马自达CX-9性能数据曝光，加速超途昂，刹车太让人失望了！
提起马自达，我们都知道这是一个可以说是“固执”的汽车品牌，但它的固执也让它在全球各地拥有大批粉丝，要说马自达这个品牌的主要特点，我想绝对可以总结为这三点：一是走在时代前沿的设计，二是富有超强的操控乐趣，三就是它的发动机技术非常突出。这三点的结合自然让它成为很多消费者心目中的不二之选。但了解它的观众也知道，它的固执让它在国内市场并不是特别受欢迎。
现如今一说起马自达，或许是有想要买车的年轻人，假如预算在20万，或许你开始看中了阿特兹，但后来都会随着朋友的劝说和实用性的选择迈腾等车型，空间是它的短板，而马自达自然也成了一个不适合家用选择的品牌。但其实马自达也有针对家用市场的车型，比如说CX-9。作为一款中大型SUV，它能否肩负起“家用”的重任呢？
当然国内应该不会引进，将会由CX-8来替代，但两款车的表现比较接近。作为新一代车型，CX-9的设计无需置疑，但是因为它的设计偏向运动，所以并没有途昂等同级车型的视觉效果霸气，更像是一款城市旅行车，凹凸有致的腰线和流畅的车顶线条，富有质感和辨识度的设计都让人非常满意。
今天我们得到了这款车的一些数据测试，作为一款中大型SUV，它的长度达到了5075mm，轴距也达到了2930mm，但是高度表现有些一般，与普拉多或者是途昂相比小占优势，空间上有一定保证。它搭载的是马自达2.5T发动机，最大功率230马力，峰值扭矩420牛·米，匹配6AT变速箱。
根据实测结果，新车的百公里加速时间为7.84秒，对于这款车的重量和尺寸而言，比起途昂2.0T四驱版的成绩要好一些，当然更比普拉多的3.5L强太多，只是它的刹车成绩就让人有些失望，百公里刹停的距离为42.34米，这个数据相比途昂的37米可就相当于“差之千里”。
要说CX-9的操控绝对没问题，但是国内消费者显然更注重安全与实用性，尤其是这样的中大型SUV。不过大家也可以放心，CX-8作为马自达CX-9的替代版，在国内将会按照市场环境进行改善，而这台动力总成也有望采用，毕竟如果只有2.5L发动机，那这台SUV也显得太没有旗舰的感觉了。
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