本人90后，大学毕业后老妈给买车问我要什么，正好当时15年六代野马刚上市。正值年少谁没有一颗躁动的心？看到他第一眼就知道是他了！当时也是个半吊子车迷，对汽车也是一知半解，所以买的是美规。现在想想后悔当年没有买中规（这个之后会提到原因）。
从此入改装坑一发不可收拾，接下来我把这两年来我的黑马改装过程分享给大家，欢迎讨论（拍照技术差，轻喷）
这是在车商那提车时拍的，19寸轮毂真皮座椅大屏导航
提车之后在回家路上，刚开出车城50米就没油了……打电话给车商，等了五分钟他们从他们的车里抽了点油给我才跑到加油站，加油站就在前面100米，照片中红色平顶就是中石化
晚上拍的全素车，个人觉得挺有味道的
回来开了没几天就在一个小弄堂里蹭了土墙（车技太逊）
感觉银色的轮毂总有点违和
狗子单腿看风景照（窗一上去他就假装四处看风景）
这位猛禽大哥也是个改装爱好者
下雪了
终于开始改装了！（如果这也算的话）原厂银灰的卡钳分泵太丑了，去改装店喷了个红色（也挺丑的）
车太脏了，不知道哪个小屁孩干的（被我抓到吊起来打）
侧面近照
轮毂卡钳近照
早就看轮毂不爽了，全部喷黑（五金店自喷漆喷的，不推荐，久了会褪色，稍微刮下就掉漆了）
准备上车
黑色轮毂上车图，感觉舒服多了
之后淘宝上各种搜改装件，看到一款后唇还不错就入了
英皇是我们这的改装店，技术不错哦
后唇上车图
碳纤维
细节
屁股45度
屁股仰视
装逼用小APR尾翼
洗澡
好像有点歪
细节，还是碳纤的纹路
小区里自己拍的没有滤镜
中控面板发一张（是车商后来加装的SYNC2，应该算假的吧）
妖娆的狗子
又看到了猛禽哥，这次换了蜘蛛侠全车拉花，酷
和边上车大小对比
又换了GAS ROCKET后包围（玻璃钢后杠+碳纤维后唇一体）
换了后保排气管看不见了，所以加了天蝎尾喉（野马是没有天蝎排气的，只是换了尾喉）
特写
远看是这样的
换好之后的侧面照
觉得屁股有点空，所以加了小压尾尾翼
单面胶+玻璃胶固定
固定一晚
某宝买的拉花，先拉了引擎盖，感觉太丑了贴了一晚就撕了
然后换了碳纤维的方向盘（翻毛皮手感不怎么好，下次自己买好皮来让别人包）
换了碳纤的大屏中控
仿特斯拉中控，所有按键集成到屏幕上，空调风口上的碳纤是贴片，空间扶手哪里也是贴片
等红路灯的时候后车起步太快把我追尾了
总体没什么事，就是玻璃钢表面碎了一点
后面追尾我的福克斯引擎盖折了，也不太严重
这次准备来个大改动，先换GT350的前杠，塑料
拆下原厂前保
换上
上车图
接下换了尾标，买的是盖板替换
强烈建议大家不要买这个盖板，就是个坑，贴合度差的爆炸，我最后是把盖板上的蛇标扣下来粘上去的，盖板扔了
加了BOLX的2.5CM的法兰盘
为了达到更好的姿态，选着了BLOX 锻造法兰盘，配套10级的加强螺丝，性能强悍，品质没的说，轮距加宽后，前后轮毂与叶子板齐平，整车视觉效果不仅更加饱满了，而且超控性也得到了提高，是一个一箭双雕的改装方法。
BLOX锻造法兰盘
上车效果
加装BLOX锻造法兰盘后，轮胎差不多和叶子板齐平
感觉比以前饱满了一些
改完之后洗车时拍的图
屁股
然后换了GT350的叶子板（玻璃钢）和尾翼（碳纤维），那段时间超迷GT350
一直看叶子板上的转向灯不爽，换叶子板的时候老板没有问我直接打孔了（因为原厂铁叶子板上这个位置也有转向灯）
把叶子板上的洞填了重新做了油漆
并且换了GT350的后唇
前面也贴了蛇标，看起来很接近GT350了
晚上去空路跑了一次0-100加速，到现在只改了外观，动力和操控没有动，感觉进6秒有希望
内饰全景
把原厂雾灯换成了领航灯
外观弄得差不多了，开始动操控
换一套20锻造轻量化轮毂，后轮毂10.3公斤原厂13公斤，轻了不少
前9J后10.5J，胎用倍耐力PZERO前255/35/20后285/35/20，配套BLOX 锻造螺丝，也是轻量化优先！
总结一下后悔买美规的原因
1.卡钳，美规前2活塞的刹车力其实是够用的，就是样子不好看。中规直接配的是布雷博4活塞，性能外观都比美规的要看，买了美规肯定得改刹车，不然改了大尺寸轮毂会显得里面很空很丑。如果是中规我个人觉得刹车可以不用动或者是后期改
