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德国AIP潜艇技术实力是第一位的，中国也是具备的，但与德国还有差距。
近期，湖北日报刊发重要文章《中国常规潜艇总设计师、中船重工首席技术专家吴崇建——大洋深处，骑鲸蹈海铸长城》，对我们的AIP潜艇做了简要而权威的介绍。
“常规潜艇”具备长时水下连续航行能力和优良的水下声隐身能力，成为破解“透明海洋”的利器。潜艇作为巨系统工程，容纳了动力、操艇、减振降噪、舱室大气环境、通讯、导航、雷达等不计其数的设备和成百万计的零部件。中国的AIP常规潜艇已经跻身世界先进行列。中国潜艇研制在创新与颠覆中前进。对标国际最先进的第四代潜艇，局部领域甚至已经领跑，有多项世界第一。
吴崇建总师在舰船研究中，一项项成果填补国内空白，直接破解浮筏隔振基础理论，提出“质量效应”“调谐效应”和“混抵效应”，实现中国舰船第一次应用浮筏隔振技术；担任蛟龙号水面支持系统总设计师，实现我国深海科考装备从无到有的跨越。将蛟龙号送下水、接出水面的布放回收系统一步达到世界领先水平，两项核心技术恒张力系统和升沉补偿系统成功应用于深海开发。
吴崇建的办公室，有一个德国潜艇模型。多少次，有人想要这个模型，他都没答应。“与世界最先进潜艇对标，努力打造‘中国好潜艇’。”这体现了的德国在这方面的领先地位。
中国潜艇舱室生存环境不够好，比如像舱室环境等一些重要研究相对滞后。
中国AIP潜艇距离世界领先还有最后一公里，追赶之路还在继续。
潮白河小鱼
迷彩虎军事为您回答。瑞典，全球最适合人类居住的国家，但你如果仅仅以为它是个美丽的欧洲小国那就大错特错了，它漂亮的外衣下可穿着件铜皮铁甲，是一个让美国都忌惮的军工强国之一，其制造的火炮、战斗机性能相当优异，同时在海军装备领域，AIP动力技术全球领先，在此技术上研制得来的斯特林发动机是本国的一项独门技术，一经问世便引发多国关注。
我国也是秘密从瑞典引进了这项技术，直到数年之后，才公开了承认了这件事。并且，我国从瑞典引进的AIP技术应用到核潜艇上之后，潜艇的原始功率由75千瓦提到了160千瓦，但美国却不以为然，可能他们没看上这门技术，也可能内心不愿意承认一个欧洲小国竟然能研制出比他们还好的技术，最后，事实证明美国轻视了瑞典军工。
2000年初，瑞典派出一款满载只有1500吨的潜艇参加大西洋海域演习，意外的击败了美军核潜艇一炮而红，美国以为是侥幸，谁知道2004年的北约地中海演习中，美军核潜艇又成了它的手下败将，这次美国终于开始重视这个小家伙了，调查之后才发现，这艘名叫哥特兰级的潜艇沿用的便是AIP技术，正是这门技术让这款潜艇工作噪声降低了40分贝，空气噪声降低了20分贝，成为了真正意义上的水下隐形杀手。
于是，美国特意将它租回国内进行了为期一年的测试，哥特兰级潜艇在测试中屡次让美国的核潜艇吃尽苦头，美国先进的声呐设备根本无法具体探测到它的存在，连美国的航母战斗群都拿它没办法。
其实，世界都被瑞典美丽的外表所蒙蔽了双眼，要知道瑞典盛产铁矿，铜矿，工业体系十分完善，并且一直坚持走军工自给自主的道路，才有了今天的局面。这群世代生活在北欧的人群，身体里留着的是勇猛和坚强的血液，他们自主创新的精神值得每一个国人学习。
迷彩虎军事
目前，世界上真正有能力掌握常规潜艇AIP技术的有德国、瑞典、法国、荷兰、俄罗斯等国。
潜艇“AIP”技术，主要指潜艇在水下不需要外界空气而依靠艇内所带能量物质提供动力的装置。相比于传统常规潜艇，AIP潜艇具有单充电周期水下低速航行时间长、隐蔽性好、战术运用灵活、成本低等优点，在浅海作战比核动力潜艇更容易发挥优势。
