2018年第7号中国国家标准公告，这就是著名的电动车新国标！由工业和信息化部主管和归口，由国家市场监督管理总局和国标委批准，新国标将于
2019年4月15日起实施，过渡期11个月。
同时5月17日下午，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了390项国家标准，其中，新修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，调整完善了最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求
来自：国家市场监督管理总局的消息
新的《技术规范》对部分技术指标进行了调整，比如最高车速由20km/h调整为25km/h，整车质量(含电池)由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W。
新国标正式实施进入倒计时阶段！一旦到了2019年4月15日，电动车行业将发生哪些新变化？
一、风险如下：
1、结合电动车新国标对电动车整车的限重（≤25Km/H），以及马上7月份即将实施的电池新国标对电池的限重，从对核心大部件电池的“重量轻量化、容量高能化”的比能量设计要求，就足以看出电动车的未来：技术升级！不升级则淘汰！。
、正式实施后，符合新国标要求的电动车可以上牌、上路，而超标电动车则归入电动摩托车范畴，行驶证、驾驶证等必须具备。
3、不具备电摩生产资质的企业只能生产符合新国标的电动自行车，意味着这些企业失去了利润空间较大的电摩品类，而严苛的新国标导致这些企业成本加大，利润更低，只能倒闭！
4、电动车整体售价会提高。无论是电摩还是电动自行车，增加了各种安全指标以及3C认证等管理要求，势必增加了成本，如果不提高售价，企业和经销商肯定亏损。
5、无论是电动车还是电动摩托车都必须进行3C认证，但是两者认证的标准不一样，一个是按照新国标来，另一个是根据摩托车的标准认证。要求高了！
二、新机遇更大：
1、过渡期内，任何执法机关都不能按照老国标和新国标进行处罚经销商，这对于经销商处理库存，厂家更改设备、研发车型提供了时间和空间。
2、针对电动自行车的保险（交强险）将会诞生。一直以来，没有哪一家保险公司具备完整的针对电动车的保险，并可以全国通用和理赔，新国标之后很快就有保险公司出台。未来电动车这一传统行业的金融服务将快速发展起来。
新国标对行业洗牌影响深渊，目前拥有电摩资质的品牌30多家，算上正在申请中的品牌，未来估计也就50-60个左右的品牌活跃在市场上。据不完全统计，现阶段还有大大小小800多个品牌，那剩下的700多个品牌将面临“倒闭”，以及很有可能带来将近十几万的经销商经营淘汰！
目前拥有电摩生产资质的部分品牌
新国标的正式落地+国务院对于治理电动车产业的两大政策，全面加速了行业洗牌，对于电动车行业来说，规范化、法制化、严格化、标准化是未来电动车行业发展的必然趋势！中小企业更需要充分抓住一年不到的过渡期，实现转型升级、产品优化、配套设施、环保措施充分跟上新国标的步伐才能不被淘汰！新国标的落地，杂牌企业只能自求多福！
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