今天角師傅要和看客們聊的話題似乎有些“沉重”，但又有些“滑稽”，沉重是這就代表著中國汽車製造水平嗎？滑稽是如今都什麼年代了竟然還有這種事情發生。如果有人跟你說，我的車是純手工打造而成，你多半都會想到純手工巔峰品牌——勞斯萊斯。
然而，我們今天說的不是萊斯萊斯，但它同樣也是純手工造車，這就是……算了，沒法往下說了，太諷刺了……
日前，網絡中一段汽車流水線視頻火了，從視頻中可以看到，來自北汽製造生產線，但是順義廠區還是朝陽廠區不得而知。懶散的工人，以及極度不安全、不專業的流水線裝配工藝，讓人對中國汽車製造工業，甚至北汽製造產生了疑問？難道這就是你們表現出來的水平嗎？
角師傅在網上查了一些自媒體人發的文章，大多數都表現出了非常氣憤的一面，講真！的確如此，汽車產品推上市場，消費者選購你是對你的產品的認可，但消費者並不知道你生產線是什麼水平，而且大多數主機廠，除非對自己生產工藝有信心，基本上都會不向外界公開流水線，更何況組織車主或者媒體搞廠區遊覽。閉門造車——說的就是像北汽製造這樣的企業。
這完全違背了中國製定“中國製造2025”概念，這種裝配工藝簡直就是工業垃圾，消費者買回家，基本上享受不到汽車帶來的便捷，頻繁的維修已經逐漸成為日常提心吊膽，甚至必須做的事情，那麼生產這類商品的企業，真正為消費者帶來了什麼？難道說是強化了消費者自我修車的能力？我用你……
角師傅作為C-NCAP碰撞觀察員身份，其實對以下幾類車企極度厭煩：第一類刷星車企。很直白，這類車企一般衝著C-NCAP碰撞五星成績而來，畢竟在宣傳方面有了新的噱頭，但第一次升級並不理想。隨後，車企便會主動申請第二次測試，如願以償的拿到五星成績。
第二類粗製濫造。這類車企往往都不會主動的研發安全配置，抽檢到它們的時候，成績很慘，然後就沒有然後了……該生產還生產，安全配置完全沒有升級，媒體曝光置之不理，完全不考慮消費者的安全問題，這類車企製造的產品在角師傅心目中統稱“工業垃圾”。
第三類應試車。這是最可惡的一種做法，為了參加碰撞測試取得好成績，偷摸送檢應試車，隨後上市車輛與試驗車輛不相同，這種車企的產品跟第二類沒有區別，甚至更為可惡，因為他們已經將利潤最大化，然後用消費者的錢來美化自己、包裝自己。
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