01.
有點後悔，去浦東那個昔日“ 亞洲最大容量散糧筒倉”，去看“2017上海城市空間藝術季”，沒有采用渡輪的交通工具。
不然，就可以在黃浦江上一睹全貌了，順便也可以重溫下渡輪記憶，回溯下昔日上海航運的黃金歲月。
還好，當我站在江邊碼頭，看著那永遠在流動、又好像永遠都不變換的江景，彷彿在看一幕時代佈景。
沒來由地眼眶溼潤，心緒淪陷。然後就覺得無論哪種方式過來，都不虛此行。
02.
比展覽更搶鏡的是展地
去民生路3號看展，其實也是為了看看這個昔日“亞洲第一糧倉”。
果然這個糧倉實在是太搶戲了，它本身就是一個超級工業藝術展品，別樣工業美感，以至於各路人馬手機、相機，各個角度對著它們拍個不停。
與其說是看展覽，不如說是看展地吧。
30個高大粗壯的筒倉猶如放大、加強版的希臘多立克柱。
如果再把它們整齊劃一地緊密在一起，其力量和氣勢就是非比尋常的震撼了。
氣勢宏偉、霸氣側漏
8萬噸筒倉長達數十米的外掛自動扶梯，猶如銀色長龍。
觀眾可以搭乘這個扶梯進入糧倉參觀，也可以通過這個扶梯，一覽黃浦江以及整個民生碼頭的壯麗景觀。
這個帶自動扶梯的筒倉看著眼熟吧，有沒有和法國巴黎的蓬皮杜藝術中心相像啊。
法國巴黎蓬皮杜藝術中心
筒倉建築本身自帶的工業文化和美學，非常值得一看。
“空中天橋”像扁擔一樣，分別連接8萬噸和4萬噸兩座筒倉。
藍色的“滑梯”從輔樓中伸出，一直伸向江邊。這條傳輸道，是用來連接碼頭和糧倉的，岸邊還有起重機。
清水立柱、斑駁扶梯、巨大鋼窗。
鐵門緊閉，一旦打開，必是江風浩蕩。
看著空曠高大的倉房，忽然就莫名地想到，在這個充滿雄性荷爾蒙氣息、硬朗工業風的地方，一個廠花的出現，必是萬人景仰，遠比今日明星的待遇來得更加真切和真情。
這該是一副多麼美麗的風景，一個多麼美麗的工業時代符號啊！
江風習習，空氣是涼涼的，感受是酷酷的。
這個工業時代的輝煌遺蹟，粗狂和神秘，沉靜和現代，獨具一種工業美學格調。
03.
前世藍煙囪碼頭
紅極一時
百年前的“天下糧倉”， 寂守江畔多年。看得出冷清，也看得出輝煌依稀。
當年炙手可熱的民生碼頭，“ 亞洲最大容量散糧筒倉”開足馬力、全速運轉的繁忙景象完全可以想象。
浦東民生碼頭始建於清光緒年間。上世紀初，上海航運的黃金時代，浦東地區碼頭商棧的規模、種類已遠遠超過浦西。
1908年，英商藍煙囪輪船公司收購了“瑞記洋油棧碼頭”，委託英商太古洋行建造“輪船碼頭”，藍煙囪碼頭就此誕生。
圖源網絡
在浦東眾多外商碼頭中，知名度最高、設施最好的要數這個英商藍煙囪碼頭。當時藍煙囪碼頭不僅被公認為上海地區規模最大、設備最先進的碼頭，還是遠東首屈一指。
如今碼頭所保留的大部分單體建築，就是1907年至1925年間英商所建。
建築用的鋼筋、水泥運自英國。建成的鋼筋混凝土結構廠房，震驚了當時遠東的建築師們。
圖源網絡
軌道移動式吊車、倉庫升降機、專用發電設備、防火防爆設施、儲存軍火的危險品倉庫……這些放在現代依然很牛氣的設備，藍煙囪碼頭百年前就有了。
解放後，藍煙囪碼頭由上海倉庫公司接管，民生路碼頭就成了一個新的經濟地名。
儲量四萬噸的糧倉本就足夠震撼，之後民生碼頭又建造了一個儲量八萬噸的糧食筒倉，榮升亞洲第一。
隨著時代的發展，黃浦江沿岸工業產業逐漸開始轉型，民生碼頭也慢慢沉寂，成為一個用來懷念的城市記憶。
0４.
8萬噸糧倉裡劈情操
酷到沒朋友
2017上海城市空間藝術季以“連接thisCONNECTION——共享未來的公共空間”為主題，在這個“亞洲第一”糧倉裡，奉獻了來一場工業文化和藝術的碰撞。
昔日，糧食就從這個巨大的漏斗裡流瀉下來。
今日的行為藝術，這會是下一個”網紅“嗎？
展覽內容豐富多樣，圍繞“公共空間的形態”、“社會文化的多樣”、“基礎設施的連接”、“展望上海的未來”等四大板塊的主題展覽，上百件展覽作品。
耗資10億，刷新顏值
刷新城市記憶
城市日新月異，記憶分秒被刷新。
但是有些場景，是我們上海大工業時代令人矚目的遺產，是我們城市化進程的縮影，值得留存。
圖源網絡
投資額高達10億元，“ 亞洲最大糧倉”華麗轉身藝術空間，即將化身為“東方百老匯”。
在充分挖掘和展示城市歷史文脈的同時，構建一個以藝術展覽、藝術品展示交易、文化演藝、創意設計、精品酒店等為主的、文化創意與濱江休閒娛樂相結合的綜合體。
去看展，重溫記憶
一些曾經的生活圖景，
就這樣經過時光洗禮，
定格成獨特的畫面。
鐫刻在你我他，
一代又一代人的記憶裡，
也養成了我們這座城市獨特的氣質和形象。
歷史遺存注入新能量，
城市脈絡生生不息。
END
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