德国燃料电池AIP技术
德国的燃料电池AIP技术，主要应用在212A级潜艇上。德国西门子公司于20世纪70年代开始研制燃料电池AIP技术。1993年，功率为34千瓦的质子交换膜燃料电池单元研制成功，并装备在以209级潜艇为母型艇的212A级潜艇上。
图注：德国212A级常规潜艇，其使用的是燃料电池AIP技术
瑞典热气机AIP技术
瑞典的热气机AIP技术，也称斯特林发动机，主要应用在瑞典的A19型“哥特兰”级潜艇上。斯特林发动机，由十九世纪英国牧师罗伯特·斯特林发明。目前，实用的斯特林发动机是瑞典考库姆公司研制的V4-275R型。用氦气或氢气作为工质，以氦气为工质的单台热气机功率为65千瓦；以氢气为工质的单台热气机功率85千瓦。主要用于1000-2000吨常规潜艇的辅助动力。
法国闭式循环汽轮机AIP技术
法国的闭式循环汽轮机AIP技术，主要应用在“鱿鱼”级潜艇上。该级潜艇是法国和西班牙为出口国际市场而推出的一款常规动力潜艇，首艇于1998年建造，目前已出口多国。其工作原理为：通过燃料乙醇和氧的混合气体产生热能，再通过一套常规的兰金循环将热能转化为电能，输出功率为200千瓦。
图注：法国“鲉鱼”级潜艇使用的是一种闭式循环汽轮机推进系统
荷兰闭式循环柴油机AIP技术
荷兰的闭式循环柴油机AIP技术，由德国TNSW公司和荷兰鹿特丹船坞公司合作开发，与其他AIP系统相比，具有操作简便、费用较低、水下续航能力较强等优点。该级潜的研制工作始于上世纪80年代中期，目前，闭式循环柴油机AIP技术主要应用在荷兰“海鳝”1400H、1800H型潜艇上。
俄罗斯超小型核反应堆AIP技术
俄罗斯的超小型核反应堆AIP技术，采用低温、低压系统，使用低浓缩铀，装置结构简单，提供功率较低。目前，其主要应用在2007年下水的“萨罗夫”号潜艇上，其装有一台 VAU-6超小型核反应堆，输出功率600千瓦。
图注：俄罗斯“萨罗夫”号潜艇，其最突出的特征是装有一台 VAU-6超小型核反应堆，输出功率600千瓦
当然，除了以上五个国家外，诸如中国、韩国等国，也都掌握了常规潜艇AIP技术。据悉，中国的AIP技术，走的是完全自主研发的路径，目前已经达到世界领先水平。
兵工科技
德国
德国212级潜艇从前往后共分四个舱室。第一，首舱，主要布置鱼雷发射管，还可存放备用鱼雷或供艇员居住。第二，指挥舱，全舱的中心舱室，声呐、观通、导航、操艇以及作战指挥中心等部门全都布置在这里，还有军官居住舱。第三，燃料电池舱，主要布置燃料电池模块。第四，动力舱，有潜艇的主机、推进电机以及相应辅助设备。
中国
海军潜艇部队在经过非常快速的发展后，其规模已明显扩充。自2004年起，中国已建造了12艘041型潜艇。有美国专家认为，该型潜艇的建造总量将达到20艘。这种新装备上已安装了“不依赖空气推进系统”(AIP系统)。与此同时，中国还在国际市场推销041型的出口型号——S20，后者的排水量约为2300吨。
2015年，有媒体表示“中国船舶重工集团公司711研究所热气机事业部特种发动机团队历时近10年，研制成功拥有完全自主知识产权的新型发动机，与国外最先进的同类产品相比，功率提高了117%，属世界首创，现已列入国家下一代舰船的应用计划。”
由于无法找到稳定的舰艇供应者，台湾的潜艇部队目前正面临一系列难题。美国前总统布什曾在2001年时承诺，将向台湾提供8艘常规动力潜艇，但由于美企业早已停止生产非核动力潜艇，导致美台之间的交易一直无法落实。至于欧洲国家，由于担心遭受来自中国大陆的制裁，也不敢贸然向台出售潜艇。美国专家认为，解决这一难题的唯一出路是台湾发展本土的潜艇制造计划。台防务部门领导人曾表示，美国有意与台方联合生产潜艇。虽然这一消息的真实性还无法证实，但美国有可能会通过在潜艇研制方面向台提供援助的方式来强化对中国的遏制。
