5月28日—30日，第十四屆國際交通技術與設備展覽會（以下簡稱“道路運輸展”）在北京隆重舉行。和往屆一樣，本屆道路運輸展依舊吸引了眾多交通領域整車及零部件等配套企業參展。
▲比亞迪T5純電動貨車 吳斯/攝
本屆道路運輸展，比亞迪仍舊帶來了T3和T5兩款純電動物流車站臺。
T5系列純電動貨車共包含T5A、T5D、T5、T5C四款車型，均採用4×2驅動形式，貨廂容積可達17m³，分別使用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩類動力。現場展出的T5純電動貨車其電池容量為162 kWh，最快可在一個半小時內充滿，並可在滿載情況下續駛340km。
▲比亞迪T3純電動貨車 吳斯/攝
T3純電動廂式貨車，兩座車型貨廂容積為3.5m³，採用三元鋰電池，電池容量為36.9 kWh，可在1小時內完成充電。此外，T3還有五座的車型可選，貨廂容積為2.8m³。
▲申龍SLK5033XXYBEV純電動廂式運輸車 吳斯/攝
▲舒馳YTK5040XXYEV系列純電動廂式貨車 吳斯/攝
煙臺舒馳客車展臺展出的廂式貨車同樣為純電動車型，據悉這款車共有七種車型，額定功率覆蓋40kw-60kw，並配載磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種儲能電池。現場展出的這款純電動車電容為75 kWh，快充情況下需要2小時，車輛最少可裝載1.5噸貨物。此外，該系列車型最高時速為100km/h，最遠續駛里程可達330km。
大概從展出的物流車產品中我們也可以發現，本屆道路運輸展“新能源”絕對可以算作一大熱詞，包括現場展出的客車在內，電動化比例基本在50%左右，此外氫燃料車雖然只有少數幾款，但足可見公共交通和物流領域車輛的發展大勢。
另一方面，依託互聯網技術的車聯網及車隊管理系統等也成為展會上的一大亮點，不過最奪人眼球的還要數金龍汽車帶來的，標榜“中國首款商用級無人駕駛巴士”的“阿波龍”。
▲阿波龍無人駕駛巴士 吳斯/攝
看過了各類車型與技術，說車展是行業發展的風向標實在恰當不過，電動化、互聯化、無人化是近年客車與物流車發展的幾大趨勢，而從每一屆道路運輸展我們又可以看到新技術正在從廠商的圖紙上慢慢走向現實生活。本屆道路運輸展將持續至本月30日，想與新產品新技術近距離接觸，還請抓緊時間。
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