追求人车合一的马自达,加速超途昂,刹车太让人失望了!

马自达CX-9性能数据曝光,加速超途昂,刹车太让人失望了!

追求人车合一的马自达,加速超途昂,刹车太让人失望了!

提起马自达,我们都知道这是一个可以说是“固执”的汽车品牌,但它的固执也让它在全球各地拥有大批粉丝,要说马自达这个品牌的主要特点,我想绝对可以总结为这三点:一是走在时代前沿的设计,二是富有超强的操控乐趣,三就是它的发动机技术非常突出。这三点的结合自然让它成为很多消费者心目中的不二之选。但了解它的观众也知道,它的固执让它在国内市场并不是特别受欢迎。

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现如今一说起马自达,或许是有想要买车的年轻人,假如预算在20万,或许你开始看中了阿特兹,但后来都会随着朋友的劝说和实用性的选择迈腾等车型,空间是它的短板,而马自达自然也成了一个不适合家用选择的品牌。但其实马自达也有针对家用市场的车型,比如说CX-9。作为一款中大型SUV,它能否肩负起“家用”的重任呢?

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当然国内应该不会引进,将会由CX-8来替代,但两款车的表现比较接近。作为新一代车型,CX-9的设计无需置疑,但是因为它的设计偏向运动,所以并没有途昂等同级车型的视觉效果霸气,更像是一款城市旅行车,凹凸有致的腰线和流畅的车顶线条,富有质感和辨识度的设计都让人非常满意。

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今天我们得到了这款车的一些数据测试,作为一款中大型SUV,它的长度达到了5075mm,轴距也达到了2930mm,但是高度表现有些一般,与普拉多或者是途昂相比小占优势,空间上有一定保证。它搭载的是马自达2.5T发动机,最大功率230马力,峰值扭矩420牛·米,匹配6AT变速箱。

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根据实测结果,新车的百公里加速时间为7.84秒,对于这款车的重量和尺寸而言,比起途昂2.0T四驱版的成绩要好一些,当然更比普拉多的3.5L强太多,只是它的刹车成绩就让人有些失望,百公里刹停的距离为42.34米,这个数据相比途昂的37米可就相当于“差之千里”。

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要说CX-9的操控绝对没问题,但是国内消费者显然更注重安全与实用性,尤其是这样的中大型SUV。不过大家也可以放心,CX-8作为马自达CX-9的替代版,在国内将会按照市场环境进行改善,而这台动力总成也有望采用,毕竟如果只有2.5L发动机,那这台SUV也显得太没有旗舰的感觉了。


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