日本
此外，日本和澳大利亚两国领导人也已商定将就联合开发军用装备展开谈判。据悉，首先被日澳列入联合开发计划的项目将与潜艇有关。在常规潜艇设计领域，日本是最为出色的国家之一，其潜艇的静音效果在亚太地区首屈一指。
根据日本2011年发布的国防发展计划，为了应对来自中国的威胁，日本海上自卫队装备的潜艇数量将由16艘增加至22艘。其最新型“苍龙”级AIP潜艇的排水量为2900吨，配备川崎重工生产的4V-275R MK-III型“不依赖空气推进系统”。目前，日本已装备5艘“苍龙”级潜艇，未来还将再建造5艘并将以每年1艘的速度交付。
韩国
韩国海军的潜艇建造计划分为三个阶段。第一阶段为2009—2010年，韩海军共获得9艘209/1200型潜艇(之后陆续加装Sigma-40XP激光陀螺惯性导航系统)。目前，韩国已从德国霍瓦尔特-德意志造船厂购得生产许可证。韩海军现已装备三艘排水量1860吨的214型潜艇(配备有法国泰勒斯公司研制的SPHINX-D雷达)。此外，韩方还计划装备6艘配备德国西门子公司燃料电池的214型潜艇(首艇已于2013年8月下水)。
专家们认为，研制中的KSS-III型潜艇将成为韩国海军装备的威力最为强大的潜艇，其采购量将达9艘。首批KSS-III潜艇的交付时间将不早于2020年。该型潜艇预计将装备“玄武-3”型巡航导弹。
东南亚
新加坡已于2013年12月2日与德国蒂森克虏伯海洋系统公司签署了购买2艘218SG型常规潜艇的合同。按照约定，这2艘潜艇将从2020年开始交付。届时，新加坡海军可能会着手淘汰现役的3艘老式“挑战者”潜艇。新海军目前装备的最为现代化的潜艇是在2011—2012年间从瑞典购得的2艘“射手”潜艇(排水量1500吨)。
有媒体报道称，孟加拉国将向中国订购两艘二手035型“明”级常规潜艇。该项协议的总价值为2.06亿美元，两艘潜艇将在2019年之前交付。泰国也有意购买一批新型潜艇(中国方面曾向泰方推介过S20型潜艇)。
越南于2009年12月向俄罗斯订购了6艘636.1型潜艇，合同总金额约20亿美元。首批两艘潜艇已于今年4月3日正式加入越海军。其余4艘潜艇将在2016年前交付完毕。这些潜艇均装备“俱乐部-S”反舰系统(配备ZM-14E型反舰巡航导弹)，具备打击陆地目标的能力。
南亚
韩国大宇造船海洋株式会社正在为印尼制造3艘209/1200型潜艇。这是韩国赢得的首份潜艇出口订单。首批两艘潜艇将在2019年前交货，并取代印尼海军现役的两艘建造于上世纪70年代的老式潜艇。
印尼政府还希望发展本国的潜艇制造能力。据悉，印尼PT PAL公司将与韩方联合制造第3艘209/1200型潜艇。印尼计划将本国海军潜艇的数量扩充至12艘。
印度海军目前正计划购买6艘“鲉鱼”级常规潜艇。此外，印还将依托外方设计方案建造6艘75I型潜艇(能够携带俄印联合研制的“布拉莫斯”超音速巡航导弹)。
为了增强核潜艇部队实力，印度还向俄罗斯租借了一艘971U型核潜艇(租期10年)。目前，俄印还在就再出租一艘该型潜艇进行谈判(租期同样为10年)。
印度自研的“歼敌者”号核潜艇已于2013年8月10日启动核动力系统。目前，这艘排水量6000吨的潜艇正在进行海试。据预测，其将在今年正式装备印度海军。
