1981年10月5日生于北京的张怡宁6岁时开始打球，1991年进入北京队，1993年进入国家队 。2000年，张怡宁在第45届世乒赛上获得女团冠军与女单亚军。2001年张怡宁获得第46届世乒赛女团冠军，同年，张怡宁还拿下世界杯女单冠军和九运会女团冠军。
2004年张怡宁在雅典奥运会上与王楠合作获得女子双打冠军，并夺得女单冠军。2008年北京奥运会上，张怡宁与郭跃、王楠合作夺得女团冠军，随后在女单决赛中击败王楠成功卫冕。2011年3月31日，张怡宁正式对外宣布退役。
张怡宁，这个外表沉静、成败不形于色的北京女孩，从5岁开始，用20多年的努力和拼搏开启了女子乒坛上一片辉煌新天地，成为继“乒乓球女皇”邓亚萍之后，又一位蝉联奥运会单打冠军的女选手。
正如她的选择，全新BMW M3双门轿跑车，历经20年，第四代BMW M3带给人的震撼力丝毫不减。M方程式赛车灵魂将在此历炼重生！
全新BMW M3双门轿跑车承袭了M的传统，奉献出完美的高性能跑车：全新的V8发动机和高效传动系统带来强大动力，重心降低后的车身轻质而坚固。
日前乒坛皇后张怡宁将宝马新一代M3性能版纳为自己的首选座驾，为此宝马4S店特意为我们的国球冠军进行了隆重的新车交接仪式。张怡宁在乒乓球项目中以“弧圈结合快攻”的打法而著称，而这恰恰与宝马M3性能版所体现的速度与激情不谋而合。
张怡宁这个外表沉静、成败不形于色的北京女孩，从5岁开始，用20多年的努力和拼搏开启了女子乒坛上一片辉煌新天地，成为继“乒乓球女皇”邓亚萍之后，又一位蝉联奥运会单打冠军的女选手。
宝马M3的车身参数除了1817mm的车宽外，其余车身参数均较宝马3系普通车型有所增加。
其中车长与车高分别增加了60mm和26 mm，而整车轴距仅增加了1mm而已。除此之外，宝马M3配备了245/40 ZR18的前胎与265/40 ZR18的后胎。
宝马M3搭载了以宝马M5为基础改装后的4.0升V8发动机，这也是宝马M3车系首款采用八缸发动机的车型。此款发动机运用了许多宝马索伯F1轻量化和高转速的概念。
在宝马著名的Double-VANOS双可变气门正时技术的支持下，8300rpm时可以输出高达309的最大功率，仅需要3900rpm就可以输出400Nm的扭距。
宝马M3坐椅偏舒适，侧翼包裹度电动可调。方向盘-仪表台-副仪表台-挡杆-坐椅都用上了Novillo真皮包裹。车门，同样是柔软细滑的Nivillo真皮。仪表盘采用了跑车惯用的M式风格，最高时速的上限为330KM/h.
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