日產旗下的跑車產品，除了如雷貫耳的戰神GT-R，還有曾經輝煌的Z系列。前幾代Z系列跑車非常成功。1969年240Z問世，在美國市場大獲成功，此後9年中售出了55萬臺。之後兩代車型，由於動力上的先進性，成為全球暢銷車型，累計銷量破一百萬。
八、九十年代，累計銷量破百萬的跑車，足以證明日產Z系列跑車的成功。不過之後的350Z和目前在售的370Z並沒有如此成績。2017年日產370Z在美國才交付了4614輛，是美國市場銷量最糟糕的汽車。而同期福特野馬Mustang的銷量超過8.2萬輛。
日產370Z從2009年上市至今，車型已經很老，並且遲遲不見換代。所以媒體和車迷普遍認為，曾靜輝煌的日產Z系列跑車將會終結。
不過最近日產高層公開明確表示，Z系列跑車不會終結。但是後續車型有太多的不確定性，可能不再是跑車而是跨界車。也可能重新開發，但是上市遙遙無期，因為全球的跑車市場都在萎縮。所以，日產Z系列跑車的項目優先級不高。
有熱心群眾主動為日產設計了下一代Z系列跑車。
現款銷量糟糕的370Z經歷過一次中期改款。目前在售車型裝備332馬力和350馬力兩個版本的3.7L-V6發動機，匹配6MT或7AT。它的起售價是30875美元，而福特Mustang的起售價是26485美元。這個價錢和一臺本田CR-V差不多，比買一臺Jeep切諾基便宜。所以，車迷們是捨不得一臺價格親民的平民跑車。
日系高性能小跑車衰落已經是事實，日前本田S2000已經宣告不會再有繼任車型。而本田S660小跑車，也只在本土銷售，是排量不超過0.66升的微型車K-car。三菱EVO也早就停產了，斯巴魯翼豹現在更像四門家用轎車。
雖然日產確認“Z”品牌還將延續，但是日產平價跑車也已經沒落。跑車銷量破百萬，已經不再可能。
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