2014年3月份，印度进行了K-4型潜射弹道导弹的发射试验。该导弹射程3500千米，将装备印国产核潜艇。此外，印方还在测试射程750千米的K-15型型潜射弹道导弹。
巴基斯坦
巴基斯坦国防部长曾在今年3月底与中国方面讨论了一系列海军领域的合作项目，其中也包括采购常规动力潜艇。中方在2月份时曾宣布，巴基斯坦有意购买多达6艘的中国产潜艇(型号可能为S20)。
2015年，巴基斯坦海军向中国采购8艘价值高达50亿美元的AIP潜艇的消息，它的服役将会大大提高巴基斯坦海军的水下作战能力。一些分析人士表示，这将是两国之间最大的军售合同。
澳大利亚
根据澳大利亚国防部在2009年发布的国防“白皮书”，澳海军未来将获得12艘新型潜艇，以替换现役的6艘老式“柯林斯”潜艇。不过，澳政府正考虑减少新型潜艇的采购数量，同时对现役的老式潜艇进行全面的现代化改装。澳国防部长宣称，澳海军将在2017年之前获得3艘新型潜艇。
装备AIP系统的潜艇：世界上第一艘装备斯特林发动机的AIP潜艇“哥特兰 瑞典皇家海军德国209-1400型潜艇（使用燃料电池），服役于德国海军德国212型潜艇（使用燃料电池），服役于德国海军德国214型潜艇（使用燃料电池），服役于德国海军法国与西班牙合作研制的鲉鱼级潜艇（1700吨排水量）日本苍龙级潜艇（使用斯特灵式轮机系统），现服役于日本海上自卫队中国039A元级潜艇（使用国产AIP发动机），服役于中国海军韩国孙元一级潜艇，服役于韩国海军还有俄罗斯的阿穆尔好像也是排名嘛，我觉得上面的顺序差不多吧瑞典是最早搞AIP的，他用的斯特灵发动机也出口到了日本，这就是苍龙的动力来源德国是另辟蹊径，用了燃料电池。其他国家估计主要还是斯特灵发动机或者闭循环柴油机哦，对了，还有美国是不玩常规潜艇的……毕竟，你AIP再怎么先进，水下呆一两个礼拜顶多把个月左右时间了。核动力的话，只要你人受得了，水下呆多久都行。
兵刃
1、瑞典。研制成功世界上第一款AIP动力潜艇，搭载“斯特林”发动机，该发动机技术为目前世界上最成熟、最可靠的AIP动力技术。代表型号为A-19哥特兰级潜艇。 2、俄罗斯。采用碱性燃料电池AIP技术，代表型号为拉达级潜艇。 3、法国。采用闭式循环汽轮机AIP技术，代表型号为鲉鱼级潜艇。 4、中国。本世纪初引进了瑞典“斯特林”发动机的全套生产技术，并加以改进，国产化的“斯特林”发动机整机输出功率超过原机，达到原机的117%，并已完全实现国产化。代表型号为039B型潜艇。 5、日本。同样从瑞典引进了“斯特林”发动机的全套生产技术，并实现国产化。代表型号为苍龙级潜艇 6、德国。采用氢氧燃料电池AIP动力技术，与俄罗斯同为电化学燃料电池AIP技术流派，但在具体设计思路上有一定区别。代表型号为212A级潜艇。
磊磊的零零柒
AIP（Air Independent Propulsion)是不依赖空气推进系统，是指潜艇在水下不依赖空气也能提供推进动力的能源系统。目前国外常规潜艇的AIP系统主要分两大类：热机系统和电化学系统。其中热机AIP系统主要包括闭式循环柴油机、斯特林发动机、闭式循环气轮机、核电混合推进系统；电化学AIP系统主要是聚合物电解质膜燃料电池，包括碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池。
世界AIP潜艇：
瑞典A-19 世界第一艘AIP潜艇、“哥特兰”级
法国/西班牙 蚰鱼
意大利212A型
德国212A 206A
巴基斯坦 A-90、 “阿戈斯塔”一90B级
中国 “宋”级
韩国 “孙元一”级
制胜空天
没几个，日本都不算，一直找瑞典进口斯特林发动机，
瑞典德国中国
