隨著我國汽車市場的不斷變化，國人對汽車品質的要求也越來越高，國產汽車的發展速度變得相當驚人，而曾經一度被廣大車友朋友們追捧的Jeep在被廣汽“製造”之後，已經不是以前那個Jeep了。
就拿廣汽菲克Jeep-自由光來說，新車指導價21萬起，在性價比方面卻不如現在國內許多十幾萬的車，下面我們就用和這款自由光同年上市的長城魏派VV7來做個對比了解一下。
首先我們先來了解一下Jeep-自由光
2015年11月，作為SUV界鼻祖Jeep品牌殺入國內SUV市場最大量能區間的首款國產車型，首批上市的Jeep-自由光均搭載了2.4L虎鯊發動機和全系配備的9AT自動變速箱，可能看到這個數據你會覺得自由光這款車很強大啊，再經過這兩年的發展，2017款的肯定比這個更強。但事實真的是這樣嗎？
顯然不是的，從上表的參數可以看出，無論是最大功率還是最大扭矩Jeep-自由光和WEI VV7的差距都非常明顯，還有說好的9AT自動變速箱是最大亮點，然而並沒有經受住市場的考驗，故障頻發，8檔和9檔不能正常進行高效傳動，可靠性遭質疑，最後成了最大缺陷。
自由光一度被稱為“機油”光
如果說9AT變速箱是Jeep-自由光最大的噱頭，那麼燒機油就是自由光最大的缺點。購買Jeep-自由光的很多車主紛紛表示，這款車的外觀，配置，動力，四驅系統都還算可以吧，但是燒機油的情況實在是接受不了。
空間和內飾也是吐槽點
外觀方面我們就不多做評價，畢竟每個人都有自己的喜好（個人偏愛VV7），然後我們來看看空間和內飾。首先空間，Jeep-自由光的長寬高分別是4649/1859/1686mm，軸距為27005mm，而魏派VV7的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。
看到這組數據，我有一個問題：為什麼20萬的車要造得這麼小氣呢？這樣更美觀?還是省錢吧。接下來對比一下內飾，自由光中控臺塑料質感比較明顯，即使是真皮包裹的方向盤和座椅，但帶給人的感覺卻僵硬的，再加上全黑的內飾顏色，等於又加上了一層壓抑感。整體來說，真的比較老氣。
再來看看魏派VV7，光是12.3寸彩色虛擬數字儀表盤都要時尚大氣許多，還有軟性材料全覆蓋的中控臺，真皮方向盤....不管是科技感還是豪華程度上都要比自由光更勝一籌。同樣是17年的產品，但是17萬的售價就顯得要厚道得多了。
總結：Jeep-自由光性價比極低，不建議入手
在國產汽車市場的強烈衝擊下，本來美系車的競爭力就已經大打折扣了，要質感沒質感，要豪華又太貴，要操控沒操控，並且油耗還高。而對於廣汽菲克而言，好好的一把牌能打成這樣，也只能說是不作死就不會死了，如果你今天手握20萬，還會選擇Jeep-自由光嗎？
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