導語
車輛的實際駕駛人肇事後逃逸，車主又無法提供實際駕駛人的身份信息，那麼受害人的損失如何彌補？車主是否存在一定的過錯？請看以下案例：（文中出現的人名均為化名）
案 情
2014年10月4日上午11時許，某駕駛人，駕駛一輛馬自達轎車（車主秦朗）行經某高速路段時，追尾李勇駕駛的轎車，造成李勇的車輛後防撞鋼樑受損。馬自達轎車的駕駛人下車查看現場後又立即駕車逃逸。當地交警大隊出現場後，認定馬自達轎車駕駛人承擔事故全責，李勇無責任。
事故發生後，李勇支付了施救費200元、車輛維修費5651元，李勇通過交警部門找到馬自達轎車的車輛所有權人秦朗，要求其賠償經濟損失，秦朗認為自己不是肇事車輛的實際駕駛人，沒有責任，雙方協商無果後，李勇只得起訴至法院，要求法院判令秦朗賠償其施救費、車輛維修費共計5851元。
爭議焦點
車輛的所有人與使用人不是同一人時，發生交通事故後屬於機動車一方責任且使用人的身份無法確定的，車輛的所有權人是否應當承擔賠償責任？
法院審理
一審庭審期間，對於原告的訴訟請求，被告辯稱：
馬自達轎車確實是自己的，但此前已經將該車抵押給案外人林某，發生事故的時候，車輛並非是自己駕駛的，自己無法控制風險，因此沒有責任。
原告則認為，被告應當承擔相應的責任：
1、被告秦朗是車輛的所有人，是最初的危險源開啟者和最初的風險控制者，開庭前，原告通過秦朗在交警大隊作的詢問筆錄中瞭解到，被告聲稱事故之前已經將車抵押給案外人林某，但是庭審現場並未提供相應證據佐證，請求法庭不予採信；
2、通過秦朗所作的詢問筆錄還了解到，秦朗自己承認肇事車輛的保險，在本案交通事故發生時已經過期，秦朗作為該車輛的投保義務人，應購買交強險，沒有購買的，應在交強險財產損失責任限額內承擔賠償責任。
法庭綜合雙方當事人的意見以及本案已經查清的事實和證據，認定：
1、被告作為肇事車輛所有人，自認事故發生前自願將車輛交付他人使用，但在事故發生後卻陳述不清楚車輛在哪裡，也沒有說清楚車輛使用人的身份信息，致使本案無法明確車輛的實際控制人，放任風險的發生。因此，被告的行為導致無法確定肇事車輛駕駛人的身份，原告無法向駕駛人主張全部合法權益，故法院認定被告的行為具有過錯，對原告的損害後果應當承擔賠償責任，法院酌定被告的責任比例為50%。
2、事故發生時，被告沒有給肇事車輛購買機動車交通事故責任強制保險，因此，應當在交強險的責任限額範圍內承擔賠償責任。因此，被告首先應在交強險財產損失責任限額2000元的範圍內承擔賠償責任，再對保險範圍外的損失承擔50%的賠償責任，即2000元+（5851元-2000元）x50%=3925.5元。
3、原告李勇主張要求被告賠償誤工費、交通費及油費的訴訟請求，因缺乏證據，法庭不予支持。
因此，判決：
一、被告秦朗於本判決生效之日起十日內賠償原告李勇損失3925.5元；
二、駁回原告李勇其他訴訟請求。
來自律師的提醒
本案的情形，從風險控制角度來說，機動車所有人在將機動車交由他人使用時，具有充分的能力確定實際使用人的身份，其之前因為沒有保留實際使用人身份信息的相關證據，導致本案原告的損失處於持續乃至擴大的狀態，二者具有因果關係，從法律上來講，可以認定機動車所有人具有一定的過錯。
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