5月27日10時18分，中鐵北京工程局連徐II標項目經理部新沂制梁場由架橋機架設的首榀箱梁緩緩落在821號和822號橋墩墊石上。運梁車運梁、架橋拖拉喂梁、落梁等工序“一氣呵成”，標誌著連徐鐵路站前II標項目部箱梁架設正式步入正軌。
這是自5月14日以來，由跨線提樑機先後將3榀長32.6米、重790噸的箱梁架設完成後，由架橋機架設完成的首榀箱梁。
運梁車和架橋機大型特種設備都是新近拼裝、調試後投入使用的。為確保安全，各部門緊密配合，反覆對設備進行調試，對方案進行可行性論證。經過近3小時的作業，箱梁穩穩地落在橋墩的四個支撐點上。
新沂制梁場主要承擔連徐鐵路LXZQ-Ⅱ標846孔箱梁（東海特大橋410#～1248#橋臺808孔和沭河特大橋0#-46#橋臺38孔）的預製及架設任務，其中簡支箱梁793孔，24m簡支箱梁52孔，20m簡支箱梁1孔。 預計在2019年9月31日前完成所有箱梁架設。
架樑結束後，梁場副經理周大偉接受了新沂電視臺現場採訪。“架橋機首架的順利完成，真正拉開了連徐II標架樑作業序幕，極大鼓舞了全體參戰員工鬥志，為下一步掀起施工大幹高潮、優質高效完成連徐高鐵建設奠定了基礎。”
期待新沂高鐵時代的到來
也向每一位奮鬥在一線的施工人員
致敬！
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