LOVE琪少
我来回答。
首先恭喜《壮志凌云2》开拍！然后来回答问题，F/A-18E对阵F-15E，谁比较牛逼？
首先F/A18E和F-15E差不多都属于多用途战斗机，只不过一个更多的是对空，一个更多的还是对地。各个系统进行比对的话，F/A18E的航电系统比F15E略强一筹，在载弹量和作战半径上，F15则更占优势；在火控和机动性方面，F/A18E更强一些。
F15E的设计初衷还是对地攻击为主要任务的双座超音速战斗轰炸机。这点与F/A18E不谋而合，而F/A18E更多还是用于海军舰载机，作用更多的还是用来夺取制空权，而F15E则更多的用于对地进行精确打击和轰炸来使用，所以说在对地攻击和作战效能方面，F15E还是更胜一筹。
而在夺取制空权上，F/A18E则更胜一筹。F/A18E有一个优势，那就是有一定的隐身能力，这是F15E所没有的。而且在经过改进后，F/A18E的作战能力也有所提高，虽然说在9000米以上的爬升和加速性略比之前要慢，最大过载量也从9G降到7G，但在近距离作战方面，F/A18E依然能保持原先的作战性能。
再看看失事记录：
F15E战斗机在2011年参加对利比亚的打击中坠毁了一次，在2012年一架F15E坠毁在中东地区（有人说是坠毁在阿联酋）
F/A18E战斗鸡没有坠毁记录。
所以说，懦弱海军的F/A18E最终获胜！成为了阿汤哥的新座机。
二战段子手
个人看好F/A-18E/F block 3“沉默蜂”
F/A-18E/F block 3是超级大黄蜂的第三个版本，美国海军正准备到2023年前，将现有的超级大黄蜂升级到block 3版本。该版本最显著的特征是采用腹部武器包，可以不使用武器外挂进行空战，因而可以大大降低自身雷达反射面，因而被冠上“沉默蜂”的称号。
F/A-18E/F本身设计之初就对雷达反射面进行优化设计，并采用加莱特式的S型进气道布局，最小雷达反射面不到1平方米。采用武器内置后，几乎成为半隐身战斗机。
已经取消的F-15SE“沉默鹰”方案，由于F-15本身直通式进气道的存在，雷达反射面少不了哪里去，该方案因而最后流产，但波音对其真正的技术应用是是在“沉默蜂”上。
超级大黄蜂最大的问题在于动力不足，其空重已经达到14.5吨，比F-15E都还重。使用的双中推的F414-GE-400发动机最大推力10吨，比使用双大推的F-15E的F110-GE-129和F100-PW-229发动机最大推力13吨要少3吨，导致其空战推重比仅为0.93。但是“沉默蜂”上采用更换核心机的F414EPE发动机，最大推力增加到12吨，推重比达到12，非常令人吃惊！整体机动性能得到明显改善。
沉默蜂还一个变化就是，可以加装两个保型油箱，从而使作战半径从860公里提升到1100公里。
在航电领域，超级大黄蜂本身航电非常先进，在“沉默蜂”里面更是对处理器、座舱显示器进行升级。雷达发射天线也将进行更换，并加装IRST红外搜索跟踪系统。
更为恐怖的是美军自用作战体系的安装，最主要的是网络战节点，以及无人机指挥与控制模块。前者通过安装CEC节点，成为美国海军空海一体战中的一环。至于后者，去年美军展示的3架F/A-18F抛洒上百架“帕尔迪克斯”无人机，形成蜂群，是否还有印象？
美军自己的F-15E基础太差，出口的“高级鹰”没有美军的杀手锏支撑
美军最新的F-15E战机都是1994年交付的，到现在也快25岁了，所以对比F/A-18E/F，其整体性要晚15年左右，这15年的技术差距到现在已经很明显了。
美军F-15E机群平均使用时间已经达到11000小时美军的F-15E还是模拟式电传飞控，整体设计更是停留在静稳设计年代，航电方面更不用讲，即使是MSIP-2更换的AESA雷达-AN/APG-63v2也是限制峰值功率，仅更换发射天线和电源控制的“阉割版”AESA雷达。
而设计年代晚的多的超级大黄蜂，在大仰角性能追求非常出色，瞬间机动性能突出，彰显的是三代半四代机的空战理念，追求先发攻击。前三板斧非常厉害，美军414假想敌中队教官回忆F-15C与超级大黄蜂对抗时用“前两次交汇后，拐弯幅度非常令人夸张”来形容。
相比较美军自用型号，F-15E的出口型号要先进的多。新加坡的F-15SG安装了宝石台航电构架，进行航电大升级。沙特的土豪特供F-15SA(1.7亿美元)，更换数字飞控，加装DASS数字电子对抗系统。卡塔尔的神壕特供F-15QA(2.93亿美元)，使用全新的AN/APG-82雷达、一体式座舱显示屏、琥珀多联装挂架等。
这些出口专用土豪机，相当程度上提升F-15E战斗力，特别是在航电领域。但是雷达反射面的劣势还是显而易见，而美军自用的“杀手锏”技能，他们是无法得到的。
五岳掩赤城
先打一下美国空军的脸，瞎扯什么，F-15E根本飞不到“每小时1875英里”！
1875英里/小时，换算成公制等于3017.52公里/小时，即使在海平面，这一速度也相当于马赫2.53，F-15C在浑身光溜溜的时候，才勉强能飞到马赫2.5，美国空军，你确定挂两只大奶罩，哦不、保形油箱的F-15E能飞这么快？
好了美国空军一边捂脸去，美国海军过来，知道你家的F/A-18E为啥被吐槽？
因为你家的F/A-18E挂满空空导弹，海平面开了加力也没法超音速，看上去这是一架亚音速战斗机啊喂，在吃瓜群众的眼里，不过是一米格15、F-86同级别的货，旁边捂脸那位拿F-15E羞辱你，那不是太正常了吗？
好了吐槽完这两货的速度，正经八百比一比实力，怎么讲呢，只能说美国空军和海军还真默契，拿出来开撕的都是一路货色：运泥巴的多用途战斗机。
这年头，在独步天下的美国，纯粹的制空战斗机都快失业了……
F/A-18E，机长18.31米，最大起飞重量30吨，F-15E，机长19.4米，最大起飞重量30.8吨（居然还有资料写36.7吨，可拉倒吧，那吨位的F-15E当不了攻击鹰、只能当抱窝鸡），看身板就知道了，这两货的运泥巴能力几乎一样，都挺能干。
然后飞行性能，这方面F-15E继承了F-15D的底子，F/A-18E的本性也和F/A-18C差不多，一个擅长粗暴机动、一个擅长低速转圈，空对空遭遇的话胜负基本五五开，除非F-15E被迫低空清场、或者让F/A-18E防空拦截，说白了就是看任务类型，真不知道F-15E有什么好吐槽海军同僚的，人家有本事可控坠毁，你行吗？
F-15E：我飞得快，我最牛X了
F/A-18E：我飞得稳，还是我更牛X一点
F-22：这俩傻X说什么呢，当我是空气？哦、对了，他俩的雷达看不见我……哈哈
最后补一句扎心的，甭管F-15E、还是F/A-18E，你俩在这菜鸡互啄个什么劲，五代机面前都是垃圾，都是垃圾！
不服来撕，咆哮虫和沉默鹰别来啊，有点职业道德好不。
