這個高鐵站是一股“清流”

這個高鐵站是一股“清流”，春運都沒多少乘客，或將“關門大吉”這個高鐵站是一股“清流”，春運都沒多少乘客，或將“關門大吉”！ 我國是一個人口眾多的國家，春運國慶等假期的話高鐵站更是人山人海。不過在我國的一個省會城市倒是有一股“清流”，這個高鐵站人煙稀少，一改眾人對於高鐵站人來人往的景象，沒幾個乘客在這裡乘坐高鐵或者出站，這個高鐵站就是在合肥北城站。在2012年，政府在合肥建成了北城站

可是因為原來打算在合肥北城站附近修建的汽車站並沒有建成，不僅如此，也沒有在合肥北城站設立公交站點。因為交通的不便，導致這個高鐵站變得冷冷清清，沒有什麼人來坐高鐵。即使是春運的時候，都沒有多少乘客，難怪被譽為是高鐵站中的一股“清流”。沒有乘客，經過合肥北城站的高鐵班次也變少，這裡的工作人員數量也在縮減。在這裡上班的工作人員每天都是差不多是“上班等下班”的狀態，真是不知道是說好還是不好。

北城站的通車時間已經五年了，因為交通不便，這裡的“生意”都被合肥南站給“搶”了，因為南站的交通比北城站便利，市民們都選擇到南站坐高鐵。現在的合肥北城站面臨著被叫停的尷尬局面，因為客人實在太少了，雖然“關門大吉”實在是可惜，不過聽說未來會把經過重點城市的高鐵列車在合肥北城站設立站點，這一舉措或許能救合肥北城站“一命”。歸根究底，要徹底解決合肥北城站的冷清局面，關鍵還是要在交通方面下功夫。

一個地區的發展，是要綜合各方面的實力，正如“木桶定律”，決定盛水量的多少不在於最長的木板，而在與最短的那塊木板。城市的發展程度也取決於最短的那塊木板，政府也要給予合肥北城站關注，儘快解決冷清局面。這個高鐵站成為一股“清流”，春運都沒多少乘客，或將“關門大吉”！