搭乘公交車總共分幾步？車輛進站靠邊停車並打開車門、乘客上車、關門起步，三步搞定，整個過程乘客只需在站內等候。但是下面照片中的這位女性乘客為了搭上一輛公交車卻頗為不易。以下是事情經過：晚上七點不到，中心廣場公交站點，四五輛出租車排成長龍停靠在站內候客。
這位阿姨遠遠看見自己要乘坐的公交車停靠在站尾上下客完畢後重新起步，而自己和車輛之間隔著好幾輛出租車，於是朝著車輛邁開步子一邊跑一邊揮手示意，神情看起來頗為急切。一直跑到圖中最左側的的士車旁，司機顯然是看見了她的示意，將車向前行駛一小段後停在了該的士前面的空檔邊方便乘客上車，然後打開了車門，於是這位阿姨停下來又折回幾步才最終上了車。
我們都知道，中心廣場是全市車流人流量最大的路段之一，也是公交線路途經最密集的站點，連候車亭都比其他站點多。但正因為這樣，很多的士車也喜歡停在這裡搭載乘客。與公交車在站點內的流動性不同，出租車候客可以把車長時間停在路邊等，直到有乘客上車為止，於是便出現了的士車長期佔據公交車站，致使公交車無法正常進站停靠並按操作規程上下客，而只能將車輛停在路中間的行車道上下客的情況。
乘客則是需要眼明手快、連走帶跑地穿過車流去乘車。這不僅帶來了很大的安全隱患，還加劇了交通擁堵，同時也給老人、兒童等特殊人群的乘車帶來很大不便。在中心廣場這個站點，還會影響右轉進入希爾頓商圈的車輛正常通行。
雖然我市目前沒有實行公交車專用道，但是按照國家相關的交通法規，公交車站前後30米以內不允許停車，否則即涉嫌違法。而生活在株洲的市民們大概都對出租車、私家車佔用公交車站的情況並不陌生，越是客流量大的站點越嚴重：中心廣場、火車站、天虹超市門口、神農城…尤其是到了晚間9、10點以後，不少公交車站完全就變身為出租車的停車場。
作為一個交通管理模範城市，一個正在創建公交都市的城市，良好的交通秩序需要政府主管部門和每一個交通參與者共同維護。人人都遵守規則，才能使每個人都從安全便捷、有序高效的交通運行網絡中受益。
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