滴滴順風車致空姐遇害之後，滴滴就被纏身，先是約談滴滴，隨後又整治滴滴。
滴滴等舊賬新聞也撲面而來，滴滴也不得不使用渾身解數做社會公關，然而，所謂木已成舟，縱然亡羊補牢，也已晚矣。
但是在這個不進則退的大競爭環境與潮流下，這對滴滴來說無疑是一次沉重的打擊。
順風車市場一直是一個巨大的蛋糕，各個大佬都想對這塊蛋糕咬上一口，然而滴滴穩紮穩打這麼多年，已然在市場獨佔鰲頭，穩居老大地位，其它各種平臺都無法與之抗衡。
此次滴滴再次遭遇公關危機，其公眾形象一度陷入極度糟糕的地步。縱然此次空姐遇害事件完全是司機的見色起意，滴滴似乎這個鍋背的多少有點冤枉，但是歸根結底還是因為其平臺存在監管的漏洞，才讓不法分子和心懷叵測之徒趁虛而入，這麼說了滴滴也是罪有應得。
一直以來，網約車打車難、打車貴的市場痛點說到底仍沒得到根本的解決。美團、攜程包括馬雲旗下的高德都趁虛而入，馬雲更是放話承諾不收取司機佣金，乘客花多少，司機拿多少。此外高德順風車還額外提供了短信通知、保險等第三方服務費，甚至時不時還會有補貼，如此一來，高德順風車可謂是步步殺招，加上滴滴此次的公關危機，滴滴可真的危險了。
高德還有一個更大的優勢在於其在地圖導航的領域可謂是獨領風騷，其優秀的數據計算機更新方面，都是許多出行者的首選地圖導航，高德推出順風車打車業務、加上不收佣金等直刺滴滴軟肋，這也難怪用戶這次又選擇站在馬雲這一邊了。
但是這場沒有硝煙的戰爭勢必不是結束，而是剛剛開始，到最後究竟鹿死誰手，是先入為主的滴滴，還是後來居上的高德，我們共同拭目以待！
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