土耳其有能力制造隐形战斗机TFX吗？美媒是这样说的
最近因为土耳其F-35被美国国会军事委员会拦阻，试图阻止这项军售（说起来容易，做起来难，详见《甭做梦了！土耳其在F-35项目中作用重要想将其踢出没戏》），让人们再次关注到土耳其的隐形飞机的问题。如果土耳其不能购买到美制的F-35，它是否有能力自己造隐形飞机呢？美媒《国家利益》网站是这样说的。
2013年，土耳其开始认真考虑开发自己的TF-X隐形战斗机。起初，土耳其考虑购买韩国的KF-X隐形飞机计划，但由于韩国对共享技术的兴趣有限，这一计划失败了。
土耳其打算设计自己的隐形战机，原因既有战术上的，也有政治上的。F-35是一种多用途攻击机，用于渗透敌方领空，收集和分发关键情报，并攻击关键目标。它比之前的F-22猛禽战斗机更不容易对付敌人战斗机，特别是在较短射程的交战中，F-35的隐身特性变得不那么突出，而它的一般运动学性能也会导致更多的问题。然而，土耳其想要一个空中优势的战斗机来补充它的f-35。
在政治领域，土耳其政府长期滑向威权主义，并与欧洲和美国的外交政策目标背道而驰，这导致欧美政界人士开始反对持续的技术转让。土耳其甚至将释放外国人作为交换武器的交换条件。毫无疑问，这种情况正在强化安卡拉对本土技术基础和武器系统的渴望，而这种愿望可能不会因为与欧洲和美国的关系而受到影响。
TAI TF-X旨在成为双引擎，单座低可观测的空中优势战斗机，具有次级对地攻击能力，与F-22非常相似。隐身功能将包括一个内部武器舱（因为外部安装的武器增加了飞机的雷达截面）和一个雷达反射能力较低的先进碳复合材料机身。
土耳其制造商TAI预计将在2023年生产一种飞行的TF-X原型机，第一个设想是在2029年离开工厂的250架生产飞机，并在2031年投入使用。这些最终将取代土耳其空军的245架单引擎F-16战斗机。TF-X将继续服役到20世纪70年代，为土耳其f-35提供补充的服务。
TAI：土耳其的隐形战机的制造商
成立于2005年的土耳其航空工业(TAI)并不是波音或达索那样有名。最初致力于生产土耳其版F-16战机，TAI生产航空电子设备和部件(包括F-35部件)、无人驾驶飞机和土耳其变型或改装外国制造的飞机。
此前TAI仅完全设计过一架载人飞机螺旋桨式两座教练机/轻型攻击机，与巨嘴鸟飞机相似。虽然TAI拥有许可证制造的F-16，但从零开始设计一款全新的喷气式飞机，更不用说隐形飞机，这对公司来说将是一次重大飞跃。
在2018年2月，安卡拉宣布，它已承诺向T-FX的发展投入12亿美元和3200多名全职员工。
T-FX战斗机的部分参数
TAI发布的2017年规格说明飞机将长17米，翼展12米，最大起飞重量超过30吨(F-35和F-22分别为35和41.5吨)。在性能方面，TF-X的最大速度是音速的两倍，服务上限为55000英尺，航程接近700英里，这两种特性超过了F-35的两种特性。
据报道，TF-X还将搭载一个先进的玻璃驾驶舱，配备语音控制接口和数据链，使其能够控制两架友好的IAI Anka无人机，这些无人机可以用于发射空对地或空对空导弹。这可以使隐形战机在远程控制目标的范围内，在最不可能被探测到的地方，派遣无人机在更短的范围内释放武器进行攻击。
此外，土耳其公司ASELSAN也参与其中，负责研究该国第一个的氮化镓有源电子扫描阵列(AESA)雷达。AESA雷达是空中传感器的最前沿，因为它们具有高分辨率，而敌方雷达截获的概率很低。ASELSAN已经制造了多种防御性航空电子设备，因此它推测它也可能提供数字频率干扰器和部件，如TF-X雷达告警接收器。
T-FX的发动机从何而来
高性能涡轮风扇发动机仍然是建造成功的喷气式战斗机的最大技术障碍之一。TAI的规格要求两个引擎至少有2万磅推力。
2015年，土耳其签署了一份谅解备忘录，暗示它可能选择Eurojet EJ200，这是欧洲台风战斗机使用的引擎。据报道，他们将会购买一个升级版，以产生2.7万磅的推力，并结合推力矢量能力，这是一种技术，在这种技术中，喷气发动机的排气喷嘴可以改变角度，从而使其能够进行紧凑的机动。对这种强大引擎的渴望表明，土耳其希望TF-X能够超级巡航，或者保持超音速，而不需要消耗燃料。然而，在2017年12月，Eurojet退出了TF-X的竞标。
TAI目前正在考虑其他几项投标。其中之一是罗罗和Turkish Kale Group之间的合资企业研发出了XG-40发动机，该引擎的基础是EJ-200。然而，土耳其要求的技术转让的程度仍然令人担忧。另一种途径是让该国的Tusas发动机工业(TEI)开发其自己的涡扇发动机。该公司生产f-16的F110发动机。
最后一个选项，俄罗斯国家技术公司表示有意开发用于TF-X的推力-vectoring发动机。Rostec是土星的所有者，该公司生产AL-31和AL-41涡轮风扇发动机，用于俄罗斯的苏-27系列和Su-57战斗机。考虑到之前土耳其和俄罗斯的军火交易，这是可能的。
土耳其将现有的发动机技术转移到新的设计上看起来可能会增加TF-X的风险和成本，但是将允许安卡拉保留发动机的所有权，并且可能设计隐形优化的喷射进气口和喷嘴。
TFX潜在的巨大资金投入
土耳其能否比其他拥有更广泛经验和技术基础的国家更廉价地开发隐形飞机。例如，美国花费了超过400亿美元研发F-35战斗机，日本估计自己研制的F-3隐形战斗机也会花费类似的费用——它的防卫力量不愿承担的责任。
目前为止，土耳其已经向TF-X计划的概念阶段投入了12亿美元。尽管数字有所不同，但预计发展成本为48亿美元，而评论人士估计项目成本为130亿美元。这些成本可能还会上升，因为TF-X将是土耳其第一个自主设计的喷气式战斗机，更不用说隐形战斗机了。
土耳其拥有的技术储备
通过参与F-35和F135发动机的开发和生产，土耳其公司积累了大量制造隐形飞机的经验。如生产隐形战机中心机身、武器舱门、进气道、金属总成、起落架、电子布线等。在此期间也获得很多新的技术：高精度先进技术复合零件生产、采用高技术的复合材料和金属结合技术、用于精密结构的自动加工的纤维植入技术、机器人控制的精密涂料和油漆应用、设计和生产周期之间的高级数字集成、机器人控制的钻孔，切割和集成过程、第五代战斗机高标准质量应用。
时间将证明土耳其是否有能力制造自己的隐形战斗机。根据计划在2023年土耳其的目标是一个可飞的原型，这将为该项目的可行性和未来的性能提供一个早期的基准。让我们拭目以待吧。
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