重慶到貴陽客流增幅達到218%
據重慶市交委介紹，重慶西站投入運營以來，日均到發旅客8萬人次，今年春運期間最高到發旅客10.3萬人次/日，是全國首例通車初期到發旅客人數突破10人次的大型客運樞紐，渝貴鐵路客流增幅達到218%。
2018年1月底,“兩線兩樞紐”投用後，重慶至貴陽運行時間從10小時縮短至2小時，重慶至廣州從11小時縮短到7.5小時，重慶至昆明運行時間從25小時縮短至6小時。
貴南高鐵連通重慶至北部灣
2023年，待在建的貴南高鐵通車後，重慶至南寧及北部灣經濟區的時空距離將進一步縮短。“兩線兩樞紐”的投用，對重慶融入國家高鐵網，提升重慶樞紐地位，建設全國綜合性鐵路樞紐具有十分重大的戰略意義。
渝貴鐵路建成通車後，標誌著重慶南向快捷通道貫通；通過銜接滬昆、貴廣等高鐵線路，極大提升了重慶與黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群的聯繫效率，使重慶快速融入全國高鐵網絡，客流量爆發式增長，運行時間效率大幅度提升。
沿江高鐵與成渝中線高鐵啟動前期工作
根據《重慶市中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》，重慶到2030年，路網總規模達到5805公里，構建起連通歐亞、通達全國、暢通周邊的鐵路戰略通道；建成以重慶樞紐為中心，全面形成高效聯通的“米”字型高鐵通道，對外實現1小時成都、貴陽，3小時西安、武漢、長沙、昆明、蘭州，6小時北京、上海、廣州；對內，2030年全面實現“2小時高鐵重慶”。
前期工作方面，渝湘高鐵重慶主城至黔江段可研審批要件已全部完成，力爭渝湘高鐵重慶主城至黔江段年內開工建設；渝昆高鐵可研報告編制和鐵路總公司審查工作已全部完成，沿江高鐵、蘭渝高鐵、成渝中線高鐵、渝西高鐵項目前期工作已全面啟動，有序推進。
在建高鐵方面，鄭萬高鐵是重慶北上的重要通道，目前正在抓緊建設中，預計2022年年底建成通車。
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