大，上汽通用賣出了200萬輛，上汽通用五菱賣出了215萬輛，兩大合資公司累計銷量超過400萬輛汽車，幾乎佔據了通用汽車全球銷量的近四成，銷售額超過4000億元，每年攫取的利潤以百億元計算。打擊通用這樣的企業，才能真正將美國打痛，如果僅與美國打貿易戰，類似通用這樣的企業，基本都在中國生產，似乎可以就回避掉了。
第二，制裁通用，不會對國民生活造成影響。
如果中國不再進口波音飛機，那麼全球只有一個空客可以替代，空客就可以坐地起價，讓我們別無選擇，只能付出更大的代價。如果中國不再進口美國大豆，那麼以中國巨大的進口量，全球任何一個國家都不能滿足需求，進口價格也會暴漲，因為基本沒有替代品。
制裁蘋果、耐克、通用和福特這類企業，就沒有這個擔心。比如制裁通用，禁售別克、雪佛蘭，還有豐田、本田、大眾、標緻、日產和雷諾等豐富選擇；禁售凱迪拉克，還有奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃、捷豹路虎和雷克薩斯，以及自主的魏派、領克可以選擇；禁售蘋果，還有華為、三星和小米等可選；禁售耐克，還有阿迪達斯、李寧和安踏，不會給國民經濟造成太大的負面影響。
第三，制裁通用，有利於自主品牌崛起。
道理淺顯，美國的蘋果、耐克、麥當勞、通用和福特等品牌與中國品牌是競爭關係，它們在中國市場佔據的份額越大，自主品牌佔據的份額就越小。如今美資合資車企每年銷量超過500萬輛，佔據中國乘用車大約25%的市場份額，這些份額哪怕只1/3給到自主品牌，也會極大增強實力，削弱美系優勢，對於自主品牌有著非常積極的意義，有利於自主品牌的崛起。
綜上，我們應對美國301的超級關稅，就不必按照美國人的原則出牌，不必按照美國人的思維模式開戰，也不一定要按照美國人佔據優勢的領域開打。美國製裁我們的出口，我們就直接制裁他們的公司，這就夠了！
讓蘋果、耐克、麥當勞、通用和福特噤若寒蟬吧。
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