2.后尾牙，美规是3.14中规是3.55，大尾牙的作用是增加扭力及加速性能，但它也会降车子每档位极速。简单说就是大齿轮比的尾牙能提高加速性能，但是会降低低速。看自己想要的是什么吧，我也不跑赛道，平常没事的时候玩玩01，那我就更喜欢大尾牙的中规
3.中控，我一开始用的是车商加装的SYNC2，然后用改装的仿特斯拉大屏，安卓系统，开机要1分钟，触控反应有点慢，而且放电影放MV的时候，因为是竖着的11寸，只有中间一半的屏幕在放，手机屏幕投影的功能也基本上是个摆设，操作起来很麻烦。还是建议大家升级原厂的SYNC3，反应快，分辨率高，还有自带的CARPLAY
下面上图
这是车商加装的SYNC2，教大家怎么分辨原厂还是加装。整个屏幕是突出一点的，原厂的SYNC2跟下面的的空调面板表面应该是一个平面的。
改了的特斯拉大屏，放MV时屏幕也就跟原厂的那个屏幕差不多大，样子还不错，但还是SYNC3好用，如果不差钱还是直接上SYNC3
最新的照片
感觉车身还是太高，过段时间上绞牙
轮毂特写，搭配BLOX锻造螺丝
屁股特写
这个角度还是很好看的
GT350前脸
车头侧面
腰部特写
车尾45度
车尾
整车侧面
20寸大脚特写
BLOX 锻造轮毂螺丝
与轮毂搭配的BLOX锻造螺丝采用的是锻造7075-T6铝合金材质，特殊的加工工艺，让其在保障足够强度的同时，轻量化发挥到了最大化，与锻造轮毂一样，轮下质量减轻了，操控性也提升了，不是改装圈里有那就话“轮上减少10斤不如轮下减少1斤”嘛，说的就是这个道理，螺丝颜色选择了与轮毂相呼应的黑色，很有质感！
到此为止的
改装清单：
GT350前杠
GT350后杠
GT350叶子板
GT350尾翼
JS20寸单片锻造轮毂前9后10.5J
倍耐力P0运动胎前255/35/20 后285/35/20
BLOX 轻量化锻造轮毂螺丝
BLOX 锻造法兰盘
内饰和其他一些小东西我就不说了
现在开始上正片，宽体改装
等了两个星期的STAGE3宽体轮眉到货，这款轮眉假货网上比较多，想改的朋友要仔细分辨
树脂材质，碳纤维材质的话太贵，性价比不高，个人觉得没有必要。买之前建议跟卖家说清楚是原厂前杠还是GT350前杠，两个杠的轮眉不通用
正品的话有个向内的弧度，假的是向外的弧度，价格很便宜，装车后看起来很胖，建议大家买的时候问卖家要他们卖出的轮眉的装车图，基本一眼就可以分辨
这款宽体不能用GT350叶子板，所以换回原厂的叶子板
开始比对位置，做切割准备
开始切割叶子板
改宽体的朋友必须得有这个心理准备，前叶子板还可以复原，后叶子板是连着车体基本是无法复原的
微调和打磨
安装方式我选择里面打黑胶外面用自攻螺丝固定
安装完成，之后就是喷漆
做好油漆之后拍的图，贴合度还不错
因为加了宽体，所以垫了50MM的法兰盘，让轮毂与轮眉齐平，品牌依然选着BLOX，有保障！
改了宽体之后必须要改避震，原厂避震太高，视觉效果差
选用YH绞牙避震，32段软硬 高低可调
换了避震之后我大概开了半年左右了，我调的偏硬，支撑性感觉完爆原厂避震，日常代步使用也不会太累，下赛道操控也能带来很好的提升，最主要是性价比巨高
降下来之后感觉就完全不一样了，凶悍有杀气
拍照技术不行，拍不出趴在地上的感觉
现在突然觉得换标很LOW，自己把蛇标给扣掉了，还是改出自己的风格最重要
避震上完就得上排气了，YH中尾段，做工精良，性价比很高
上车原车安装位完美安装
带回压的排气，不损低扭，声音低沉有力
为了配合宽体效果，定制了两片式锻造轮毂
等了一个月才到货
细节
改了宽体之后觉得前脸太单调，加了前铲
拍照技术不行，总觉得拍出来的照没有实车好看
后续的
改件清单：
STAGE3宽体套件
YH绞牙避震
YH中尾段排气
定制两片式锻造轮毂
定制前铲
BLOX 定制锻造法兰盘
感谢车主聋耳甲，谢谢阅读！
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