最近，地鐵最新消息，讓瀋陽人很樂呵。不僅有車站土建主體結構工程已完成100%等進度消息，更有超美的出入口效果圖曝出，真是讓人看得心癢癢！
地鐵9號線，明年見嘍！
那麼，城市交通不可或缺的公交方面，又有哪些新消息呢？
又是幾家歡喜，幾家憂啊！
01
喜——沈北規劃開通兩條長線公交根據沈北道義地區發展規劃，沈北新區規劃開通兩條長線公交，運營模式與130、301路類似，採取大站快車的方式，將沈北新區與主城區緊密連接。
一條線路由蒲田路地鐵站始發，經七星大街、梅江街、陽山路、陵北街、陵東街、崇山路、北海街至龍之夢終點。
另一條線路由蒲河路虎石臺大街始發，經蒲河路、秋月湖街、鴨綠江街、金山路、望花街、小北關街、廣宜街、西順城街、大西路、十一緯路至馬路灣終點。
話說，近兩年沈北的發展速度相當之快，作為瀋陽價格窪地，樓市風風火火，特別是今年，地鐵2號線北延線通車後，更是給沈北錦上添花。
網友有話說：
甲：此線路設計的好，直線不繞行，大大節省出行時間。
乙：規劃是好，什麼時候能通行就很難說了。
丙：為什麼不走道義大街呢，這邊人多密集啊？
丁：車隔時間是重點，如果高於10分鐘，意義就不大了！
......
02
憂——東部168路兩條支線停運據瀋陽公交網消息稱，近日核實確定168路兩條支線已停止運營！
168支線1：棋盤山秀湖廣場——花果山神秘谷
途經影視基地、棋盤山北門、望濱鄉，至花果山神秘谷，長度8公里。
168支線2：世博園——創新創業基地
分析原因如下：
1、發車間隔過長神秘谷支線每天僅在8:30、10:30、13:00、16:00發四個班次；何氏醫學院支線車隔60分鐘，每天發十個班次，全程只有6個站點，設置很不合理。
2、其他線路競爭與神秘谷支線重合，有一條由華龍公司經營的觀陵山線路，該線路可覆蓋168神秘谷支線，且比168支線更長覆蓋更廣並提供免費乘坐。
與何氏醫學院支線有一定重合的線路是384路，曾經沒有384路時，何氏醫學院的師生出行只能靠168路支線，那時很火。後來384路更換新車並延長進來，車隔15分鐘，而且還能直接坐到中街地區，導致168支線客流日漸下降。
3、價格問題是關鍵拿何氏醫學院支線舉例，從校門口坐384路到中街地區，需要6元，而坐168路支線需要2元到世博園，再換乘168路主線到中街需要4元，
從時間消耗面上看，顯然384路更合適。4、線路復活方法及建議如果能允許168路支線使用公交卡，降低票價，改造成正規公交線路，並增加停靠站，客流問題即可迎刃而解。畢竟東部地區的公交線路真的太少了！少到過了東陵公園彷彿就出瀋陽市了。整個東部地區幾乎沒有商業，沒有經濟發展，沒有幾條路能進市區，這些都與該地區公共交通長期不便有很大關係。
東部地區，有特別的風景和特別的客源形態，當然也有公共交通發展的巨大潛力。如果能突破傳統思維，發展2-3條主幹線大容量公交，輔助有若干支線小公交，將各個景點、村鎮、度假村，以及撫順的景點和客源地連接起來，加以創新模式靈活管理調度，應該可以有較大的提升。
網友有話說：
甲：東部本來公交就不多，還要減少？難道是棄子？
乙：這兩條支線必死的結果，哪有這麼長的間隔公交車？
丙：公交是一個城市的形象，對老百姓出行非常關鍵。改變思想，聽取意見，進行改進！
丁：地鐵1號線東延線之痛，歷經10年仍在等待批覆消息......
03
筆者觀多餘的不說了，就一句話：
呼籲一條直達棋盤山的地鐵......
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